•   Выберите свою страницу:

    Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan Carsfan

  • Добро пожаловать в сообщество автолюбителей - Автоклуб для всех фанатов машин. Многие разделы еще в разработке.
    Если у Вас возникли предложения или пожелания, если просто не знаете как пользоваться форумом или нашли ошибку, пишите в этой теме.

  • CarsFan - новости и статьи


    Auto_Fan
    Cвежие новости от "Россияйская газета" (rg.ru)

    Стало известно российское название кроссовера Geely SX11
    Кроссовер Geely SX11 представят в России как Coolray. Такое название в компании будут использовать для некоторых экспортных рынков, в том числе и нашего. Информацию об этом "РГ" подтвердил источник в отрасли.


    Очевидно, что название Coolray - в переводе "холодный" или даже "крутой луч" - будет перекликаться с Lada Xray. Однако маркетологов Geely это обстоятельство вряд ли смущает. В свое время кроссовер Boyue получил англоязычное название Atlas. Причем вскоре после того, как это имя дали европейской версии Volkswagen Terramont. В публичном пространстве эта коллизия не обсуждалась, но в итоге немцы решили не заниматься неймингом и от своего Atlas отказались.
    Между тем появившаяся в СМИ информация о выходе автомобиля на российский рынок в конце 2019 года пока не подтверждается. Официально в представительстве компании эту тему не комментируют. А информированный источник портала "Китайские автомобили" утверждает, что в ноябре на SX11 или Coolray только получат ОТТС, а старт продаж зависит от сроков поставок машин из Китая. И в том, что это произойдет оперативно, есть большие сомнения.

    Кстати, это обстоятельство автоматически означает, что новинку для нашего рынка не будут выпускать на заводе "БелДжи" в Беларуси. По крайней мере, на первом этапе. В то же время ранее руководители этого предприятия заявляли, что до конца 2019 года организуют сборку пробных партий SX11 и седанов GT нового поколения - крупноузловым методом и исключительно для изучения спроса. джили Кулрэй клуб форум - отзывы владельцев кулрей coolray

    Производство SX11 по полному циклу пока невозможно. На заводе "БелДжи" есть всего три линии конвейера. Сейчас они заняты кроссоверами Atlas и Emgrand X7, а также седанами Emgrand 7. По идее Coolray мог бы занять место X7, но пока эта модель считается в Беларуси едва ли не "народной". Тогда как цены на новинку будут начинаться, по слухам, с отметки 1,35 млн российских рублей.

    В Китае Geely SX11 предлагается с 3-цилиндровым турбированным мотором 1.5 мощностью 177 л.с. (255 Нм) и 7-ступенчатым "роботом" с двумя сцеплениями. Автомобиль построен на созданной в сотрудничестве с Volvo модульной платформе BMA.

    https://rg.ru/2019/08/28/stalo-izvestno-rossijskoe-nazvanie-krossovera-geely-sx11.html
  • Последние фото

  • Новые пользователи

  • Популярные форумы:

    Dongfeng Club
    GAC Club
    Changan
    FAW
    JAC
    Foton

  • Сообщения

    • обычная защита картера: https://www.tuningdop.ru/product/zaschita-kartera-i-kpp-polimernaya-chn-dlya-dongfeng-580
    • Заказал в автозапчастях Китай моторс, обещали за 11 дней привезти.стоимость 2750
    • У меня пробег уже 4417 км.сделал теплошумоизоляцию, больше ни где Пока не дует,жду зиму и там посмотрим)
    • Да, вариантов больше, но семиместных то нету пока... разве что дунфенг 580 но там только механика, а тут и большой и 7 мест и есть все и вроде как качество на высоте должно быть, да и все таки как бы лично я к этому не относился но возможность муфты это тоже хорошо для тех кому нужна она. И из тех что есть у большинства минусы есть существенные: у чери либо двухлитровый атмо с вариатором который не едет либо 1.5 турбо (что хорошо) но робот (что очень страшно), чанган цс 35+ вроде неплох и автомат нормальный но 1.6 атмо 128 кобыл боюсь совсем овощным будет, хавал ф7 там и цена кусается и опять же робот и че то качество сборки нашей не хвалят совсем, джили атлас в том виде что сейчас есть все таки отдаёт в нем старыми китайскими Авто пока да и масложор присутствует и коробка тупит и стекло заднее лопается (хотя конечно вроде как там все решают по гарантии но один фиг не приятно), зоти купа всем хороша, честно (хоть и есть там небольшие болячки (фары потеют как у большинства современных машин, там элементарно вылечить и у примерно 50% пользователей треснул выпускной коллектор, не смогли выяснить причину, но ничего критичного, приехал к дилеру по гарантии бесплатно заварил и спокойно катаешь пока новый не прийдет и опять же бесплатно заменят) но тоже лечатся, жене взял такую) но вот купить пока сложно из-за безалаберности представительства змр... поразительная вещь, только в России такое возможно, машина продаёт себя сама просто обеспечь нормальные поставки и все! Греби деньги лопатой, но нет же, они чуть больше полугода нормально возили потом на спад пошло а щас даже на заказ сложно взять, отмазываются тем что завод переходит на полный цикл и машин хватает пока только на внутренний рынок Беларуси....
    • Дело то как раз не в крутости. Разумно что GS8 будет значительно дороже H6, так как они несколько в разных весовых категориях и плотности начинки, хоть и схожи по габаритам. С другой стороны H9 несколько выше классом чем GS8 и лучше оснащен, что в свою очередь задирает ценник топ комплектации до 2.7м деревянных.  Если ценник на GS8 в топ комплектации будет выше чем на H9, модель провалится, просто потому что не стоит этих денег. На мой взгляд топ комплектация в диапазоне 2.1-2.3м будет наиболее валидна в россии и будет иметь спрос.