Аккумулятор GAC GS8

[Mely781 13]

С наступлением холодов, стал быстро разряжаться аккумулятор, уже третий раз ставлю его на зарядку. Я так понимаю, у него очень маленькая плотность, так как он не обслуживаемый и нет индикатора, проверить это не могу. Но постояв в тепле и отогревшись, поставив на зарядку, он очень быстро заряжается, а поставив на машину он буквально за 3 дня разряжается до 12,1- 12,0В. Вопрос, стоит ли с этим обращаться к ОД, слышал очень трудно добиться замены по гарантии аккумулятора. 

[Spialex 2]

Выдержка из Гарантийных условий, размещенных на сайте: https://gacmotor.com.ru/service-and-warranty/

1.2 Ограничение гарантийных обязательств

На отдельные комплектующие автомобилей GAC, перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля первому Владельцу в пределах:

Месяцев эксплуатации	Километры пробега	Комплектующие изделия
6	-	- Аккумуляторная батарея; - Заправка кондиционера хладагентом.

[Spialex 2]

Вопрос в другом... Является ли гарантийным случаем недержание заряда АКБ? В целом то АКБ исправна? Как на это официалы посмотрят?

[Mely781 13]

Вот я про тоже, прочитал пару статей, в которых говориться, что очень сложно доказать, если только это не является очевидным заводским браком. 

[Denis12 8]

27 минут назад, Mely781 сказал:

Вот я про тоже, прочитал пару статей, в которых говориться, что очень сложно доказать, если только это не является очевидным заводским браком. 

Думаю, что отсылка будет прежде всего к доустановленному оборудованию (сигналки, видеорегистраторы, отопители и прочее).

У меня сигналка присылает уведомление о снижении порога заряда аккулятора. Завожу автозапуском (если не использую) и пару дней снова стоит без предупреждений о малом заряде аккумулятора

[GACGS8 118]

На другой машине, у меня стояла сигналка Starline со спутником и GSM. Она постоянно выжирала аккум за три дня до состояние "не завестись". Сигнализации всегда было пофиг, старый у меня аккум или только что купил. Если приходилось ставить машину на прикол более двух дней, то или ходи заводи и сиди в машине часик или катайся каждые пару дней, или если на долго, то снимал клемму с аккумулятора.

[Mely781 13]

18 часов назад, GACGS8 сказал:

На другой машине, у меня стояла сигналка Starline со спутником и GSM. Она постоянно выжирала аккум за три дня до состояние "не завестись". Сигнализации всегда было пофиг, старый у меня аккум или только что купил. Если приходилось ставить машину на прикол более двух дней, то или ходи заводи и сиди в машине часик или катайся каждые пару дней, или если на долго, то снимал клемму с аккумулятора.

Так проблема в том, что занеся аккумулятор домой и отогрев до комнатной температуры, напряжение поднимается и поставив на зарядку, через пол часа - час зарядка показывает полную зарядку. А это говорит о низкой плотности электролита. У меня подозрение, что плотность в аккумуляторе для южных районов где-то в пределах 1.20-1.21, ведь когда было тепло, машина несколько дней стояла и напряжение держалось в норме. Вчера, после обеда, поставил полностью заряженный аккумулятор на машину, а сегодня в 6 утра он опять показывает низкое напряжение. 

Изменено 23 января, 2021 пользователем Mely781
Добавление информации

[Antonio 0]

Господа, видимо аккумулятор гов*. Простояв 3 дня при морозах - 11~23 не смог завести, мало того сдох до степени мертвяка-дверцу пришлось ключиком механическим отрывать и прикуривать 40 минут чтоб хотя-бы схватилась. После оживления 30 мин на холостых молотила и 20 на ходу и даже после этого сама не завелась. Пришлось снова прикуривать. И только после часа работы стала заводиться. Вопрос: мог ток куда нибудь убежать? Или все-же дело в акуме. Или его менять как говеные щётки. 

[GACGS8 118]

8 часов назад, Antonio сказал:

Господа, видимо аккумулятор гов*. Простояв 3 дня при морозах - 11~23 не смог завести, мало того сдох до степени мертвяка-дверцу пришлось ключиком механическим отрывать и прикуривать 40 минут чтоб хотя-бы схватилась. После оживления 30 мин на холостых молотила и 20 на ходу и даже после этого сама не завелась. Пришлось снова прикуривать. И только после часа работы стала заводиться. Вопрос: мог ток куда нибудь убежать? Или все-же дело в акуме. Или его менять как говеные щётки. 

Доброго денька!

Конечно лучше начать с поиска утечки, но этим так не любят заниматься электрики... Искать проблему может занять огромное количество времени и в итоге он может ничего или совсем чуточку денег заработать. Ещё хуже, если он и денег возьмёт, и провозится целый день, а сам ничего не понимает в электрике не найдёт.

Брак батареи не исключаю.

[Mely781 13]

1 минуту назад, GACGS8 сказал:

Доброго денька!

Конечно лучше начать с поиска утечки, но этим так не любят заниматься электрики... Искать проблему может занять огромное количество времени и в итоге он может ничего или совсем чуточку денег заработать. Ещё хуже, если он и денег возьмёт, и провозится целый день, а сам ничего не понимает в электрике не найдёт.

Брак батареи не исключаю.

Да там по всем признакам плотность для южных районов. Вот в мороз и не вывозит. А проверить АКБ на брак легко, в литературе для сервиса ГАК проверка прописана подробно. Вот только та проверка не годится для притензий по плотности, она проводится через 2 часа после полной зарядки аккумулятора, а он естественно через 2 часа не успеет сильно остыть.