Понимаю что время не стоит на месте. Все меняется и заменяет старое. Так и с авторынком. Прежние, хорошо знакомые, марки медлено уменьшают свое влияние на рынок, появляются новые-амбициозные и дерзкие. Поэтому я начал рассматривать новые ТС на нашем рынке. Оставил свой выбор на Омода с5. Очень необычный автомобиль снаружи, с отличным оснащением внутри.
Машина имеет 1,5 литровый двигатель с мощнотью 147 лс. и вариатор CVT25, которые хорошо ладят, быстро без рывка реагируют на нажатие педали. Комфортно себя чувствуешь в городской толкучке. Расход топлива составляет 8л/100 км. Неровности, калеи, стыки полотна хорошо принимаются.
За несколько месяцев, авто показало себя очень хорошо, несмотря на довольно невысокую стоимость. С отличным оснащением внутри(климат контроль, дистанционный запуск двигателя, система безопасности и т.д.), и бросающимся в глаза снаружи.

Пользуюсь Омода С5 уже 3 месяца, решила написать отзыв. Рассматривала кроссоверы по своему бюджету. Обратила свое внимание на новый рынок. Особо в технической части я не разбираюсь, выбирала что понравится внешне. Остановила свой взор и выбор на Омода С5. Выглядит автомобиль интересно и современно, передняя решетка, оптика, так и завораживает. Интерьер не отстает от прогрессивного дизайна ТС. Салон выполнен из качественных элементов, у меня комплектация оснащена коричневым кожаным салоном. Приборная панель чуть больше 10 дюймов, мультимедиа тех же размеров. Кнопок почти нет. Укомплектован всеми современными средствами безопасности. Обогрев сидений, лобового стекла, климат контроль, как и необходимо для комфортной езды. Отмечу, дистанционный запуск двигателя с функцией подогрева салона, зимой нужная вещь. Настоящим чудом, нигде раньше не видела, двух консольных площадки под смартфон, под одним из них - беспроводная зарядка. В движении Омода хорошо себя чувстует. Двигатель тянет, вариатор на нажатие реагирует оперативно, но не резко. Авто разгоняется плавно и без рывков. Еще отмечу расход топлива, свыше 9 л не поднимался, чаще 8 литров. Теперь еще больше взглядов ловлю на дороге.

Машина досточно хорошая. Брал ее на тест драйв. Сейчас больше перспектив на марки из Китая. И запчасти найти легче. И в облуживание не капризны. Вообщем я очень интерисуюсь новинками этого бренда. 

Все хорошо, камеру заднего вида поменяли и круговой обзор работает! Бывает, пусть больше никаких проблем не возникает)

Машина получила первые довольно положительные отзывы от новых владельцев. Омода с5 красивая, шустрая, компактная, в салоне удобная.
Но уже есть косяки, которые владельцы выкладывают в клубе Omoda c5. Может конечно все эти проблемы легко и быстро исправят, но осадочек у некоторых может остаться)
Жалко больше время что бы косяки исправлять, понятное дело что по гарантии исправят. Но назревает вопрос, а что будет после гарантийного срока?

Проблема с камерами оказалась простой - косяк с влагой, которая скапливается под крышкой камеры заднего вида, появилась отзывная кампания по данной проблеме, дилеры будут менять какие-то элементы:
 https://chery-clubs.ru/forums/topic/2362-neispravnost-kamer-krugovogo-obzora-360-omoda-c5/

Ну что сказать, есть конечно нюансы, но в текущих реалиях надо быть более объективными и видимо на что-то вообще будем закрывать глаза)
Например видеорегистратор просто "забыли положить" . То есть изначально он был в перечне опций как штатный регистратор, но теперь говорят что этого не будет даже в максималке.
 

Говорят, что будет полный привод Omnoda c5 в 2023 году, но мы принципиально хотели передний, поэтому ждать не имело смысла. Думаю что в обслуживании проще будет без муфты и многорычажки. Кстати подвеская задняя а точнее балка — очень хорошо себя показала, хорошие настройки, неплохо глотает ямки и неровности.
Есть пыльник после губы бампера, и все закрыто, но не знаю надо ли защиту картера ставить еще. Клиренс вполне не плохой, но явно не 190 как пишут официалы.

 

Выбирали между Хавал Джолион, Джили Кулрей и Омодой С5. Я говорил что из всех китайцев больше всего доверия у меня к GEELY, но по дизайну всем понравился больше новый кроссовер Омода с5. Хавал интересный, но не так зашел. Хотя если честно уговаривал купить Тигго 7 про, так как считаю что смотрится солиднее. Но у Омоды конечно вообще космическая внешность, на лексус чем-то похоже, все на дорогах и во дворе всегда смотрят что за чудо такое.

 

Понравилась камера 360, но после грязи конечно придется протирать все камеры по кругу, иначе так себе картинка.

 

Понравилась динамика, неплохо едет и держит дорогу, но управление не такое интересное как в Шкоде Карок. Понравилось что двери закрывают пороги, на всех дверях чисто.

 

Бампер с решеткой вместе смотрится оригинально, внизу есть воздухозаборники и там не имитация, а реально есть отверстие:

 

Не понравилось что кнопки громкости не слева как на обычно, а справа. Это странно, потому что все привыкли что рука левая на руде всегда и правая на подлокотнике. Кто делал исследования и какие конструкторы принимали решения такие?

нужно наверное сетку в бампер поставить

Сегодня посетил данный автосалон. Был крайне возмущён отношением к покупателю, только зайдя в это здание!!!!!!!! Зайдя в здание, на входе стояла девушка по имени ЛОЛИТА, я ей задал вопрос, с кем можно проконсультироваться по поводу автомобиля данной модели?! В ответ услышал: Мне некогда у меня обед!!!! Я не знаю кто эта особа по имени ЛОЛИТА, менеджер или консультант. Но я сразу же покинул данное заведение с отвратительным персоналом. Никому не советую!!!!!!! 

Ну вот! Теперь ждать полный привод буду! Оказывается для России сделают версию Omoda C5 с полным приводом!
тестируется экспортная версия Chery Omoda C5 с полным приводом, причем по планам ее будут гонять по холодным регионам. Возможно готовят к выходу на российский рынок. Официальной информации о том, что эта модель будет с полным приводом пока не было, в  Китае кроссовер только переднеприводный.
Скорее всего в 2023 году будет запуск новой полноприводной версии, о чем говорит шильдик AWD на задней двери. А под стеклом машины фотошпионы обнаружили наклейку, где указано что автомобиль с новым турбированным двигателем 1,6 литра.

Дизайн получился удачный!
Выглядит «модная» OMODA словно челнок инопланетного корабля приземлившегося в нашей скучной и серой осени. Дизайн я бы сказал, внезапный и вне всяких сомнений узнаваемый. Огромная решётка радиатора, стремительный и заниженный силуэт крыши и подчёркивающие динамичность элементы кузова.

Мне кажется что тачка огонь! на 5 звезд! динамика лучше чем в тигго 4, по размерам так же, по опциям гораздо больше всего.  с тигго 4 pro не сравнивал конечно, сравниваю со старым тигго 4

Приехал вчера покупать Omod a C 5 хотел сдать в трейдин свой авто 2021года китайца в итоге оценили ниже рынка на 400 тысяч и накрутили допов на 200 тыс. которые мне на х.. не нкжны в итоге доплатить оказалось всего 999 тыс 999 руб. Послал из на х.й и уехал. Продавайте дальше аферисты. Половино явно откажутся при покупке так что опять плакали продажи из за ненужной аферисической прокладки в виде дилера у которого главная цель на.бать и кинутт клиента

Прочитал тему на форуме, что оказывается коврик где беспроводная зарядка для телефона на Omoda c5 не такая как изначально предполагалось. Должна была быть резиновая подложка , прорезиненный коврик под телефон, а оказалось что на машинах которые у дилера теперь просто бархатная подложка на полке

Всем привет! посидела и поездила в этой машине, очень понравилось всё, посадка в салоне гораздо удобнее чем моей киа РИО, клиренс выше, сидишь выше и комфортнее за рулем.  надо брать!

Машина очень понравилась внешне решётка радиатора сливается с бампером в единое целое дизайн очень динамичный стремительный по размерам она как раз для московских дворов

Машина красивая, жене понравилась, может купили бы ей. Но есть косяки, например по качеству отделки . Виден даже сварочный шов на двери с водительского места)



 

места для телефонов хорошие, но наклон такой, что все отражается и все равно приходится брать телефон в руки



 

запаска полноразмерная, но на мой взгляд лучше бы сделали больше объем багажника

Вот что это за издевательство?
Вышла обновлённая 4ка, добавили плюшек, обновили салончик, но внешка мне больше нравиться обычной 4ки, не прохи.
Вышло это чудо-юдо Омода, внутрянка вроде ничего, по всему остальному не знаю, ещё вентилировал вопрос, но внешка двоякое впечатление, с одной стороны прикольно, дизайн не похож ни на что, ну может схож с каким то авто, из масс сегмента ни на кого не похож, а с другой стороны стрёмненький или просто ещё глазу не привычно.
Второй момент цена.
Максималка Тигго 4 про 2.4 млн, максималка Омоды 2.7 (брал прайсовую цену без всяких скидок) разница в 300 тыс, ни шибко велика разница то, вот и ломай теперь себе мозг, чего лучше взять.
Сумбурные мысли по конкуренции Омоды и Тигго 4

Еще не ездил, но уже чувствую что машина хорошо зайдет! оче5нь красивый дизайн, мощная для небольшого размера, вполне себе коркурент всем кроссоверам с передним приводам в этом классе!

Хочу в живую пощупать эту машину, но мне кажется что решетка крашенная не очень хорошее решение - это скорее всего будет подвержено сколам очень быстро...
И зачем столько разных брендов? В Китае Omoda - это часть названия кроссовера Chery Omoda 5,а у нас решили что будут и другие «Омоды», и видимо слишком много букв получится , типа  Chery Tiggo. И теперь запустят Омода как отдельную марку как сделали с Exeed. Ну хрен знает, слишком запутают потребителей скорее всего.

Ждем первых владельцев Чери Омода с5. Сегодня оказалось что название поменяли, видимо чтобы на российский рынок выходить с индивидуальном названием и новым бренлом. Немного непонятно зачем плодить столько разных подбрендов, но видимо маркетингу виднее))  Посмотрим что за машина полусится название Chery Omoda C5 было бы слишком длинное, поэтому решили как-то ограничиться просто Omoda C5. Машина интересная, но пока ее формат непонятен если честно. Посмотрим на ценовую политику, недеюсь цена будет не такая как у премиального бренда Exeed.

Вступил в  Чери Омода 5 клуб, потому что понравился этот автомобиль. Жена хочет такой, думаю в 2022 году купим если будет цена адекватная. Omoda 5 понравился дизайном, современный, стильный, для девушки точно подойдет.  Omoda - новая глобальная серия автомобилей после линейки Tiggo, новая целевая аудитория, дизайн для любителей стильного и молодежного тренда. Такая концепция объясняет название суббренда, фактически состоящее из двух частей: O – «совершенно новая», moda – «мода».

По дизайну не похожа на других, точно лучше чем конкуренты, но не будет полного привода, в этом уступит тому же Джолиону к примеру. 

Думаю что это типа Kia Xceed получился . Большой внедорожный хетчбэк. Ну не тянет такой кузов на кроссовер . Так же как и Джили Кулрей.

По словам Chery, OMODA 5 — первая модель, разработанная в соответствии с новым языком дизайна бренда «Art in Motion». Он предназначен для гибкой интеграции бензинового двигателя или силовой установки на новой энергии, такой как гибрид. OMODA 5 имеет систему привода на 2 или 4 колеса, в которой применяются многие передовые технологии безопасности и оборудование для помощи водителю, включая автоматическое вождение.

В целом, автомобиль имеет очень большую решетку радиатора, дизайн которой напоминает Hyundai Tucson нового поколения, но с параллелограммной матрицей, которая выглядит более привлекательно. Верхняя часть решетки украшена светодиодными дневными ходовыми огнями, расширяющимися по бокам, чтобы создать ощущение более просторного салона. Передние фары также спроектированы отдельно и используют технологию светодиодного освещения.