Муж предложил купить и мне машину, чтобы быть более мобильной, знакомый подсказал, что есть новая марка, начали запускать к нам в 22 году. Omoda c5 приглянулась дизайном, довольно необычный. Забронировали машину на сайте через дилерский центр, и когда приехали, убедилась что вживую она еще симпатичнее. Салон красивый, обивка сидений мягкая, но плотная, из экокожи. Климат-контроль, сенсорная панель, обогрев практически всего салона зимой - вообще классно. Мужу багажник показался не очень, но по мне нормальный, главное сама машина показала себя хорошо. Управляется легко, руль идет без напряга, есть датчики для более удобной парковки. Даже стеклоотмыватель с подогревом, зимой 100% пригодится, зато не надо будет наледь ковырять лишний раз.

Для большой семьи с детьми думаю будет маловата, но если куда нужно выехать в одиночку или не надо грузить в багажник что-то огромное - вполне подойдет. В салоне приятно находиться, обивка мягкая, много различных функций на панели рядом с рулем. Расположено все наиболее удобно. ТО проходил муж недавно, по цене вышло адекватно, ему не очень нравился первое время расход бензина, но по мне нормально. Целый день не катаюсь, в основном на работу с работы и в выходные если надо по делам. Внешне приятный дизайн, машинка такая одноврменно мощная и округлая, женский вариант я бы сказала.
 

2 месяца назад получил ключи от новенькой Омоды. Да, со стороны друзей и родственников были насмешки, однако они со своими японцами и немцами мучаются, а я езжу. Фишка в том, что у Омоды нет проблем с сервисом, даже расходники мне не приходится покупать самому, всё это есть на авторизированных сервисах. Касаемо качества, думаю кто хотя-бы раз сидел или ездил на Омоде прекрасно понимают, что не хуже корейского и даже японского. Свой дизайн, свой настройка коробки и мотора, который кстати не плохо так толкает машину. Из приятного это небольшой расход и плавный разгон. Никакой вибрации, нормальная шумка, удобный руль и зимний пакет. С вид авто выглядит интересно, на него обращают внимание, но ещё больше друзья и знакомые удивляются качеству салона. Да честно говоря я и сам в некоторые моменты удивляюсь, насколько всё красиво и качественно подогнано, насколько прочный пластик. Конечно алькантары и красного дерева тут нет, но за 2 с лишним млн хороший набор опций и приличная комплектация. Авто мне нравится, даже спустя 2 месяца после покупки взял бы его снова.

Изначально искала автомобиль, который будет и в меру просторным, и у которого не будет проблем с парковой. Нашла такой компромисс в исполнении Омоды. Да, с виду машинка компактная, но места внутри достаточно. Плюсом идёт неплохой дорожный просвет, который и делает Омоду предпочтительнее любого седана. Подкупила Омода меня удобной посадка и современным дизайном. Машина радует глаз как в салоне, так и снаружи. Из глянца только одна вставка, которую действительно приходится часто протирать. Большая информативная приборная панель, цифровая, как и мультимедиа. Кнопки на руле удобные, сам руль в обхвате не толстый, материал приятный, не скользит. Климат хорошо дует, греет. в общем машина настроена на комфорт, но доступный. И материалы у меня вызывают положительное впечатление, особенно обивка сидений, потолок, торпеда, ремни. Не ощущается, что ты сидишь почти в самом доступном компактном кроссовере. По езде тоже всё нравится: хорошая динамика, расход советует заявленному, коробка передач работает нормально. Получила ключи, забрала машину и езжу, проблем нет ни по технике, ни по электронике.

Новый авто есть новый, не сильно я понимал, почему так говорят люди, которые покупают авто и автосалона. На Омоду дали хорошую гарантию, есть авторизированные сервисы, есть поддержка, всего этого ты не получаешь, если покупаешь машину на вторичке.
Были в своё владении немцы, японцы, корейцы, но посидев в Омоде я понял, что следующим будет китаец. Хорошая отделка, сборка, материалы, ну глупо отрицать, что у китайских авто это сильно хуже. Да, до немца млн за 5 Омода не дотягивает, но тут уж извините.
Комплектацию они даже в базе предлагают хорошую, мотор непривередливый к бензину, едет хорошо. По коробке у меня тоже вопросов нет. Да у меня в принципе нет вопросов, придраться можно только к контрою полосы, но и то, это проблема нашей разметки. А в остальном ты каждый день садишься, заводишь машину и не переживаешь, что что-то заскрипит и потом надо будет в каталогах искать запчасти, искать нормальные сервисы, где сделают хорошо. Омода это стабильность, машина, чтобы ездить, а не думать и переживать за обслуживание и поломки.

Если искать в Омоде изъяны, то только сравнивать, а с чем хотел сравнивать - стоит сейчас сильно дороже, поэтому не актуально. Отталкиваясь от рынка и учитывая комплектацию, оснащение, сервис, гарантию, общие условия для покупки, то у Омоды они на момент покупки были самыми выгодными для меня. Да, стоимость страховки, ковров, резины и прочих мелочей прибавили к стоимости, но даже так, авто доставался по приемлемой для меня цене.
Удачный салон. Комфортно и по современному. Дисплеи удобные, не бликуют на солнце, удобно управлять музыкой, климатом, информативная приборная панель, которая показывает запас хода. Навигацию вывожу со смартфона -удобно. Кстати не всегда всё подключалось хорошо, но на первом То поставили обновление и ситуация исправилась. В плане бензина Омода оказалась непривередливой, мотор работает ровно, обороты набирает хорошо, коробка в плане езды тоже порадовал комфортом.
Про материалы говорить и пластик не вижу смысла, всё нормального качества - кто не верит, прийти в салон и сами потрогайте,
Омода не разочаровала, каждый день 30-40 км минимум проезжаю, в выходные было и 800 км за день с женой на пару намотали. Удобно, нам автомобиль нравится.

На российском рынке сейчас не очень с выбором автомобилей, но вовремя заметил OMODA C5. За свою цену автомобиль неплохой, кроссовер подойдет как для одного человека, так и для целой семьи, вместительный и удобный, но для особо высоких людей наверное будет уже не сильно уютно. Сиденья покрыты экокожей, после дня за рулем спина не ноет, удобные подголовники. Значки на приборной панели четкие, показывают уровень топлива, скорость, подсвечены для удобства. Для зимнего времени года есть обогрев сидений и лобового стекла, особо актуально зимой, не нужно мучиться с очисткой от снега и наледи. Решетка радиатора огонь, машина как мощный зверь.
Расход топлива большеват, пока катаю несколько месяцев, но посмотрю как будет себя показывать на наших дорогах, пока с лежачими полицейскими и ямами справляется отлично и подвеска крепкая.

С китайцами уже сталкивался, но как-то мимоходом, а тут потребовалась новая машина на замену старой и решил и сам попробовать, как коллега советовал. Купил через дилерский центр Omoda, привлекла внимание своим дизайном. Выглядит неплохо как снаружи, так и внутри, салон просторный и все обтянуто мягкой экокожей. Есть климат-контроль и обогрев на зимнее время года, считаю хорошей задумкой (обогревается все, включая стеклоочиститель и передние-задние стекла). С места срывается быстро, без пробуксовки, на поворотах тоже себя ведет хорошо. Коллега на расход топлива жаловался, но у меня с этим все нормально, без нареканий. Машина неплохая по соотношению цена-качество, катаю с удовольствием

Хотелось приобрести себе яркий автомобиль, который выделялся бы. Устал наблюдать за серым потоком. Обратился к знакомому дилеру, лучше рынок знает и ему проще подсказать мне пару марок. Поездил, потестил тачки, которые он предложил. Оставил свой выбор на Омода С5. У неё яркий и заметный дизайн, за счёт необычной решётки, а мне нравится выделиться из толпы. Салон не отстаёт от внешней оболочки. Коричневые удобные кресла, ездил в Питер по работе, усталости и дискомфорта не испытал. Два больших дисплея на приборной панели, много разной подсветки. И самое удобное, для людей в дороге - carplay, как же он меня спасает, как и беспроводная зарядка. В динамике авто себя не плохо чувствует, проблем в движении не наблюдаю. В потоке уверено двигаюсь, авто реагирует на все нажатия на педали без заминки.
 

Начну с того, что машина красивая, как внешне, так и внутри. Дизайн современный, необычная решетка радиатора выделяет его среди остальных авто. Внутри как кожаные кресла и большая приборная панель. Мне кажется, что все современные технологии, которые есть, добавили в Омоду. Мне нравится датчик слепых зон, и круговые камеры очень удобно, теперь паркуюсь смелее во - дворе. Внутри просторно, моя семья спокойно там размещается, всем удобно. Багажник тоже достаточно вместительный, все мои покупки там помещаются.
Управлять Омодой одно удовольствие, едет быстро, педали чувствительные. Это мой первый кроссовер, я давно хотела себе высокую машину, теперь спокойно проезжаю там, где раньше даже и не решалась, не боясь, что зацеплю днище. Машину купила весной, поэтому как она себя будет вести на наших зимних дорогам мне еще предстоит узнать, но пока я всем довольна.

Одно время увлекался машинами немецкого производства, сейчас плавно переметнулся к китайцам, OMODA неплохой представитель. Необычный дизайн с плавающей черной крышей, интересная подвеска. При себе имеет динамичные фары, датчики парковки, сенсорную панель. Много разных функций, и средний расход топлива, и пробег, все видно четко. Решетка радиатора мощная, можно сказать, выбирал в основном из-за нее машину. Около 150 лошадиных сил, по городу едет свободно, даже там где дорога не сильно хорошая. По мне неплохое соотношение цена-качество, как снаружи, так и внутри. Багажника мне хватает, салон спокойно вмещает пятерых, просторный и удобный. В китайце оказалось много того, чего в немце даже за доплату по цене Омоды не было.
 

Когда меняла свою старенькую машинку, выбирала между китайской и корейской. Раньше фанатела по корейцам, но когда увидела OMODA, захотела именно такую машину. Дизайн напоминал чем-то то ли футуризм, то ли киберпанк какой-то, в общем такие ассоциации были. Мощная машина, но когда села за руль, проблем никаких не почувствовала, управляется нормально, катаюсь по городу спокойно. Датчики помогают парковаться, в салоне есть и обогрев, и вентиляция. Решетка радиатора прям понравилась, таких еще не встречала, диски вот побольше бы, но двуцветная расцветка перекрывает эту мелочь. Багажник хороший, не жалуюсь, сиденья очень удобные, плавно придвигаются, если нужно. Это мне актуально, потому что роста небольшого, да и вообще в принципе в машине чувствую себя в безопасности. На работе коллеги аж расспрашивали, что за марка, не верили, что китаец.

Искал кроссовер для семьи с нормальной вместимостью, так как двое детей, которых нужно возить на секции примерно в одно время, еще и друзей потом развести по домам. Омода увидел случайно в интернете, решил подробнее почитать информацию и привлекли характеристики. Сюда еще стоит добавить климат-контроль, вентиляцию, подогрев не только сидений, но и руля, лобовухи и заднего стекла. Сенсорная панель конечно мощь, информация четкая, конкретная. По городу катит хорошо, без проблем и в дождь и в снег.
Расход бензина у меня где-то 9л/100км, как показывает панель, в остальном без нареканий вообще. Салон просторный, места хватает всем, включая сумки детей со снарягой, на крайняк есть багажник. Не для чего-то габаритного, но сумки и пакеты вместятся без проблем.

Несмотря на то, что машина еще новинка у нас, мне она понравилась, я много про нее читала, изучала и сложила положительное мнение. Катаюсь на Omoda C5 с осени 2022 года и мое первое впечатление осталось прежним. Уже в период обкатки машина показала себя хорошо, подвеска хорошая, шумоизоляция не плохая за счет двойного стеклопакета, конечно зимой я слышала шум от резины, когда переобулась шум ушел. Музыка SONY, играет вполне на уровне, приятно слушать, нет хрипящих басов. На трассе не была, только в городе, в пробках автомат вообще не заменимая вещь, я прямо кайфую. У моей прошлой машины автомат «тупил» и медленней разгонялся, я такого у Omoda не увидела, чуть нажала и сразу идет реакция, начинает разгоняться.
Очень удобно, что предусмотрели беспроводную зарядку, но кстати не всегда телефон начинает заряжаться с первого раза. В прошлой машине не пользовалась громкой связью, т.к. меня плохо слышали собеседники, я это связывала с не удобным расположением микрофона. Я маленького роста и всегда сильно придвигаюсь к рулю, иначе просто не достану до педалей. В Omoda такого нет, меня слышат прекрасно, я поняла как это удобно.
Багажник нормальный, покупки помещаются. Помогала подруге переезжать, конечно за один раз мы все вещи не перевезли, но тем не менее, пара чемоданов, три больших пакета поместились. Можно было еще вещи разместить на пассажирских сидениях, но мне честно говоря жалко сидения, я не стала этого делать.
Не смотря на мелкие моменты, мне в общем машина нравится, а те недочеты что есть, больше связаны с электроникой, а не ходовой, так что исправят.

У нас семья из 4-х человек, я, муж и двое детей, мы искали авто, в котором всем будет удобно внутри, высокий клиренс, т.к. мы любим поездки за город и не сильно дорогой в обслуживании. Выбрали OMODA C5, он подошел под все наши требования и пожелания. Он высокий, интересный внешне, управлять им как мне, так и мужу обоим удобно. Если мы едем всей семьей в машине, то удобно всем и нам с мужем впереди и детям сзади, все наши сумки спокойно помещаются в багажнике. В машине много всяких функций, мы еще не со - всеми разобрались, только с основными. Уже выезжали на нем за город, конечно по бездорожью не ездили, но ямки и кочки проезжали комфортно, они почти не чувствовались, но он в первую очередь конечно, для города, это не внедорожник.
Расход для кроссовера достаточно маленький, про ТО узнавали тоже вполне можно потянуть.
Мне в целом все нравится, муж тоже доволен, посмотрим, что будет дальше.
 

Omoda C5 вполне можно назвать арт-объектом, особенно на фоне тысяч чёрных, серых авто на наших дорогах. Колесные диски со сложным дизайном, задняя дверь со светодиодными фонарями и двухэтажным спойлером, выглядят логично. Фоновая подсветка в салоне, сенсорные клавиши управления функциями. Удобный джойстик режимов вариатора. Коричневая обивка сидений и дверей, небольшое количество глянцевых панелей, все это выглядит солидно. В движении С5 прост и понятен. Сравнивать динамику китайского кроссовера со спорткаром было бы некорректно. Бойко она отрабатывает мелкие неровности на асфальте. В салоне достаточно тихо. По началу был напряг по количеству ассистентов, которые иногда включались все сразу. Для меня их оказалось много и не нужно.
 

Это китайский автомобиль новой волны - нравится стиль. Не отстает от внешней оболочни, ее внутреняя составляющая. Она слушается руля, точно выполняет команды, достойно переваривает микс ямы и колдобины. Так же отмечу экономичность, свыше 9 литров расход не поднимался. Это не только городская машинка для поездок в детсад и на кружки, но и позволяет выехать спокойно на природу. Клиренс высокий, проходимость на уровне, не стоит из нее требовать проходить болота, как некоторые любят проверять.
 

Высокая, расход не большой, шумоизоляция норм, но на задних сиденьях хуже. Приборная панель и мультимедийная система большие, пользоваться удобно, все на сенсорном управлении. Можно еще настроить подсветку, выбрать цвет, яркость, под ход машины или музыки, когда есть настроение – экспериментирую. Подлокотник удобный, большой, но нет подсветки, в темноте нужно светить туда, иначе ничего не найдешь. Не много смещены подстаканники, поэтому по - началу было не удобно, сейчас уже привыкла.
Машина едет бодренько, но не ждите от нее быстроты спорткара или проходимости внедорожника, там этого нет, OMODA C5 это городской автомобиль, рассчитанный на размеренную езду в городских условиях.

Искала себе новое авто, поэтому много читала про новинки, обзоры, отзывы. По итогу мне понравился OMODA C5, как чисто внешне, так по оснащению. На тест драйве я еще больше удостоверилась в своем выборе, в управлении машина ведет себя хорошо, отличная подвеска, внутри комфортно. Удобный салон с мягкой обивкой и климат-контролем, есть сенсорный экран со всей информацией - топливо, скорость, много разных удобных функций. С места двигается резво, есть датчики парковки и круговой обзор. Купила ее, тем более, что цена для машины с такими характеристиками довольно приятная.
Сейчас уже пару месяцев как я владелица своей красотки, на меня обращают внимание, необычный внешний вид дает о себе знать. Рулить на ней одно удовольствие, много помощников способствуют комфортной езде.
 

Захотела купить OMODA сперва из-за внешнего вида, очень уж мне понравилась, с характеристиками уже разобралась непосредственно в автомобильном салоне, когда приехала посмотреть. Салон просторный, в машине пять посадочных мест. Есть сенсорная панель, на которой отображается вся информация, от пробега до среднего расхода топлива (ест многовато, кому приниципально). Покрытие на сиденьях мягкое, сами сиденья складываются, посадка удобная. Есть так же кнопка климат-контроля с подогревом лобового и заднего стекол, а так же боковых, и стеклоочистителя, думаю особо актуально будет зимой. Маневрирует по городу хорошо, у меня дискомфорта не возникло, машина достаточно мощная, все-таки полный привод и около 150 лошадиных сил.

К китайцам честно сказать относился скептически в свое время, ездил на корейце, но сейчас туговато с новыми марками в принципе, решил протестить OMODA C5. Кроссовер больше подходит для городской среды, в глубинках думаю придется с ним сложновато, но это кому как. Ход плавный, быстро привык к габаритам, расход примерно 8-9л/100 км, многовато, но если рассматривать общую картину, то сойдет.
Внутри все обтянуто экокожей, удобные подголовники, я бы назвал машинку компьютером на колесах, потому что есть неплохая сенсорная панель со всякими ништяками, в которых еще мне разбираться и разбираться. Двигатель мощный, 147 лошадиных сил, в комплекте еще идет приложение для смартов с характеристиками автомобиля, инструкцией, историей обслуживания. В целом за свои деньги хорошая машина, не жалею, что взял, даже не ожидал что у китайцев получится неплохой кроссовер.

Нравится мне, что она выделяется дизайном среди других машин, добавляет уверенности. По функционалу все хорошо, удобно пользоваться. Машина на дороге ведёт себя адекватно, полосу не теряет, подвеска мягкая и плавная, едет бодро, для города хороший вариант, быстро к ней привыкаешь. У автомобиля хороший функциональный пакет, хорошая мультимедиа, адаптивный климат-контроль, так что ездить на нем одно удовольствие.
Катаюсь на ней уже 3 месяца с покупки, машиной очень довольна!! Хороший городской кроссовер, с большим количеством ассистентов и с доступной стоимостью.

Не знаю как я на это решился, но сходил на тест-драйв Омода С5. В интернете разные отзывы, комментарии читал, но все-таки сходил. Впечатлений было масса.
Во-первых, началось все с подачи авто. Меня это очень расположило, как сотрудники заботятся.
Во-вторых, Сама машина симпотичная. Большая и необычная решетка радиатора, красивая силуэт кузова, шикарная оптика.
В-третьих, этот салон. Кому-то не нравится, но я доволен спортивными сиденья, комфортные и удобные. Интересная подсветка салона, приятный свет, который не раздражает глаза. Минимальное количество кнопок, большой дисплей.
Ну и все это тянет 1, 5 литровый двигатель с мощностью 147 лс. Вариативная коробка передач, которая не пинается и плавно набирает скорость. Менеджер сказал, расход небольшой, в среднем 8 литров. Считаю это отличное авто для города. https://i.imgur.com/JWv7IMA.png

Китайцы везут нам машины - название не все запомнишь, но если первое время было как-то весело из-за адекватных цен, то сейчас есть предложения и по 4 млн, и по 5, что не для обычного люда, так сказать. Что понравилось, так это тесты, на любом авто можно без проблем поездить, поиграться педалью, рулём, тут дилеры не скрывают и ты можешь прекрасно составить представление об авто, которое покупаешь. До Omoda C5 было много вариантов, но кто из-за сервиса отсеялся, у кого вообще проблема даже фильтра купить, ну а тут и цену предложили адекватную, и гарантию, и в лояльности и географическим развитом сервисе убедился. Ну а касаемо авто пока только положительные впечатления. Резвый, компактный, хорошо держит дорогу, манёвренный, но при это вместительный. Багажник средних размеров, коляска помещает, пару пакетов с продуктами и места ещё столько-же. Порадовали датчики слепых зон, пищит если открываешь дверь и едет машина, при движении двери закрываются автоматически, полный пакет адаптивного круиза. Да, авто современный, первую неделю удивляешься, а потом просто привыкаешь. Вот сейчас сажусь в корейца брата, 2019 года и понимаю, что уже не то, совсем не то, в корейском авто мне уже неудобно, нет и половины того, что есть у меня.