Отлично
Отлично
Артур Нестеров
Гость
Космический дизайн и лимузинный простор с парой китайских ню
Changan UNI-K привлекает своим футуристичным дизайном в стиле Porsche Cayenne Coupe и невероятно просторным салоном, где на заднем ряду можно сидеть нога за ногу. Связка 2-литрового турбомотора и классического автомата Aisin работает плавно и надежно [1], а полный привод отлично выручает зимой в заснеженных дворах.
Однако за яркую внешность приходится платить средним по объему багажником из-за скошенной крыши и жесткостью на крупных ямах из-за огромных 21-дюймовых колес. Также расстраивает чисто «китайская» эргономика: управление подогревами сидений запрятано глубоко в меню экрана, глянцевый пластик в салоне моментально царапается, а расход топлива в городе легко доходит до 13–15 литров.
Плюсы: Главными достоинствами автомобиля владельцы считают эффектный футуристичный дизайн в стиле спорт-купе, который выделяется в потоке, и королевский простор на заднем ряду сидений. Также к преимуществам относятся надежная техническая связка турбомотора с классическим японским автоматом Aisin, эффективная работа системы полного привода и наличие полного пакета теплых опций для зимы.
Минусы: Среди ключевых недостатков выделяют высокий расход топлива, достигающий в городе 13–15 литров, и неудобную эргономику из-за отсутствия физических кнопок подогрева сидений, которые запрятаны в меню экрана. Кроме того, владельцы жалуются на излишнюю жесткость подвески на больших 21-дюймовых дисках, скромный объем багажника из-за скошенной крыши и маркий глянцевый пластик в салоне, который быстро покрывается царапинами.
0 100 Жалоба
Войдите для возможности подписаться
Подписаться
0
