Dimon

а не проще дождаться когда тут уже будут продаваться официально у дилеров?

Огромный экран, 7 мест, как Sorento, но по цене Kia Rio" - Dongfeng 580 Pro Начну с хорошей новости. В августе к нам должен приехать кроссовер Dongfeng 580. А раз так, то теоретически можно ожидать и появления обновленного и улучшенного 580 Pro. Снаружи 580 Pro выглядит интересней обычного 580-го, но ничего сверхъестественного: светодиодная оптика, светодиодные фары, решетка радиатора с рисунком в виде расходящихся от центра лучей. Просто стильно и современно. А вот салон нарисовали с чистого листа. И он реально крутой. Главный акцент - огромный 15,6-дюймовый экран, который отвечает буквально за всё. С него можно управлять климатом, люком, дверьми, стеклами, подогревом сидений и мультимедией. Операционка Lin OS 4.0 Zhilian, возможность удаленного подключения к машине по смартфону и управления некоторыми функциями, голосовое управление. донгфенг клуб форум отзывы владельцев донг фенг 580 Помимо главного экрана есть ещё большая 12,3-дюймовая цифровая приборка. А в список опций помимо перечисленного входит бесключевой доступ и запуск с кнопки, климат-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, система стабилизации, камеры кругового обзора и другие прибамбасы. Салон по-прежнему 7-местный (2+3+2). Под капотом стоит безальтернативный 1,5-литровый турбомотор на 150 л.с. и 220 Нм. В паре с ним работает 6-ступенчатая механика или вариатор. Средний расход топлива должен быть по паспорту в районе 7,3 л/100 км. И главное - цена. В Китае машину будут продавать по цене от 89 900 юаней (860 тысяч рублей), то есть примерно по той же цене, что и дореформенный 580. Как вам? Классная машина по цене Киа Рио? Или лучше иметь маленький бюджетный седан, чем большой 7-местный китайский кроссовер? zen.yandex.ru

Огромный экран, 7 мест, как Sorento, но по цене Kia Rio" - Dongfeng 580 Pro Начну с хорошей новости. В августе к нам должен приехать кроссовер Dongfeng 580. А раз так, то теоретически можно ожидать и появления обновленного и улучшенного 580 Pro. Снаружи 580 Pro выглядит интересней обычного 580-го, но ничего сверхъестественного: светодиодная оптика, светодиодные фары, решетка радиатора с рисунком в виде расходящихся от центра лучей. Просто стильно и современно. А вот салон нарисовали с чистого листа. И он реально крутой. Главный акцент - огромный 15,6-дюймовый экран, который отвечает буквально за всё. С него можно управлять климатом, люком, дверьми, стеклами, подогревом сидений и мультимедией. Операционка Lin OS 4.0 Zhilian, возможность удаленного подключения к машине по смартфону и управления некоторыми функциями, голосовое управление. донгфенг клуб форум отзывы владельцев донг фенг 580 Помимо главного экрана есть ещё большая 12,3-дюймовая цифровая приборка. А в список опций помимо перечисленного входит бесключевой доступ и запуск с кнопки, климат-контроль, фронтальные и боковые подушки безопасности, система стабилизации, камеры кругового обзора и другие прибамбасы. Салон по-прежнему 7-местный (2+3+2). Под капотом стоит безальтернативный 1,5-литровый турбомотор на 150 л.с. и 220 Нм. В паре с ним работает 6-ступенчатая механика или вариатор. Средний расход топлива должен быть по паспорту в районе 7,3 л/100 км. И главное - цена. В Китае машину будут продавать по цене от 89 900 юаней (860 тысяч рублей), то есть примерно по той же цене, что и дореформенный 580. Как вам? Классная машина по цене Киа Рио? Или лучше иметь маленький бюджетный седан, чем большой 7-местный китайский кроссовер? zen.yandex.ru

Кроссовер Aion LX обещает до 650 км на одной зарядке Китайская компания GAC создала бренд Aion для электромобилей, причем сначала это было лишь название модели, а потом Aion превратился в отдельную марку со своей сбытовой сетью. Первенцем стал седан Aion S, вставший на конвейер нового завода минувшей весной. А теперь к выходу готова вторая модель — паркетник Aion LX. гак клуб форум отзывы владельцев Обе машины построены на модульной платформе GEP (GAC Electric Platform), которая допускает разные размеры машин и конфигурацию подвески. Например, седан Aion S с колесной базой 2750 мм имеет сзади простую «балку», но у кроссовера LX — 2920 мм между осями и задняя многорычажка. Две модели «нарисованы» в едином стиле, но кроссовер выглядит пропорциональнее и вдобавок имеет выдвижные дверные ручки на манер Теслы. По размерам Aion LX немного превосходит BMW X3: длина — 4786 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1685 мм. Подсмотренное у Мерседесов оформление передней панели имеет свою особенность: дисплеи приборов и медиасистемы (оба диагональю 12,3 дюйма) установлены не в одной плоскости, а с небольшим изломом посередине. Из оснащения — камеры кругового обзора, панорамная крыша, электропривод сидений и многое другое. Задний ряд — с регулировкой угла наклона спинки и выдвижными подставками для ног. А в зоне доступа правого пассажира есть кнопки управления электроприводом переднего кресла, как в представительских машинах, и при желании он может освободить себе пространство для полулежачей посадки. Aion LX предложен в четырех версиях. Начальные с индексами 60 и 70 различаются преимущественно оснащением, а по технической части имеют один электродвигатель мощностью 184 л.с., передний привод и запас хода 503—520 км. В арсенале кроссовера Aion LX 80 — 204 «лошади» и увеличенный аккумулятор с высокой удельной емкостью: его должно хватить на 650 км по циклу NEDC. А на вершине гаммы — полноприводный Aion LX 80D с двумя электромоторами суммарной мощностью 408 л.с., способный проехать без подзарядки до 600 км. Анонсированный еще в прошлом году автопилот пока не готов. Но компания обещает, что система ADiGO будет иметь четвертый уровень автономности, который подразумевает минимальное участие водителя. Хотя первая версия, скорее всего, станет отвечать только третьему уровню. Компания GAC уже принимает заказы на кроссоверы, ориентировочный диапазон цен с учетом госсубсидий — от 35 до 42 тысяч долларов. Но можно сэкономить, заплатив только за саму машину и оформив батарею в аренду (с ежемесячным платежом). На китайский рынок Aion LX выйдет уже в октябре. Будут и другие модели на платформе GEP, ведь новый электромобильный завод рассчитан на выпуск 400 тысяч машин в год. источник autoreview.ru

AutoFan насколько хватает штатной батарейки интересно?

спасибо за фото! ждем отзывов о машине)

В России появятся два новых китайских кроссовера Китайский производитель JAC Motors поделился планами появления новинок на российском рынке. В 2020 году линейка пополнится субкомпактным кроссовером S4 и семиместным вседорожником S7. Первым в продажу поступит флагман компании — модель уже проходит сертификацию в России. Среднеразмерный вседорожник JAC S7 с длиной кузова в 4800 миллиметров и колесной базой в 2800 миллиметров сравним по габаритам с Hyundai Santa Fe. В Поднебесной S7 оснащается турбомоторами объемом 1.5 литра (163 лошадиные силы, 251 Нм) и 2,0 литра (177 лошадиных сил, 300 Нм). Оба двигателя сочетаются как с шестиступенчатой «механикой», так и с 6-скоростным преселективным «роботом». Привод — передний. Гамма силовых агрегатов для России будет объявлена позже. Другой новичок — субкомпактный вседорожник JAC S4, потенциальный конкурент Hyundai Creta. Кроссовер близок по размерам к корейскому бестселлеру и у себя на родине оснащается 1,6-литровым «атмосферником» мощностью 120 лошадиных сил и турбомотором объемом 1,5 литра, выдающим 150 лошадиных сил. Привод только передний, коробка передач — шестиступенчатая «механика» или вариатор фирмы Punch, знакомый по другим моделям JAC. JAC S4 Пока JAC Motors не планирует локализацию модели S4 в Казахстане, так что кроссоверы будут поставлять в Россию напрямую из Китая. В КНР кроссовер оценивается в 70-100 тысяч юаней (около 650 000-1 000 000 рублей).

первые фото каким будет jac s7 для России

Пока непонятно как все-таки JAC S7. Есть разные версии. Наверное к нам приедет обновленный вариант. Или вообще новое поколение. Делимся фотками нового кроссовера в этой теме Джак с7 клуб форум отзывы владельцев jac s7

Вступайте в группу, делитесь новостями и отзывами)

Добро пожаловать в группу вконтакте, кто есть там и любит общаться в соц-сетях) Группа Вконтакте Фотон Савана Клуб : https://vk.com/sauvana.club

Имя: Вячеслав Авто: Лифан Х70 LUXURY MT Город: Ялта Всем привет! лифан х 70 Хочется отметить выше указаные плюсы, все в реальности так, долго искал именно такой комфорт, цену, размер, но в каждом авто были свои недочёты, то кнопки не там, то гуляющий подлокотник, а сзади, так вообще его отсутствие, подогрев сидений и т.д. Естественно что каждый подбирает авто под себя, свои возможности, его фактическое назначение и содержание его в дальнейшем. Все что я искал, я увидел в этом авто Лифан х 70, цена, комфорт, расход, моторесурс. Сейчас обкатка 1050 км, расход 8.9 л на 100 км, МКП, местность пересеченная, ближе к горной, пока ничего не гремит, не шуршит и не цикает, ничего не отвалилось, шквальный дождь выдержал, люк не потек. лифан х 70 А теперь бока! лифан х 70 цена Левый хром молдинг водительской двери по центру отходит, видимо защёлка опнулась. лифан х 70 отзывы Электроника! лифан х 70 2018 Мультимедиа. Почему то в среднем мин 40, отключается и перезагружается. новый лифан х 70 Водительское табло! новый лифан х 70 Часто срабатывает значек двигателя, особенно вместе со знаком стабилизация, грешок на топливо. Сбрасывается после 4-5 завода двигателя. лифан х 70 фото Вчера загорелся значек подушки безопасности, ударов не было, ремни работают исправно, с чем связано пока не знаю. А так вобщем доволен. Всем приятного вождения. Ни жезла, ни гвоздя! _______________________________________________________ Имя: Виктор Авто: Лифан Х70 LUXURY CVT Город: Минск Всем привет! Решил и я оставить первое впечатление после двух дней езды по городу.... лифан х 70 отзывы, лифан х 70 цена отзывы Внешность супер, синий цвет радует глаз. Салон удобный а заднее седение действительно как диван, на мой взгляд его можно было бы сделать даже поменьше и увеличеть немного багажник. Немного напрегает лобовое стекло, вернее большой угол его подъема и само кажется для меня маленькое, напоминает ларгус (до этого ездил на пежо 3008 там оно огромное и с большим наклоном). Зеркало заднего вида присутствует чисто символически, в нем видны лишь крыши сзади едущих машин, уж слишком высокий багажник, но ситуацию спасают достаточно большие боковые зеркала. Еслиб не камера то с порковкой могли бы быть проблемы. Еще смущает дерганье машины при переключении рычага на вариаторе, интересно это у всех или только у меня??? Продавец сказал что это изза недостаточно выжатого тормаза, непрогретости машины и режима обкатки, потом должно быть нормально. Еще на мой взгляд не очень удобное закрытие багажника. Дисплей при солнце блекнет и почти не видно его. лифан х 70 2018 отзывы Педаль тормаза кажетя тугой, а вот ватности в газе не замечаю, набирает машина ход не спеша но если нужно и поднажать педаль то резвость даже в период обкатки чувствуется. Радует звукоизоляция, высокий потолок и бесключивой доступ. Сигнал очень громкий, при попытке закрыть машину с неплотно закрытой дверью сигнал заставил передергнуться. В целом машина радует и оставлет положительное впечатление от поезки. Жду возможности испытать ее по трассе. Еще пока не удалось подключить телефон к монитору, пока эксперементирую и пытаюсь. ли

Делимся впечатлениями и отзывами о кроссовере Лифан х70 (Lifan x70). Что нравится, а что не очень? Какие плюсы и минусы заметили? лифан клуб форум lifan x70

Имя: Дмитрий Авто: Лифан Х70 LUXURY CVT Город: Москва Наконец то мне удалось заскочить и пощупать семи десятку. Был в салоне где продают от ....... до батона как говориться, стоял там коричневый в максималке и на палке. лифан х 70 отзывы лифан х 70 цена отзывы Визуально машина оказалась даже больше чем предполагал, в живую смотрится так же отлично как и на фотках. Пробежался по зазорам, только крышка багажника стояла криво, но это дело поправимо, в целом не отрыл явных расхождений. Багажник конечно не блещет своими размерами, но вполне хватит, если ехать на дальняк, бокс на крышу и всё ок. Сажусь на место водителя, сразу ощущается удобство кресла. Боковая поддержка сразу обхватывает и сидишь как влитой, а кожа не способствует елозиению по креслу как это бывает даже в машинах в разы дороже. Кожа приятно удивила, мягенькая и напомнила мне Наппу, в корейцах намного поршивей кожа, даже кожей то обозвать сложно. Короче форма сидушки и качество кожи отличное, 5 баллов. Настроил под себя, рост 180, всё огонь, только не хватает регулировки по вылету, руль бы чуть ближе к себе выдвинуть, ну да ладно, с этим можно смириться и привыкнуть. лифан х 70 2018 отзывы, лифан х 70 2018 в новом отзывы Торпеда визуально выглядит простовато, пластик сверху с имитацией прострочки конечно выдаёт дешевизну, но оттягивает это всё вставки под алюминий и уже пофигу что там за пластик сверху, я думаю на солнышке под выгорит, пылью немного покроется и уже не будет так выглядеть. По щупал, по грыз мальца и нормально, короче торпеда и визуализация на твёрдую четвёрку. Самое приятное и что меня удивило, так это второй ряд сидений, братцы, это огонь!!!! Сел сам за собой и не понял, то ли я отодвинул кресло вперёд, толи тут реально места вагон, не поверил, вышел, сел за руль, нет отодвинуто как мне удобно. Пересел обратно, развалился на заднем диване как в бизнес классе, даже ногу на ногу можно закинуть. Единственное под сидушку с первого раза ноги не получилось подпихнуть, что то мешает, но приподнял чутка и даже куда упирался служит такой площадкой в которую упираешься, удобно короче. В итоге развалился и понял, почему такой багажник не особо блещущий размером, сделали просто удобство для второго ряда. Тут ставлю 5 с плюсом по удобству для пассажиров, а мне это очень важно. Ещё меня удивило как можно разложиться на пассажирском переднем кресле, при отодвинутой назад максимально сидушке, ноги можно вытянуть и ни малейшего намёка на сгибание в коленях, опять удобство, спинку наклонил так что бы практически лежать, удобно!!! В таком положении оставил и сел сам за собой, конечно не так удобно когда сидушка поднята, но даже в таком состоянии можно ехать и даже на дальняк. лифан х 70 отзывы владельцев Рядом стояла Крета, прыгнул туда, сразу выскочил, пластик в половине случаев такой же, сидушки в разу не удобней, на втором ряду сидеть хуже, только крыша над головой по выше и всё. Короче теперь надо вырваться и по тестить!!!

Делимся видео , тест-драйвами, где Foton Sauvana показал себя на бездорожье... Отзывы владельцев, тест-драйвы, сравнительные обзоры. фотон савана клуб форум отзывы владельцев foton sauvana

Перенесли со старого форума: Имя: Ева Авто: Лифан Х70 LUXURY MT Город: Волгодонск Машинка очень понравилась, как внешне так и внутри. Дорогу держит на ура. Расход пока 9.3 на вариаторе, рискнули на вариатор))), пробег 1200км. Я довольна. Это мой 3 китаец, так что опыт есть. Был х60, ховер н3 нью, и вот теперь х70. Х70 нравиться больше всех пока.

Делитесь вариантами, пишите параметры резины и цены. И фото очень желательно)

Какую резину кто посоветует для Фотон Савана для офроуда? Какие шины выбрать чтобы нормально себя чувствовать на бездорожье? Отзывы и рекомендации... фотон савана клуб форум отзывы владельцев