CarsFan

В России сегодня 9 декабря состоялась презентация автомобильного бренда GAC. Китайская компания GAC Motor объявила о начале продаж своих автомобилей в России. Первой моделью, которая будет продаваться в нашей стране станет внедорожник GAC GS8. По информации пресс-службы компании GAC Motor в России, выход на рынок семиместного внедорожника премиум-класса GS8 сопровождается масштабной рекламной кампанией. Амбассадором бренда в России стал известный российский музыкант – Баста. Неслучайно амбассадором GAC Motor был выбран именно Баста. По мнению руководства GAC Motor, смелость, продуктивность, целеустремленность и успех, которого достиг Баста, в полной мере соответствуют духу бренда. Юй Цзюнь, председатель GAC Motor International Sales Company, рассказал: «Россия является для нас стратегически важным рынком, и мы хотели, чтобы появление нашей первой модели сопровождал человек, чья личная история соответствует философии нашего бренда. Путь Басты отражает главные ценности GAC Motor – непрерывное стремление вперед и достижение новых высот». Рэпер Василий Вакуленко известен своей любовью к автомобилям. Он неоднократно рассказывал о своих машинах. В гараже у артиста есть несколько Mercedes-Benz, а также внедорожник Cadillac Escalade. Совсем недавно рэпер стал обладателем эксклюзивного автомобиля Rolls-Royce за 57 млн рублей. Источник https://www.instagram.com/p/B52sb9uIlUY/?igshid=119h1v9t0ldp

Приобрели Brilliance v3, есть что сказать по автомобилю? Делитесь своими впечатлениями о эксплуатации автомобиля. brilliance v3 отзывы, brilliance v3 отзывы владельцев, brilliance v3 отзывы владельцев недостатки

Обсуждаем базовую комплектацию на GAC GS8 передний привод. Стоимость 1 898 000

GACGS8 нет фото? А то не успел этот момент заснять, да и стоял не удобно.

Что вы меряетесь то? Ларгус в топе 730 тыс.

Дорогие друзья наш клуб официально приглашён на торжественную церемонию открытия дилерского центра GAC Motor Автолайт и презентацию автомобиля GAC GS8. Презентация состоится 10 декабря по адресу Прокатная д. 7, дилерский центр Автолайт. Начало в 17:00 Уже 10 декабря компания Автолайт проведёт церемонию открытия дилерского центра GAC MOTOR. ДЦ, находящийся по адресу: Москва, ул. Прокатная 7, который посетит делегация из Китая с представителями компании GAC MOTOR, которая проведёт пресс-конференцию и проведёт официальную церемонию открытия дилерского центра Автолайт. Также в программе мероприятия вас ждёт презентация и тест-драйв нового кроссовера GS 8 от компании GAC MOTOR, шоу-программа и торжественный фуршет Ждём вас 10.12.2019 в 17:00 в ДЦ «Автолайт» по адресу: Москва, ул. Прокатная 7 Тайминг мероприятия: Время Описание Описание Исполнитель 16:30 – 17:00 Сбор гостей Welcome-drink / Gathering of guests ----- ----- 16:30-17:00 Запись посетителей на тест-драйв Registration for the test-drive На стойке ресепшн гости заполняют формы для прохождения тест-драйва At the reception guests will fill the forms for test-drive Волченкова Н. Кончакова Т. 17:00 – 17:30 Пресс-конференция Press-conference The host conduct the press-conference and representatives of GAC motor and autolight answer the 6 prepared journalist’s questions Ведущий Фото/видео оператор 17:30 – 17:35 Окончание пресс – конференции Перерыв The end of press conference Coffee break The end of press conference Guests are able to take some food or beverages and to have an informal dialogue. Сушкин М. 17:35 – 17:37 Начало церемонии The beginning of opening ceremony The host starts to announce official guests Ведущий 17:37 – 17:45 Приветственная речь руководителей GAC Motor и Автолайт Welcome speeches of GAC Motor heads and of Autolight The heads of companies stay in the front of LED screen and saying welcome speeches Heads of companies 17:45 – 17:46 Торжественное перерезание ленточки Ceremonial ribbon cutting The heads of companies cut the ribbon on the stage Heads of companies 17:46-18:00 Групповое фото Group photo Group photo of representatives of GAC MOTOR and Autolight 18:00- 18:15 Презентация GAC GS8 Presentation of GAC GS8 GS 8 drives int showroom, the LED screen translates the brand video of GAC, the host announcing the car Ведущий 18:15 – 18:20 Зеркальное шоу Mirrors Show Performance with actors with mirrors suits Артисты 18:20 – 18:35 Выступление оркестра с саксофонистом на сегвее Orchestra with a saxophonist on Seegway Music band with a saxophonist on Seegway Артисты 18:35 -19:30 Фуршет/Завершение вечера Buffet with champagne / End of event Informal communication Сушкин М.

А вот и комплектации.

Немного про комплектации есть тут https://китайские-автомобили.рф/2019/12/09/ceny-i-komplektacii-gac-gs8/

Компания GAC начинает продажи в России своей первой модели — кроссовера GS8. Это флагман модельного ряда автопроизводителя из Поднебесной, за которым должны последовать и другие модели. Портал «АвтоВзгляд» первым протестировал новинку на дорогах Подмосковья и готов рассказать, на что может рассчитывать очередной «китаец» на нашем рынке. Китайцы — настоящие бизнесмены. На заре становления автопрома из Поднебесной, к нам завозили пикапы и седаны, которые складывались в гармошку на краш-тестах и, мягко говоря, не блистали потребительскими качествами. Постепенно сообразив, что такая политика заведет в тупик, тактику поменяли: подтянули качество сборки, наняли именитых дизайнеров, увеличили долю европейских комплектующих. В результате, автомобили из Поднебесной уже не выглядят недоразумениями, которые каким-то чудом прошли сертификацию в России. Более того, китайцы начали завозить к нам полноразмерные престижные кроссоверы, готовые составить конкуренцию японским и корейским маркам. Один из них — GAС GS8. Фото: GAC ЧЕЙ ТЫ, СЫНКУ? Название из трех букв переводится, как Guangzhou Automobile Group, или «Джи-Эй-Си». Это огромный концерн, который занимается не только выпуском автомобилей, но еще и финансами, и страхованием… В общем, тут все серьезно. «Джи-Эй-Си» давно заглядывался на наш рынок. Флагманский кроссовер GS8 представили на Московском автосалоне в 2018 году и только теперь готовятся начать продажи. Сам по себе автомобиль не новый. В Китае он дебютировал еще в 2016 году, как GAC Trumpchi GS8. Для нашей страны название «Трумчи» решили убрать, ограничившись коротким буквенно-цифровым обозначением. У GAC GS8 семь мест, несущий кузов, а длина автомобиля — 4836 мм. Под капотом работает 2-литровый наддувный мотор мощностью 190 л. с. (300 Н. м.), агрегатированный с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» Aisin. «Коробку» поставляют из Японии, так что за качество можно не волноваться. У двигателя алюминиевый блок цилиндров, а в приводе ГРМ — цепь, что хорошо: не надо «заморачиваться» с заменой ремней и роликов. Машины могут быть как с передним, так и с полным приводом. Во втором случае подключением задних колес ведает многодисковая муфта BorgWarner. Фото: АвтоВзгляд НЕ КОПИЯ Внешне кроссовер выглядит солидно. Угловатая передняя часть напоминает Mercedes-Benz GL, а профиль смахивает на Honda Pilot. Это уже не безликий китайский SUV, а вполне самодостаточный автомобиль с собственным лицом. Заглядываю под днище. Заявленный клиренс в 162 мм считаю не очень большим, тем более что силовой агрегат прикрывает простой пластиковый пыльник. Хорошо бы поставить сюда стальную защиту. Представители компании сказали, что дилеры собираются это делать, так что поверил им на слово. Фото: GAC Сажусь за руль, регулирую по высоте и вылету пухлую «баранку», настраиваю под себя кресло с электроприводом. Мне не хватает поясничного подпора, но в целом — сидеть удобно. А для пущего комфорта есть трехуровневый обогрев и вентиляция. К тому же у GS8 есть и такие незаменимые зимой опции, как обогрев руля и лобового стекла. Так что в холода не надо прыгать вокруг машины со скребком, в попытках очистить «лобовуху» от льда. Салон выглядит очень прилично. Кресла обтянуты австралийской кожей, а карты дверей отделаны приятной на ощупь замшей. При росте 190 см недостатка пространства над головой и в плечах не чувствую. Тут не хуже, чем в «корейцах», да и оснащение на уровне. Есть трехзонный «климат», огромный десятидюймовый монитор мультимедийки, беспроводная зарядка, система кругового обзора, «музыка» Harman. При этом средняя комплектация GL (на нее делают основную ставку) отличается от топовой GT лишь количеством электронных систем помощи водителю. Фото: GAC НА ДОРОГЕ Первое, что понравилось на ходу — тишина в салоне. Звук наддувного мотора слышно лишь, когда резко нажимаю педаль газа. Тяги двигателя хватает для довольно бодрого разгона. Но крутить агрегат, загоняя стрелку тахометра в красную зону, быстро расхотелось: волноваться заставили китайские нешипованные шины. Дорогу они держат посредственно, потому электроника не дремлет. Однако работает ESP без дерготни, интеллигентно корректируя траекторию движения автомобиля. Если относиться к машине не как с спорткару, ее поведение более, чем адекватно. На подмосковных дорогах ходовая ведет себя достойно, «глотает» мелкую рябь и игнорирует мелкие выщерблены асфальта. Причем, ехать комфортно даже на третьем ряду. Я специально прокатился километров десять, сидя на «галерке». Тут вполне прилично, да и не укачивает, так что детей можно сажать смело. У силового агрегата есть три режима движения. В «зимнем» машина очень плавно трогается с третьей передачи, а в Normal быстро и адекватно откликается на газ. Одним словом, погонять просто не возникло желания. Большой полноразмерный кроссовер предназначен для солидных людей, потому на первый план выходит комфорт, а не скорость прохождения поворотов. А с комфортом у машины, повторюсь, все в порядке. Фото: АвтоВзгляд ПИРАНЬЯ-КЛУБ Главный вопрос — сколько стоит GS8, пока остается открытым. Цены назовут вот-вот. Пока же китайцы интригуют, есть о чем поразмышлять. Если судить по размерам семиместного GS8, в конкуренты напрашиваются Toyota Highlander и Honda Pilot. Однако то обстоятельство, что Pilot готовится покинуть российский рынок, облегчит жизнь GS8, но ненамного. «Тойота» на своей «поляне» съест любого конкурента. Если смотреть на ступеньку ниже, то тут показывают зубы KIA Sorento Prime и Hyundai Santa Fe. Эта «сладкая парочка» тоже оппонентов не жалует. Так что у GS8 сложная задача, но вполне выполнимая. Китайцы могут пойти со своих традиционных козырей — доступной цены. Если на GS8 поставят примерно такой же «прайс», как на KIA Sorento Prime, вот тогда автомобиль станет вкусным предложением, от которого будет сложно отказаться. https://www.avtovzglyad.ru/avto/test/2019-12-09-dobro-pozhalovat-v-piranja-klub-test-drajv-krossovera-gas-gs8/ Просмотр полной статья

Компания GAC начинает продажи в России своей первой модели — кроссовера GS8. Это флагман модельного ряда автопроизводителя из Поднебесной, за которым должны последовать и другие модели. Портал «АвтоВзгляд» первым протестировал новинку на дорогах Подмосковья и готов рассказать, на что может рассчитывать очередной «китаец» на нашем рынке. Китайцы — настоящие бизнесмены. На заре становления автопрома из Поднебесной, к нам завозили пикапы и седаны, которые складывались в гармошку на краш-тестах и, мягко говоря, не блистали потребительскими качествами. Постепенно сообразив, что такая политика заведет в тупик, тактику поменяли: подтянули качество сборки, наняли именитых дизайнеров, увеличили долю европейских комплектующих. В результате, автомобили из Поднебесной уже не выглядят недоразумениями, которые каким-то чудом прошли сертификацию в России. Более того, китайцы начали завозить к нам полноразмерные престижные кроссоверы, готовые составить конкуренцию японским и корейским маркам. Один из них — GAС GS8. Фото: GAC ЧЕЙ ТЫ, СЫНКУ? Название из трех букв переводится, как Guangzhou Automobile Group, или «Джи-Эй-Си». Это огромный концерн, который занимается не только выпуском автомобилей, но еще и финансами, и страхованием… В общем, тут все серьезно. «Джи-Эй-Си» давно заглядывался на наш рынок. Флагманский кроссовер GS8 представили на Московском автосалоне в 2018 году и только теперь готовятся начать продажи. Сам по себе автомобиль не новый. В Китае он дебютировал еще в 2016 году, как GAC Trumpchi GS8. Для нашей страны название «Трумчи» решили убрать, ограничившись коротким буквенно-цифровым обозначением. У GAC GS8 семь мест, несущий кузов, а длина автомобиля — 4836 мм. Под капотом работает 2-литровый наддувный мотор мощностью 190 л. с. (300 Н. м.), агрегатированный с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» Aisin. «Коробку» поставляют из Японии, так что за качество можно не волноваться. У двигателя алюминиевый блок цилиндров, а в приводе ГРМ — цепь, что хорошо: не надо «заморачиваться» с заменой ремней и роликов. Машины могут быть как с передним, так и с полным приводом. Во втором случае подключением задних колес ведает многодисковая муфта BorgWarner. Фото: АвтоВзгляд НЕ КОПИЯ Внешне кроссовер выглядит солидно. Угловатая передняя часть напоминает Mercedes-Benz GL, а профиль смахивает на Honda Pilot. Это уже не безликий китайский SUV, а вполне самодостаточный автомобиль с собственным лицом. Заглядываю под днище. Заявленный клиренс в 162 мм считаю не очень большим, тем более что силовой агрегат прикрывает простой пластиковый пыльник. Хорошо бы поставить сюда стальную защиту. Представители компании сказали, что дилеры собираются это делать, так что поверил им на слово. Фото: GAC Сажусь за руль, регулирую по высоте и вылету пухлую «баранку», настраиваю под себя кресло с электроприводом. Мне не хватает поясничного подпора, но в целом — сидеть удобно. А для пущего комфорта есть трехуровневый обогрев и вентиляция. К тому же у GS8 есть и такие незаменимые зимой опции, как обогрев руля и лобового стекла. Так что в холода не надо прыгать вокруг машины со скребком, в попытках очистить «лобовуху» от льда. Салон выглядит очень прилично. Кресла обтянуты австралийской кожей, а карты дверей отделаны приятной на ощупь замшей. При росте 190 см недостатка пространства над головой и в плечах не чувствую. Тут не хуже, чем в «корейцах», да и оснащение на уровне. Есть трехзонный «климат», огромный десятидюймовый монитор мультимедийки, беспроводная зарядка, система кругового обзора, «музыка» Harman. При этом средняя комплектация GL (на нее делают основную ставку) отличается от топовой GT лишь количеством электронных систем помощи водителю. Фото: GAC НА ДОРОГЕ Первое, что понравилось на ходу — тишина в салоне. Звук наддувного мотора слышно лишь, когда резко нажимаю педаль газа. Тяги двигателя хватает для довольно бодрого разгона. Но крутить агрегат, загоняя стрелку тахометра в красную зону, быстро расхотелось: волноваться заставили китайские нешипованные шины. Дорогу они держат посредственно, потому электроника не дремлет. Однако работает ESP без дерготни, интеллигентно корректируя траекторию движения автомобиля. Если относиться к машине не как с спорткару, ее поведение более, чем адекватно. На подмосковных дорогах ходовая ведет себя достойно, «глотает» мелкую рябь и игнорирует мелкие выщерблены асфальта. Причем, ехать комфортно даже на третьем ряду. Я специально прокатился километров десять, сидя на «галерке». Тут вполне прилично, да и не укачивает, так что детей можно сажать смело. У силового агрегата есть три режима движения. В «зимнем» машина очень плавно трогается с третьей передачи, а в Normal быстро и адекватно откликается на газ. Одним словом, погонять просто не возникло желания. Большой полноразмерный кроссовер предназначен для солидных людей, потому на первый план выходит комфорт, а не скорость прохождения поворотов. А с комфортом у машины, повторюсь, все в порядке. Фото: АвтоВзгляд ПИРАНЬЯ-КЛУБ Главный вопрос — сколько стоит GS8, пока остается открытым. Цены назовут вот-вот. Пока же китайцы интригуют, есть о чем поразмышлять. Если судить по размерам семиместного GS8, в конкуренты напрашиваются Toyota Highlander и Honda Pilot. Однако то обстоятельство, что Pilot готовится покинуть российский рынок, облегчит жизнь GS8, но ненамного. «Тойота» на своей «поляне» съест любого конкурента. Если смотреть на ступеньку ниже, то тут показывают зубы KIA Sorento Prime и Hyundai Santa Fe. Эта «сладкая парочка» тоже оппонентов не жалует. Так что у GS8 сложная задача, но вполне выполнимая. Китайцы могут пойти со своих традиционных козырей — доступной цены. Если на GS8 поставят примерно такой же «прайс», как на KIA Sorento Prime, вот тогда автомобиль станет вкусным предложением, от которого будет сложно отказаться. https://www.avtovzglyad.ru/avto/test/2019-12-09-dobro-pozhalovat-v-piranja-klub-test-drajv-krossovera-gas-gs8/

1 898 000 базовая комплектация на переднем приводе и максималка на полном приводе 2 490 000. Максимальная комплектация на переднем приводе 2 198 000. Минимальная комплектация на полном приводе 2 298 000 Более детальные комплектации и цены позже.

Grek25007 это цены на GS8 в Китае в пересчёте на наши.

Dimon это не рестайл, а с бампером от рестайла, хотя ещё не известно ято внутри. Ещё фотки с подготовки.

Теперь понятно почему на GS8 попавшимся в объектив камеры заклеены были бампера, GS8 будет с бамперами от обновлённого недавно на родине автомобиля.

На данный момент в Москве официальным дилером является только 1 компания - это РИА Авто Волоколамское шоссе 120. В дальнейшем ожидается расширение дилерской сети в Москве и Московском регионе. gac официальный дилер в москве, gac gs8 официальный дилер в москве, gac официальный дилер в москве цены, gac моторс официальный дилер в москве

Ну что испытали на трассе? Можете поделиться впечатлениями и подробностями в теме про чип? Вот тут https://carsfan.ru/forums/topic/248-fav-h40-chip-tyuning-obsuzhdenie/

Делитесь своими советами, на что обращать нужно при покупке автомобиля на вторичном рынке, куда заглянуть, что проверить и так далее.

На глобальной странице в Инстаграмм GAC Motors по приветсвовал Российскую аудиторию выложив пост. Как и ранее сообщалось презентация автомобиля и выхода марки на Российский рынок назначено на 9 декабря.

Самые последние и актуальные новости GAC Motor в России.

Марина а какой у Вас двигатель? Можете по больше про машину написать?

Водимед в чатах удобно давать быстрые советы и рекомендации, а инструкции и полезную информацию лучше на форуме публиковать, да и что бы по 100 раз не писть, ссылку проще дать уже на существующий материал.

Денисс на каком пробеге Зафиру махнули на ax7?

Закатали в серую матовую плёнку, не плохо так смотрится.