Dimon

Цены и комплектации на ГАК ГС8 (GAC GS8)

В теме 58 сообщений
8 минут назад, Толян сказал:

Это Сантафе полноприводный можно взять за 1,8:kolobok_confused:

Ну санта тут не конкурент , но haval h9 по ценам явно выигрывает, при том что он рамный внедорожник.

Зачем приезжать в Россию с премиальным Китаем? На что расчитывают интересно?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

за такие деньги 

 

лучше взять 

РАВ4, Соренто Прайм, Кодиак и т.д.   

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Gareth  ну да, в этом сегменте 7 местных кроссоверов много. За кота в мешке мало кто захочет 2 ляма отдавать имхо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

мдаааа, что-то китайцы перемудрили ... как они проводили маркетинг? а если бы не Баста выступал, а Киркоров какой-нибудь, ценник еще больше бы был? За эти деньги продажи у них явно не пойдут, ждемс снижения или хороших скидочных акций

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну воот, как я и думал: к слабому двиглу добавилась еще и высокая цена:facepalm:

Не успели прийти на рынок, а уже все слили...

GAC пока! Наймите себе нормальных маркетологов, которые не будут вам в уши лить, то что вы хотите услышать, а расскажут вам про реалии российского рынка. А реалии таковы, что людям нужен дешевый полноприводный авто, который по опциям и характеристикам был сравним с их 3-7 годовалым японцем/немцем/корейцем, которого можно сдать в трейдин и, доплатив АДЕКВАТНУЮ СУММУ размером не с еще один подержанный авто, - получить то, что вы пытаетесь продать.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Наконец то хороший китаец нормальный как и Н9, только комплектацией выше, с круговым обзором, адаптивным круизом, если еще и надежный, спасибо хоть китайцы не атмосферник суют, после своего турбо мотора, атмосферник не так уже для меня, уныло, то лучше его взять вместо н9

Изменено пользователем Kamidzu

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Смотрите какая ситуация происходит.

Ноунейм выходит на наш рынок по вкусной цене, народ начинает хватать тачки, ввиду отсутствия запчатей, сервиса и прочих составляющих начинаются проблемы и засёр ввиду того что нет ничего, в итоге провал.

На данный момент, высокая цена (для кого то и нормально, посмотрим на статистику продаж), нет сервиса, запчастей и прочих плюшек, но есть цель войти на рынок.

Отсюда вопрос?

Что лучше войти и обасраться как это уже мы помним, что шлейф вони про Китайское г....... тянется до настоящего момента, или войти га рынок, по мелькать, получить хоть какое то доверие, наладить дилерскую сеть и так далее, а потом делать цены приемлемые.

Я думаю они не дураки и маркетологи не зря получают свою зарплату.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты


А вот и комплектации.

IMG_20191210_115717.jpg

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Блин, ИМХО, пока тут, видимо, очередной форум новых менеджеров ГАК и менеджеров не ГАК. Впаривают, впаривают... Прям по комментам видно же вас. Нужно видимо ждать реальных владельцев, может, хоть от них толк будет... Лучше H9, хуже H9... По мне так очередной хороший китайский сарай, со слабыми ездовыми характеристиками, интересным внешним видом, по плохо продуманной цене. Снижайте до 2 млн. в топе и 4wd - пойдет народ, а уже когда будет армия фанатов, будете повышать. По-другому, думаю, не получится. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти