Changan Hunter Пробег 400, первые впечатления после BMW

[Lexeus 265]

Был пикап L200, Toyota Highlander, BMW X5. Покупалось всё новое.
Подошло время менять обалденный немецкий кроссовер с большими лошадьми, идеальной развесовкой, точной управляемостью. Купить новый X5 я не могу, а на старом ездить не хочу. Из всего доступного по деньгам - нет ровным счетом ничего подобного, владельцы UNI-K, прошу без обид, Чанган пока не БМВ.
Дороги лучше не становятся, снег убирать в Петербурге не будут никогда, каждая яма на областной дороге больно била по алюминиевым рычагам немецкого красавца и отзывалась в сердце моем слезами.Мысль о том, что какой-нибудь олень въедет мне в фару (или я в лося на трассе Кола), а страховой компании будет проще закрыться, чем оплатить ремонт, не давала спокойно спать.
Мне это всё надоело, и раз уж я не могу купить что-то для драйва, то поменял на совсем другую машину.

Смотрел GW POER, почти собрался покупать, но Changan 27 июня объявил старт продаж Хантера, ну и 29-го я внес аванс за него, не стал ждать отзывов и обзоров - сам проверю, за свои. Кстати, L200 я в свое время покупал не глядя, не пожалел.
Хантер, пикап, здоровенная крепкая рама, дороги в момент стали ровные, а рельсы хорошо уложенные. Скоростные трассы стали медленнее, но тут тоже надо признать, что последнее время камер навешали везде и спокойно ездить около 180 (на БМВ это не напрягает) уже не получается.
Некоторое время понадобилось отучиться от привычной езды "свалили с левой", стараюсь, замашки иногда проскакивают, но по большей части уже не лезу в левые ряды.

Неразрезным мостом меня не напугать, L200 был на рессорах, Hunter на пружинах, это добавило плавности и убрало козление. Хантер длиннее, шире Mitsubishi, мотор мощнее. Безиновый мотор, после дизеля, я не слышу, колеса слышу. По комфорту в салоне - никаких нареканий, рост 175, не жирный, сиденья с боковой поддержкой, климат работает мягко, ощущения после бэхи типа: "куда я сел и что это такое" - нет абсолютно. Какого-то даунгрейда по салону не замечаю, карты нет на головном, это да, но в BMW отключили сервис коннекта с сервером и пробки не показывает, по навигатору не езжу, город изучал ещё по бумажным картам. К музыке относительно равнодушен, БангОлуфсен играет или NanjingSiweiZhilian, сто динамиков или четыре - без разницы

Почему именно пикап? - элементарно, ни в одной машине не поехать на горнолыжный курорт вчетвером. Мы с женой на сноубордах катаемся, не на привычных всем, а на спортивных длинных, тяжелых, в пластиковых ботинках, да и ещё по два сноуборда каждому, для разных покрытий. И весь этот стафф (на четверых), попросту не влезет ни по массе ни по габаритам в бокс на крышу, это всё помещается только в кузов, что было неоднократно проверено на L200 в дальних поездках по странам Скандинавии. В X5 можно было втроем, в салон сноуборды влезали, но иногда "товарищи спортсмены" просили подвезти, т.к. не успели на последний подъемник, а машина их на другой стороне горы - и вот пихают они свои острые доски в кожаный салон баварца... тут же всё просто - вон там кузов, туда хоть навоз, там покрытие - не поцарапаешь.

Кирпичи возить не собираюсь, закрою крышкой, трехсекционную не хочу, на неё нельзя встать, и мне ещё нужны дуги для установки оборудования всякого (потом покажу).
Особо я не наездил, про длительную езду сказать не могу, на коротких всё устраивает. ZF коробка как в бэхе, к её работе даже не привыкал. Задний привод и продольный мотор - так и бмв заднеприводный, зимой из-за легкого кузова будут заносы веселее, но удивить человека, которые ездил зимой на ВАЗ-2106 и БЛ85 сложно.
В общем, пока доволен сменой, пардон, ориентации. )) Был драйв, теперь грузовик.

 

 

[Dimonics 3]

Добрый вечер,  подскажите за сколько до сотки разгоняется? Как на нем чувствуются ямы, как в поворотах ведет себя. Задница не козлит ? Собираюмь приобрести, весь в раздумках

[Lexeus 265]

Ощущения все очень субъективные, у каждого они разные. Мне после 5.5сек всё кажется без разгона. Объективно - в потоке не теряется, в 10сек наверное укладывается.

Ям нет, крен есть, козления по сравнению с рессорами - нет, но задница легче и это заметно, опять же после машины с идеальными 50/50.

Еслу у Вас Терамонт, то сначала категорически на тестдрайв, это рамный пикап с продольным мотором и задним приводом, может быть как и восторг, так и полное разочарование.

[Dimonics 3]

Да вот и проблемка, нет тестдрайвов в москве вообще ни у одного диллера. Вот и муки выбора

[Lexeus 265]

Попробуйте одноклассника, GWM Poer например. Если вот эта конструкция не пугает, то Хантер едет лучше, но опять же - это мое личное мнение, я сравнивал. Там дизель 150л.с. и такой же крутящий как у бензинового Хантера.

 

[Dimonics 3]

Дизель и бензин сравнивать нельзя. Поер разгоняется за 19сек. Это кошмар

 

[elyps 3]

Добрый день. Езжу на наваре 2010гв, акпп, 190лс. Задумался о замене. Пока глаз упал на хантер+. Достойная замена(при условии что денег в притык)?

[Lexeus 265]

11 минут назад, elyps сказал:

Добрый день. Езжу на наваре 2010гв, акпп, 190лс. Задумался о замене. Пока глаз упал на хантер+. Достойная замена(при условии что денег в притык)?

Ездил на Mitsubishi L200 (2007г.в.),  с 2007 по 2012. Очень достойная замена, больше, мощнее, оснащеннее.

[Евгений 22 0]

Приветствую.

Подскажи у него всётаки  есть блок заднего моста или нет? И как по льду на скорости с такой раздаткой? Сразу подрубает или  успевает вилять при разгоне?

 

Изменено 31 августа, 2023 пользователем Евгений 22

[Евгений 22 0]

В 22.08.2023 в 19:23, Dimonics сказал:

Дизель и бензин сравнивать нельзя. Поер разгоняется за 19сек. Это кошмар

 

Да ну нет.  у меня L200 2014 на мехе (шитая правда) с попутням ветром в 12 укладывается, а поер по трассе хоть и дался мне но всё же довольно тяжело. Нифига там не 19 сек.