Петр_

Честно говоря этот вопрос к спецам. Может масло густое, может каналы вентиляции картерных газов узкие. Понял что нарушилась вентиляция и турбина создала либо разряжение либо избыточное давление. Факт в том что масло оказалось ниже уровня на кончике шупа. Когда притащили к официалам подняли на подъемнике и показали что ни где течи нет и причин для вмешательства тоже тет. На вопрос что это было сказал что с таким не сталкивались.

Соглашусь не идеален. В снежной каше совсем грустно. Прошу поделится опытом утепления на случай морозов. Дважды попал. Первый раз выдавило прокладку. Второй случай был весьма "чудной" для меня. Съело масло, кратковременно затроило (чек не загорелся), пошол сильный дым но запах был как тухлыми яйцами. Вызвал помощь на дороге, в сервисе осмотрели с наружи ни чего не нашли. Долил масло и поехал в асвоясе. По словам знакомых - знакомых скорей всего перехватило сапун и турбина вытянула масло. Вроде для турбовых бвижетелей это нормально. При первом случае посоветовали только картонку перед радиатором и все. До этого турбовых небыло. Хватало штатного утепления на капоте.

К датчику добавлю отсутствие моментального расхода топлива. Скрипов на заднем диване не замечено. В чем выражается некорректность климотконтроля?

Владкю Вестой с 20го года люкс-мультимедия и Москвичем в минемалке, пошел второй месяц. Машины и правдо разные. Но если откинуть мелочи в комплектации то основной минус Весты слабый движок. Каких либо проблем описаных выше у меня небыло. Одинаково доволен обоими. Недостаток Москвича по салону описал в другой ветке. Совсем некуда приткнуть сумке с документами.

Доброго дня. Кто какой антикор делал? Раньше не замарачивался, сейчас углубился в тему и вопросов стало больше.

S96 СтарЛайн