GACGS8

Ещё есть возможность подключения зеркального элемента с пиктограммой мониторинга слепых зон.

Хорошо. Давайте уточним, что на мониторе есть надпись о том, что правый подрулевой переключатель надо поднимать вверх только через 10 секунд после того, как заглушили двигатель. Задержка сделана для того, чтобы если у вас постоянно стоит включенным в меню выбор Поддержки протира, то чтобы он не срабатывал от случайно задетого переключателя. Попробуйте сделать по такому алгоритму, чтобы не отсчитывать ровно десять секунд: ...включена Поддержка протира... глушим двигатель, сидим в машине, считаем медленно о-д-и-н, д-в-а, т-р-и, затем поднимаем на секунду правый переключатель вверх, если не сработало, то отпускаем, считаем о-д-и-н, д-в-а, и ещё раз поднимаем переключатель вверх на секунду... в общем ну раз на второй или третий точно поднимаются щётки.

Отлично сделано! Прям хоть заказывай на всякий случай в заначку, вдруг и у нас морозы когда-нибудь будут)

Если не срабатывает как в комментарии выше, то тогда заходим в мультимедиа, сначала выключаем поддержку протира, глушим машину, заводим машину, заходим в мультимедиа и включаем поддержку протира. После этого глушим и поднимаем ручку дворника вверх и чуть держим - всё сработает, дворники поднимутся.

У меня GL. Когда отходил от машины брелок держал в руке, но не нажимал на кнопу закрытия, а просто отходил от машины, и она закрылась за мной как и положено при закрытии без касаний при отдалении от автомобиля, проследил это взглядом и пошёл. НО, так же в руке были ещё разные вещи и когда уходил от машины перебирал их руками и убирал в сумку, с брелоком в руке. Уже утром обнаружил приоткрытые все окна на сантиметра три! Было это в дождливую ночь, без сильного ветра, и хорошо, что поставил дефлекторы на окна, снаружи приоткрытые окна не было видно, а в салоне осталось сухо. Вот тогда и понял, что пока уходил от машины, мял брелок в руке и мог незаметно нажать на кнопку снятия с охраны и удерживать её, но успел выйти из зоны действия брелока или отпустил кнопку и открытие прекратилось, а открытая машина как и положено обратно встала на охрану. Дело в том, что открытие окон продолжается до тех пор, пока держишь кнопку нажатой, и можешь таким образом приоткрыть не полностью окна. Открытие люка начинается только после полного открытия окон. Теперь очень внимателен к тому, где находится брелок и могут ли быть случайные нажатия.

Приветствую друзья! Вот и прошёл первый год владения GAC GS8. В 2019 году 9 декабря прошла презентация автомобиля в России. На следующий день 10 декабря приехал на открытие первого официального дилера Автолайт для знакомства с маркой и непосредственно с китайским премиальным SUV. Так получилось, что за рулём тестового автомобиля с пробегом всего 34 км самым первым повезло оказаться именно мне. После тестирования разных других марок, на их фоне впечатления о машине сразу сложились самые положительные, а желание стать обладателем кроссовера GS8 теперь утвердилось во мне. К концу недели приехал на дневной тест драйв с женой, и тут же забронировали машину. На следующий день оплатили. Через несколько дней пригласили забирать с уже установленными допами, но мы попросили оставить машину до конца месяца в дилерском центре и вот в субботу 28 декабря выехали с автосалона на GAC GS8 в комплектации GL с полным приводом i4WD, цвет БЕЛЫЙ перламутровый металлик. Спасибо всему коллективу Автолайт за тёплую семейную заботу. Кстати, прошел уже год, а мне всё это время до сих пор приходиться постоянно быть в центре внимания абсолютно везде: и на заправках подходят, и в окна своих машин вываливаются разглядеть нашу, на паркинге фоткают как пустую машину, так и с седоками))), на мойках всегда аншлаг поразглядывать/порасспрашивать, дети останавливаются с открытыми ртами и т.д. и т.п. Центр притяжения для всех возрастов))) Зима промелькнула не заметно, первое ТО(ноль)-5000/3 месяца сделали, стоимость 0 рублей. С машиной всё ОК. Не скучно, всё изучаешь, прикатываешься, балдеешь. Комфорт шикарный для всех, и водителя, и любых пассажиров, да ещё и выяснив, что на третьем ряду, как и на втором, тоже есть два крепления ISOFIX для детских кресел, теперь будет удобнее стать главой многодетной семьи, мы все поместимся даже с большой собакой. Машина создана для дальних путешествий. В ней отлично себя чувствуешь на природе на пересечённой местности. Здорово катить с экскурсиями по разным городам с знакомством с их достопримечательностями. Панорамная крыша выше всяких похвал, красота и удобство пользования. Багажник не просто большой, а огромный. Удобство использования не передоваемо, это просто класс. Благодаря сдвижному на салазках второму ряду шикарно регулируешь его объём увеличивая и уменьшая его, особенно это ценишь при перевозке крупных грузов или больших объёмов. Второй ряд – отдельная тема для восторгов! Удобство расположения тела на сидушках, удобство регулирования спинки, огромное пространство для ног. Одно из самых ценных удобств – это возможность по отдельности 60/40 если там посадить ездока или полностью весь ряд придвинуть к передним креслам в плотную. Как же это удобно, передвигаясь на дальние расстояния, положив припасы на придвинутый вплотную вперёд второй ряд, просто закинуть руку назад и удобно повыбирать чем сейчас перекусить или ещё что-нибудь взять из положенного на диване. Никуда ничего не упадёт при манёврах, назад спинка держит, вперёд передние кресла не пустят, рукой до всего дотягиваешься, красота! Лето пролетело, и пора ТО1-10000 делать. Сделали. Стоимость 0 рублей. Всё отлично с автомобилем. Осень проскочила, зима опять. Ничего не отлетело у GAC GS8. Всё на своих местах. Ничего не бреньчит, в салоне сверчки отсутствуют. Потихоньку делаю подарки машине. То регик обновишь, то ветровики поставишь, то ещё чего-нибудь найдёшь на Али и ждёшь месяцок, дворники поменял… Всего так сразу и не упомнишь, слишком многое можно долго расписывать положительными эпитетами, самое главное - Автомобиль только радует. Если бы сегодня встал вопрос покупки, то опять взял бы GAC GS8, но может только уже в самой богатой комплектации GT.

Привет! Опять тот же, в тех же краях. Других не встречал пока что.

Добавлю ещё одно видео. В нём про GAC GS8 рассказывает менеджер салона от официального дилера Автолайт. Примечательно то, что в ролике не содержится ошибочных сведений и много правдивой информации о самом автомобиле. Бонусом в конце небольшой обзор минивена GAC GN8. https://youtu.be/_spsZD7IxWU

Rap-61 Поздравляем! Добро пожаловать и хороших дорог!

Что-то мне кажется, что чем больше таинственности и секретности вместе с супер интересными только обещаниями которые другие почему-то дать не могут (и могут объяснить почему), тем больше ничего за этими обещаниями может не быть, кроме сверхприбыли конечно на ничего не потраченное.

Тёплых пятых точек всем! Многие владельцы не могут интуитивно разобраться с системой автоматического включения подогрева кресел при запуске двигателя как с кнопки в салоне, так и с дистанционного запуска. Давайте разбираться. На первом фото, показан алгоритм ВЫКЛЮЧЕНИЯ зажигания, для того, чтобы при запуске двигателя с кнопки или дистанционно включался подогрев кресел. Итак: КАЖДЫЙ РАЗ перед тем как заглушить двигатель ОБЯЗАТЕЛЬНО заходим в меню мультимедиа и находим управление креслами и там пункт Автоматического включения подогрева, нажимаем на обе пиктограммы включения подогрева кресла, смотрим вниз на кнопки возле подлокотника и видим что зажглись по три (иногда по два или одному, но это пифиг) светодиода на обоих кнопках - ГЛУШИМ двигатель. При старте кнопкой пуска или при дистанционном запуске кресла начнут греться на максимальное тепло в три светодиода. Если, на дисплее включить автоматический подогрев только например на водительское кресло, вы увидите только на кнопке включения подогрева водительского кресла возле подлокотника три (иногда два или один, но это пифиг) включенных светодиода, но если после этого нажать не на экране кнопку обогрева пассажирского кресла, а рукой на кнопке между кресел, и после этого заглушить двигатель, то при старте у вас автоматически включится подогрев только водительского кресла на максимальное тепло в три светодиода. Может даже вообще не загореться ни одного светодиода на кнопках подогрева кресел возле подлокотника, при включении автоподогрева на мониторе. Это происходит тогда, когда датчики температуры в кресле считают, что кресла сейчас достаточно горячие и без подогрева. Когда заведёте автомобиль, кресла включатся и начнут греться, а на кнопках включения подогрева кресел возле подлокотника загоряться один, два или три светодиода.

Заводские колодки стоят ATE.

1) Да, не всё будет так легко и доступно в ближайшее время. Потихоньку всё найдётся. Главное, что у дилера точно есть. 2) Сегодня я думаю бы взял максималку. Потестить GT нет возможности. 3) Мне от мультимедиа нужен только функционал самой машины и навигация. Но нету навигации. Всё остальное в автомобиле настолько полностью устраивает, что можно доплатив 10-20 тысяч к стоимости машины купить ещё один смартфон или взять планшетик и пользоваться Яндекс-картами. Себе точно рекомендую свой же автомобиль.

12500 км

При выборе порогов нужно будет обратить внимание на их ширину, так как нога может не вставать нормально на него. На узких порогах при постановки ноги по длине порога, нога может подламываться. При постановке мыска на узкий порог может соскальзывать/срываться нога.

Соглашусь с вами, проблемы бывают разными. Здоровья!

Например с пассажирской стороны: 1) если наступать на порог левой ногой и потом ставить на порог правую ногу, то потом надо скрючиваться, сгибаться пополам и нырять в салон чтобы пролезть дальше. 2) если ставить сначала правую ногу, то потом из-за неё надо акробатически просунуть левую ногу, и при этом сложившись пополам самому, держаться руками за ручку. Для людей отягощённых сложностью подвижности не только перегибаться тяжело залазия в норку с порога, а то и невозможно, но и даже подтянуть своё тело наступив на высокий порог на одну ногу, сил нету или боли дикие. Возможно вам не приходилось сталкиваться с людьми, которые не могут в следствии возможностей своей подвижности, залезть в и вылезти из даже обычного седана, не то, что с порогов в салон SUV. Кстати, это та причина, по которой мы не взяли рамный автомобиль. Вообще ни какой с порогами автомобиль. И никакой микроавтобус не смогли даже рассмотреть. С "высоты" отсутствия проблем с собственными возможностями, чужие трудности могут быть не видны. Мы много чего делаем ничего не замечая, а это может быть для кого-то затруднительно или вообще не доступно. Всем здоровья!

Кому-то надеюсь повезло) Мне нравится моя машина!

Полностью с Вами согласен, если наступать на порог, то можно и не пачкаться. Есть люди, для которых вход в автомобиль с наступанием на порог сравним с акробатическим трюком, например в довольно большом возрасте или со сложностями в опорно-двигательном аппарате (ноги, спина...) Таким людям пороги только затрудняют вход и пачкают ещё больше. У меня в автомобиле такие ездят. GS8 брал, в том числе, именно из-за удобства входа-выхода, то есть расположения по высоте сидушки от асфальта и близости этой сидушки к краю порога при открытой двери. Именно в этом автомобиле, все взрослые разного роста, и не старенькие члены семьи могут комфортно, без акробатики, просто подняв одну ногу в салон, сесть в машину, поднять вторую и не запачкаться о грязный порог, о котором всем известно. Именно этот критерий выбора был принципиально важным для членов семьи, и влияние на покупку автомобиля основное. Хочется, чтобы эти параметры сидушка-порог-высота от асфальта-высота сидушки от пола машины, стали записывать в характеристики. С дополнительной тудностью куда-то вскакивать или тянуться даже с высоким ростом ногами и перешагивать, бороться из моих никто не хочет. А пороги красиво смотрятся.

Привет! Крутите ручку в любую сторону до упора и продолжайте её там удерживать до тех пор, пока не польëтся жидкость на заднее стекло. Если так и не полилась, то замëрзли остатки воды в трубке подачи жидкости. Стоянка в подземном паркинге торгового центра помогла разморозить трассу. Затем пролил всю трубку, пока не полилась незамерзайка.

Во мне борются два мнения про динамику разгона. Первое мнение подталкивает иногда, что можно и побыстрее. Второе мнение просто говорит, что даже 7 секунд до сотни будет всё равно маловато, да и автомобиль этот не спорт кар. Если делать быстрое ускорение, то надо делать и быстрое торможение, и ставить колом подвеску... Для бытовой повседневной езды, в том числе загородом, вполне достаточно. Если говорить про чип, то настройки нужно здорово прорабатывать. Откатывать на машине разные режимы, тестить, тестить, тестить. Тут одним только бешеным рывком не обойтись. Вот чипованный коллега писал, что машина после чипа подталкивает, прям провоцирует к активной езде. А вот вопрос, какова эта настройка? Насколько она контролируется водителем? Рвёт(резко раскручивает мотор) на низах с 2000 оборотов всегда, даже когда не надо? Для постоянного участия только в гонках по прямой эта настройка хороша. А вот как вы себя будете чувствовать, когда вы трогаетесь на повороте со светофора, просто нажимаете по чуть-чуть педаль газа, поворачиваете направо, и во время проезда половины поворота неожиданно для вас начинает машина грызть колёсами асфальт! срываясь при пробуксовке в соседнюю полосу левее... нам такой тюнинг не нужен. Важнее контролировать поведение, пусть и с меньшими лошадями, чем получать неожиданные сюрпризы когда не ожидаешь. На такие моменты смотришь сначала как мужчина, как сильный, я справлюсь... но когда за руль садится любимая жена, то лучше пусть меньше сил, заводской сток, но она их сможет контролировать, а это важнее.

Себе не ставлю потому, что у дилера и с Али они из полужесткого пластика. Будут резиновые или из мягкого качественного литого полимера, тогда скорее всего поставлю, ну и сфоткаю конечно.

9252994572 Доброго дня! Вверху фотки заводской шумки.

Оставлю пару ссылок на свои отзывы по прохождению ТО-0 (5 000 км) и ТО-1 (10 000 км) у дилера Автолайт в Москве.

Целесообразность использования не понял. Только для красоты общего вида.