GACGS8

13 часов назад, Сява сказал:

GACGS8 Продажа ковров в СПБ +79216590494 Сергей

Вот спасибо! Можно брать, как летние.

В 23.03.2020 в 21:23, Anton сказал:

вот вариат и в салон и в багажник сразу. у партнеров клуба

https://www.tuningdop.ru/product/komplekt-kovrikov-v-salon-i-bagazhnik-rusmat-gac-gs8-gak-gs8-2019

Нашел разные цвета этого комплекта, ещё серые и бежевые, вот тут: https://www.mercury-auto.ru/kovriki-dlya-GAC-GS8

26 минут назад, Сява сказал:

В СПб ковры тоже изготавливают. В Саперном. Я купил. Цена за полный комплект 4400 руб. Легли как родные. Если кому надо могу телефон скинуть.

Просьба скинуть номер.

Если есть возможность разместите тут фотографии как они лежат в салоне. Все три ряда.

Изгадили тему. Нафлудили. Ни слова не написали про GAC GS4 Coupe. И сам повёлся(((.

Дальше будем удалять письмена не по теме GAC GS4 Coupe.

1 час назад, Grek25007 сказал:

Ну и как часто у вас такая ситуация случается?...

Вот поэтому в Москве заключается больше сделок, чем за МКАДом. Т.к. в Москве работает больше таких людей, которые не занимаются объяснениями почему не получилось, а мило или серьёзно улыбаясь выполняют условия контракта, вне зависимости от личных обстоятельств. И к этим разным возможным обстоятельствам готовятся "загодя", на всякий случай.

Есть ещё пример из жизни. Надо было успеть на сделку, люди приехали с деньгами в выходной день, а обслужить некому. Ждать не готовы, да и конкуренция реальная в Москве. Случилось давно, тогда ещё можно было летать по городу, лишь бы без аварии. Приехал супер очень быстро. Сделка состоялась. Когда вышел уехать из офиса увидел что на стареньком моём авто передняя стойка оторвалась от фартука крыла и почти облокотилась на двигатель. Кузов был утилизирован. Ничего страшного, в семье всегда есть возможность передвигаться на нескольких автомобилях, и не важно какой стоимости машина, лучше пару-тройку взять с пробегом, чем дорогохобохато 1 шт. Прибыль с того  договора 3 копейки. НО! Через некоторое время, позвонили, сказали от них, сослались на рекомендацию к нам как к чёткой и обязательной конторе и далее цепочка финансовых взаимоотношений принесла десятки тысяч доллоровой прибыли. Мне выгодно вкладывать средства в свой транспорт, он меня кормит. Тут в другом ритме живём. Но не все

28 минут назад, Dimon сказал:

GACGS8  ну он про то что это может понадобится раз в год. а если смысл возить на себе и обслуживать агрегаты, которые может быть пригодятся раз в год?

Каждый сам решает свой смысл. Мне он есть.

2 часа назад, Grek25007 сказал:

... 5. Один раз лет за пять МОЖЕТ быть поможет выехать из сугроба... внимание вопрос для чего все это в городе особенно в большом?

О!

Реальная ситуация: Московская область, город, утро, ехать в Москву, снегопад сильнейший, такси невозможно вызвать аж коэффициент в Яндекс-такси толи 3,5 или даже 5, не помню, и всё равно такси никакого нет, дворы завалены снегом, трактор отвалил снег с проезда влево-право хрен выгребешь на пузотерке, и т.д., и т.п. Цена контракта на согласование которого нельзя опоздать, с иностранной делегацией которая в тот день скоро улетает, превышает стоимость доплаты за полный привод в 6 000 (шесть тысяч) раз, а прибыль компании с контракта составит минимум 10 (десять) GACов GS8 в топе. Субару вывезла.

Сколько людей, столько и мнений. Аргументов наметать в оба лагеря, за и не надо, можно бесконечное количество. Каждый сам решает свои задачи, и хорошо что есть выбор и для тех и для этих.

11 минут назад, Anton сказал:

каждый день?
я очень редко встречаю

Прямо каждый-каждый.

Сам ещё ни одного собрата не встретил.

Ещё можно заняться фотоохотой и пощёлкать нас на дорогах, сейчас езжу каждый день.

Итак, машину забрал из автосалона в конце декабря 2019 года, и с даты выдачи начался отсчёт километража в 5 000 км или срока в 3 месяца до первого, точнее нулевого ТО-0.

В середине февраля со мной связались с Автолайта и поинтересовались моим пробегом, а также напомнили про трёхмесячный интервал до ТО-0 при пробеге меньше 5 000 км. Пробег не большой на автомобиле, поэтому записался на прохождение обслуживания на конец третьего месяца эксплуатации, в марте. В начале второй недели марта позвонили и напомнили про запись на ТО-0 на конец месяца, а также предупредили, что будет ещё одно напоминание за день до даты посещения. Через несколько дней появилась возможность пройти техническое обслуживание на неделю раньше, позвонил и как раз нашлось свободное место в удобное для меня время. За день до обновлённой записи посещения поступил звонок с напоминанием о завтрашнем посещении техцентра. Информационной заботой остался доволен.

Приехал к назначенному времени. Из-за первого посещения сервисной зоны оформление документов заняло минут 20 (учтите это), никаких проблем, девушка хорошо работает. Далее молодого человека при оформлении документов просил внести информацию по замечанию эксплуатации автомобиля, на это "включили" режим "мы всё посмотрим и только после этого может быть откроем дополнительный Заказ-наряд", а пока давайте ключи загоним машину, в дальнейшем на просьбу сделать отдельный Заказ-наряд на замечание по автомобилю  было обещано сделать его, но игнорирован с четырехчасовым итогом: некогда было заняться клиентом, т.к. клиентов много и важнее обслужить как можно больше людей, не важно как люди эту работу видят (тех кто встречает и выписывает документы - лицо фирмы). Заказ-наряд не открыли (но по замечанию сами работы провели). По оформлению смешанные чувства, 50/50.

Рекомендую самостоятельно поднять вопрос мойки автомобиля, сами не предлагают, у них эта услуга платная, например техническая мойка стоит 160 руб., яб заплатил если б кто предложил. Кто-то скажет, что мол они китайцами занимаются, что с них взять, а ведь они и Jeep занимаются, ещё более дорогими автомобилями, вряд ли есть разделение на марки/модели. Если делят своих клиентов на достойных и не достойных, то недальновидно это. Чистая машина ещё и в сервисе грязь не оставляет. Мастер-приемщик извинился. В части приёма в ремзону грязной машины остался разочарован. 

В ремзону пустили в сопровождении мастера. Исследовали визуально всё днище, подмоторку, оглядели и прощупали подвеску, изучили состояние тормозных механизмов и смазали направляющие суппортов, заменили масло, масляный фильтр, кольцо пробки и вроде всё, что видел, часть работ мог не наблюдать - выходил в клиентский зал. Мастер классный, автослесари "ваще ребята-пацаны" грамотные! Само ТО-0 прошло на отлично.

Стоимость: Цена 0,00 (ноль, ноль-ноль) руб. за работу и включая все материалы. Конечно цена есть, но её будет оплачивать им представительство GAC. Шикарно.

Автолайт в целом: молодцы! Благодарю.

P.S.

Конечно выбора нет, но и претензий особых нет.

Теперь зная некоторые нюансы работы техцентра автосалона, буду или на мойке где то рядом заранее мыть автомобиль, или предлагать деньги им, но для этого надо приезжать за полчаса, а лучше за час до назначенного времени. Если решу, что Заказ-наряд на определённые работы мне необходим, то автомобиль надо отдавать в ремзону только после полного оформления документов.

19 часов назад, Denis12 сказал:

Вряд ли это возможно. Нужно покупать голову на андройде ... такие уже продаются ... хотя и штатный функционал хорош, жаль нам его не полностью довезли

Как узнать, на сколько голова русифицирована?

А это большой пробег на сегодня с расходом топлива. Примерно 1400 км из 1800 км - это пробочный трафик в часы пик, который понизил среднюю скорость до менее 30 км/ч. Из почти 70 часов за рулём, на пробки ушло наверное около 65 часов. 

На фото показан расход топлива в конце субботней поездки из города в область, с небольшим затруднением при выезде, и максимальной скоростью в потоке менее 80 км/ч в режиме NORMAL.

На своей машине сделал переходную пластину:

В 11.03.2020 в 23:49, Denis12 сказал:

Написано как выдержка из трилера :-)

Буду аккуратнее, спасибо за предупреждение.

P.s. кстати, в мануале написано, что машина должна пройти обкатку и первые 1500 км двигатель не рекомендуется "крутить".

Ваш ПиСи правильный.

Прям по мануалу, несколько раз выкручивал под 5 тысяч оборотов только после пробега полутора тысяч км, а до этого даже на режиме SPORT в полпедальки до 4 тысяч оборотов после пробега в тысячу км, чисто немного шустрее тронуться, и ещё в этом режиме коробка авто становится чувствительней и быстрее реагирует на нажатие/сброс педали газа - это даёт удобство например при перестроениях и на скольких поверхностях. Режим SPORT служит не только для заездов до отсечки, но и в том числе для удобства многих манёвров на невысоких скоростях и при средних оборотах.

1 час назад, Jasa сказал:

Это я установил. А вот работают они только когда мультимедиа выключена? Сегодня попробовал. Вроде как только так. 

Да, так. 

В 11.03.2020 в 18:15, Denis12 сказал:

У меня похожий средний расход получается ... езжу в стандарном режиме (ЭCO режим еще ни разу не включал)

Шикарно! 

Таки тогда тоже ECO  режим не включал) 

С ЕСО режимом надо аккуратно баловаться, надо успевать ещё и в своей голове "переключаться" на переднеприводные повадки. Тут на днях ехал за городом по двухколейке в режиме ЕСО и решил резко обогнать четыре машины разом, а SPORT режим который к тому же подключает сразу полный привод забыл включить, при этом уже появилась привычка - перед обгоном переходить на SPORT режим, и вот тут поторопился, забыл, топнул педаль, а поддержки напора разгона задней осью нету, по колейной встречке как начал подвиливать мальца, да ещё и разгон не быстрый из-за режима ЕСО, еле опередил двоих и тут встречные подоспели, давай растормаживаться, ну а масса то большая, центр тяжести высоко, рассчитывал на сброс газа с клевком всей тушкой, а получил торможение передком с небольшим заносом задка на покидаемой полосе без возможности затянуть передней осью всю тачку - места то для манёвров нет в своей полосе между попутным транспортом... ладно, это может описывать стрёмно, но хладнокровно пойти на обгон и тут же ловить машину обратно в свою полосу втираясь между офигевшими автомобилистами занимает секунд может 7-10 всего.

Это к чему это всё:  будьте люди осторожны с ЕСО режимом. Если нет большой практики езды на разных системах приводов, в разных условиях и режимах, то лучше будет принять для себя тошнотный режим ЕСО только при условии: от начала поездки и до её окончания тошнить и не дёргаться. Не зря,  интеллектуальный привод i4WD при включении круиз-контроля сразу сам подрубает полный привод, система знает - так надёжней и безопасней.

Пока по городу километров 30 еду на работу, успеваю несколько раз включать режим SPORT для удобного старта и перестроения, после перехожу на ЕСО для экономичности но только при сухой погоде, так же могу для тренировки своих навыков включать MANUAL режим, кстати мне удобнее переключать передачи именно на селекторе АКПП большим пальцем, но самый частый и основной режим эксплуатации NORMAL и к нему претензий нет.

Короткий ролик про мгновенный расход топлива при прямолинейном движении, снято на МКАДе.

Режим выставлен ECO, означающий работу только переднего привода с автоматическим переключением передач.

5 часов назад, Jasa сказал:

Да, всё очень интуитивно и шустро. Неперегружено конечно. Очень понравилась настройка позиционирования сиденья, когда отодвигается при выходе. В Лексусе, помнится такая тема была. Очень нравилась. Единственное, что никак не могу понять, как включается заставка в виде часов. На многих видео видел что установлено. У нас то как? В каком случае должна появиться? 

По памяти не помню. Доберусь до авто, попробую заснять на видео.

В мультимедиа очень сильно нравится то, что штатные функции работают шустро без тормозов, имеется введу без работы с внешними устройствами. Также не замечено ни каких глюков при пользовании. Удобство расположения пунктов меню вполне логически понятное, неудобств в поиске их не испытываю. Причём, что больше всего понравилось, что не потребовалось читать инструкция для понимания работы функционала, конечно если сделать скидку на некоторые наименования пунктов, что легко при многолетнем опыте заказов товаров с Али :-).

12 часов назад, CarsFan сказал:

Сява телефон на андроиде?

У меня на Андройде 10. Не видит через USB.

8 часов назад, Jasa сказал:

Кто пробовал подключить юсб, подскажите, флешку необходимо форматировать? В какой формат? У меня не видит ничего... 

Подключил по USB смартфон - автомобильный мультимедиа его не видит даже вообще, ни как телефон, ни как флешку. Только слабая зарядка включается.

Подключил смартфон по блютус - музыку воспроизводит, картинки показывает, видео показывает (качество картинок фиговое, растягивает на экран не пропорционально исходнику, а на своё разрешение).

Флешку в USB ещё не втыкал.

12 часов назад, Koloskov сказал:

Рынок перенасыщен кроссоверами. Зачем за 2.5 брать минивен если можно взять кодиак с полным приводом уже.

Новый бренд не с того заходит 

Это на столько разные автомобили, что по вашей логике можно высказать: Зачем брать Чанган 35 плюс за 999 900, если можно взять KIA Picanto за 994 900 с автоматом и полным фаршем уже.

Нашел пару фоток: клапанная крышка и вид на двигатель сверху без клапанной крышки. Истории почему вскрыт нет.

На фото видно похожий на характерный налёт масла MOBIL 1.

2 часа назад, Jasa сказал:

Всем привет! Что нибудь удалось сделать по настройке мультимедийной системы? 

 

Ещё не пробовал.

Рассчитываю на ближайшие выходные 7-9 марта воспользоваться отдыхом от бурной рабочей деятельности и посвятить чуток времени доизучению возможностей мультимедиа.