• Показать все категории

    ГАК Клуб Форум - Новости GAC

    CarsFan
    Компания GAC начинает продажи в России своей первой модели — кроссовера GS8. Это флагман модельного ряда автопроизводителя из Поднебесной, за которым должны последовать и другие модели. Портал «АвтоВзгляд» первым протестировал новинку на дорогах Подмосковья и готов рассказать, на что может рассчитывать очередной «китаец» на нашем рынке.     Китайцы — настоящие бизнесмены. На заре становления автопрома из Поднебесной, к нам завозили пикапы и седаны, которые складывались в гармошку на краш-тестах и, мягко говоря, не блистали потребительскими качествами. Постепенно сообразив, что такая политика заведет в тупик, тактику поменяли: подтянули качество сборки, наняли именитых дизайнеров, увеличили долю европейских комплектующих.
    В результате, автомобили из Поднебесной уже не выглядят недоразумениями, которые каким-то чудом прошли сертификацию в России. Более того, китайцы начали завозить к нам полноразмерные престижные кроссоверы, готовые составить конкуренцию японским и корейским маркам. Один из них — GAС GS8.
    Фото: GAC ЧЕЙ ТЫ, СЫНКУ?
    Название из трех букв переводится, как Guangzhou Automobile Group, или «Джи-Эй-Си». Это огромный концерн, который занимается не только выпуском автомобилей, но еще и финансами, и страхованием… В общем, тут все серьезно.
    «Джи-Эй-Си» давно заглядывался на наш рынок. Флагманский кроссовер GS8 представили на Московском автосалоне в 2018 году и только теперь готовятся начать продажи. Сам по себе автомобиль не новый. В Китае он дебютировал еще в 2016 году, как GAC Trumpchi GS8. Для нашей страны название «Трумчи» решили убрать, ограничившись коротким буквенно-цифровым обозначением.
      У GAC GS8 семь мест, несущий кузов, а длина автомобиля — 4836 мм. Под капотом работает 2-литровый наддувный мотор мощностью 190 л. с. (300 Н. м.), агрегатированный с 6-ступенчатым гидромеханическим «автоматом» Aisin. «Коробку» поставляют из Японии, так что за качество можно не волноваться.
    У двигателя алюминиевый блок цилиндров, а в приводе ГРМ — цепь, что хорошо: не надо «заморачиваться» с заменой ремней и роликов. Машины могут быть как с передним, так и с полным приводом. Во втором случае подключением задних колес ведает многодисковая муфта BorgWarner.
    Фото: АвтоВзгляд НЕ КОПИЯ
    Внешне кроссовер выглядит солидно. Угловатая передняя часть напоминает Mercedes-Benz GL, а профиль смахивает на Honda Pilot. Это уже не безликий китайский SUV, а вполне самодостаточный автомобиль с собственным лицом.
    Заглядываю под днище. Заявленный клиренс в 162 мм считаю не очень большим, тем более что силовой агрегат прикрывает простой пластиковый пыльник. Хорошо бы поставить сюда стальную защиту. Представители компании сказали, что дилеры собираются это делать, так что поверил им на слово.
    Фото: GAC Сажусь за руль, регулирую по высоте и вылету пухлую «баранку», настраиваю под себя кресло с электроприводом. Мне не хватает поясничного подпора, но в целом — сидеть удобно. А для пущего комфорта есть трехуровневый обогрев и вентиляция. К тому же у GS8 есть и такие незаменимые зимой опции, как обогрев руля и лобового стекла. Так что в холода не надо прыгать вокруг машины со скребком, в попытках очистить «лобовуху» от льда.
    Салон выглядит очень прилично. Кресла обтянуты австралийской кожей, а карты дверей отделаны приятной на ощупь замшей. При росте 190 см недостатка пространства над головой и в плечах не чувствую. Тут не хуже, чем в «корейцах», да и оснащение на уровне. Есть трехзонный «климат», огромный десятидюймовый монитор мультимедийки, беспроводная зарядка, система кругового обзора, «музыка» Harman. При этом средняя комплектация GL (на нее делают основную ставку) отличается от топовой GT лишь количеством электронных систем помощи водителю.
     
    Фото: GAC  
    НА ДОРОГЕ
    Первое, что понравилось на ходу — тишина в салоне. Звук наддувного мотора слышно лишь, когда резко нажимаю педаль газа. Тяги двигателя хватает для довольно бодрого разгона. Но крутить агрегат, загоняя стрелку тахометра в красную зону, быстро расхотелось: волноваться заставили китайские нешипованные шины. Дорогу они держат посредственно, потому электроника не дремлет. Однако работает ESP без дерготни, интеллигентно корректируя траекторию движения автомобиля.
    Если относиться к машине не как с спорткару, ее поведение более, чем адекватно. На подмосковных дорогах ходовая ведет себя достойно, «глотает» мелкую рябь и игнорирует мелкие выщерблены асфальта. Причем, ехать комфортно даже на третьем ряду. Я специально прокатился километров десять, сидя на «галерке». Тут вполне прилично, да и не укачивает, так что детей можно сажать смело.
    У силового агрегата есть три режима движения. В «зимнем» машина очень плавно трогается с третьей передачи, а в Normal быстро и адекватно откликается на газ. Одним словом, погонять просто не возникло желания. Большой полноразмерный кроссовер предназначен для солидных людей, потому на первый план выходит комфорт, а не скорость прохождения поворотов. А с комфортом у машины, повторюсь, все в порядке.
    Фото: АвтоВзгляд ПИРАНЬЯ-КЛУБ
    Главный вопрос — сколько стоит GS8, пока остается открытым. Цены назовут вот-вот. Пока же китайцы интригуют, есть о чем поразмышлять. Если судить по размерам семиместного GS8, в конкуренты напрашиваются Toyota Highlander и Honda Pilot. Однако то обстоятельство, что Pilot готовится покинуть российский рынок, облегчит жизнь GS8, но ненамного. «Тойота» на своей «поляне» съест любого конкурента.
    Если смотреть на ступеньку ниже, то тут показывают зубы KIA Sorento Prime и Hyundai Santa Fe. Эта «сладкая парочка» тоже оппонентов не жалует. Так что у GS8 сложная задача, но вполне выполнимая. Китайцы могут пойти со своих традиционных козырей — доступной цены. Если на GS8 поставят примерно такой же «прайс», как на KIA Sorento Prime, вот тогда автомобиль станет вкусным предложением, от которого будет сложно отказаться.
    https://www.avtovzglyad.ru/avto/test/2019-12-09-dobro-pozhalovat-v-piranja-klub-test-drajv-krossovera-gas-gs8/
    Dimon
    Кроссовер GAC Trumpchi GS4 стал первенцем модульной платформы
    Вот и у китайской компании GAC появилась своя модульная «тележка». Архитектура GPMA (Global Platform Modular Architecture), как и у других производителей, позволяет варьировать колесную базу, колею, дорожный просвет и другие ключевые параметры, создавая автомобили разных классов. В планах компании есть седаны, кроссоверы и минивэны, причем все как с бензиновыми моторами, так и с гибридными установками. А первой моделью на платформе GPMA стал паркетник GAC Trumpchi GS4 второго поколения, меняющий на конвейере одноименную модель образца 2015 года.


    По размерам новый GS4 близок к знакомому нам кроссоверу Mazda CX-5. В длину он насчитывает 4545 мм, а между колесами у него 2680 мм — на 20 меньше, чем у Мазды. Кроссовер сохранил основные черты предшественника вроде установленных на ножке зеркал или зачерненных задних стоек крыши, зато обрел полностью светодиодную оптику.
    В салоне по современной моде минимум кнопок и два экрана — оба диагональю 12,3 дюйма. Один отвечает за виртуальные приборы, а во втором «живет» медиасистема. Причем на передней панели нет даже ручки регулировки громкости (только кнопки на руле), а особенно разработчики гордятся тем, что среди штатных приложений есть мессенджер WeChat.  гак гс4 клуб форум gs4 отзывы
    Пока новый GAC Trumpchi GS4 предложен только с бензиновым турбомотором 1.5 (169 л.с.), шестиступенчатым «автоматом» Aisin и передним приводом. Позже появятся другие модификации, включая подзаряжаемый гибрид.
     
    В Китае новый GS4 начнут продавать уже в ноябре. Не исключено, что машина доберется и до нас, ведь в конце года компания GAC намерена выйти на российский рынок...

    источник autoreview.ru
    Dimon
    Новый GAC GS4 должен появится в России в 2020 году уже в рестайлинге. Скорее всего этот кроссовер появится раньше чем gs5, сразу после gs8.
    Обзор компактного кроссовера от Драйв ру:


    Новая решётка опустилась почти до земли (у покупателей будет выбор между двумя её вариантами). В богатых исполнения вся оптика светодиодная. Агрессивный бампер отличается впалыми «щеками» и выпирающей «губой».


    Компания GAC Motor стартует на российском рынке в декабре с флагманским кроссовером GAC GS8. Запуск у нас компактного бестселлера GAC GS4 фирма перенесла на 2020 год, потому что модель сейчас переходит во второе поколение. Её внешность существенно переработана, интерьер просто не узнать, результаты технической реформы нам ещё предстоит выяснить. Китайская премьера намечена на середину ноября, а пока наряду с первыми официальными изображениями есть только данные местных СМИ.


    Длина — 4545 мм (+20), ширина — 1856 (+4), высота — 1700 (+15), колёсная база — 2680 (+40 мм; тут GS4 даже перегнал среднеразмерных собратьев). Клиренс текущего «джи-эса» — 190 мм, размерность шин — 215/60 R17, 215/55 R18. Объём багажника — 450–1410 л.
    Прежний архаичный интерьер заменён минимализмом с «X-темой»: иксы должны читаться в оформлении передней панели. Диагональ обоих дисплеев (центрального и приборки) — 12,3 дюйма. Мультируль и передние сиденья — новые. Обещана мягкая на ощупь отделка в трёх различных стилях. гак гс4 клуб форум отзывы владельцев gac gs4


    Подтверждается один лишь топовый турбомотор 1.5 (169 л.с., 265 Н•м), который в первой генерации агрегатируется с шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом». О его дефорсированной версии (152 л.с., 235 Н•м), младшей турбочетвёрке 1.3 (137 л.с., 202 Н•м) и семидиапазонном «роботе» пока ничего не слышно. Старый GS4, идущий со скидкой, «начинается» с 89 800 юаней (818 тысяч рублей), но версия с заявленным двигателем стоит от 108 800 (992 тысячи). Предполагается, что GAC Motor откроет свой завод в Тульской области, в особой экономической зоне «Узловая». Линейка для России наряду с моделями GS8 и GS4, по идее, будет включать паркетник GS5, седан GA8 и минивэн GM8.
     
    История
    В КНР паркетник предлагается с мая 2015-го. Наибольшего успеха он достиг в 2016 и 2017 годах, когда китайцы купили 326 906 и 337 521 автомобиль соответственно. Это гарантировало «джи-эсу» место в десятке самых популярных моделей Китая.
    «Первый» GAC GS4 был представлен в январе 2015-го на автошоу в Детройте, а затем на апрельской выставке в Шанхае. Китайцы объявили, что кроссовер построен на новой переднеприводной платформе GAC AF (стойки McPherson спереди и многорычажка сзади). На выбор были предложены два бензиновых турбомотора: 1.3 (137 л.с., 202 Н•м) и 1.5 (152 л.с., 235 Н•м), с пятиступенчатой «механикой», семидиапазонным «роботом» и шестискоростным «автоматом». Позднее появилась более мощная (169 л.с., 265 Н•м) версия с полным приводом.
     
    Признаком последнего рестайлинга были L-образные огни в обоих бамперах. Внутри GS4 изменился намного больше: новыми стали передняя панель, центральная консоль, руль, селектор коробки, медиацентр и так далее.
    источник

    Dimon
    Забавно, у нас только собирается стартануть кроссовер GAC GS8 в декабре этого года,  а тем временем в Китае уже рестайлинг этой модели)
    Новости от майл.ру:
    Кроссовер GAC Trumpchi GS8 обновлен до приезда в Россию
      Полноразмерный кроссовер GAC Trumpchi GS8 дебютировал три года назад и вот-вот выйдет на российский рынок. На машину уже выдано Одобрение типа транспортного средства (ОТТС), а свежий анонс на официальном сайте компании сообщает, что продажи начнутся в декабре. Тем временем в Китае уже готова обновленная версия кроссовера! Официальной презентации еще не было, зато китайские журналисты уже познакомились с демонстрационными машинами у дилеров.
    Напомним, GAC Trumpchi GS8 создан на платформе CPMA (Cross Platform Modular Architecture), которая на деле представляет собой доработанный и усиленный вариант «тележки» компании Fiat, лежавшей в основе таких автомобилей, как Alfa Romeo 166 и Lancia Thesis: концерн GAC официально купил лицензию на платформу еще в 2008 году.
      После рестайлинга кроссовер длиной 4835 мм сохранил узнаваемый облик, но обрел новые бамперы, причем с переднего исчезли противотуманки: их функционал возложен на головные диодные фары. Интерьер изменен намного серьезнее. Здесь по-прежнему три ряда и семь мест, а новая передняя панель хоть и похожа на прежнюю, но общих деталей у них нет.
    Вместо вставок «под дерево» теперь мягкая обивка, стрелочные приборы уступили место большому экрану с настраиваемой графикой, появился новый руль. Количество кнопок на консоли сокращено радикально: управление климат-контролем и аудиосистемой частично возложено на сенсорный дисплей, который стал крупнее. Селектор «автомата» теперь нефиксируемый. гак гс8 клуб форум отзывы владельцев
      Единственный бензиновый турбомотор объемом 2,0 л форсирован с 201 л.с. и 320 Нм до 252 л.с. и 390 Нм. Сохранились шестиступенчатый «автомат» и полноприводная трансмиссия с многодисковой муфтой фирмы BorgWarner для подключения задней оси, а базовые кроссоверы по-прежнему имеют только передние ведущие колеса. В Китае продажи обновленных кроссоверов начнутся в ноябре. Однако до России пока доберется дорестайлинговая версия под усеченным названием GAC GS8. Цены объявят ближе к старту продаж, но ожидать стоит не менее 1,8 млн рублей.
     
    Dimon
    Огромный китайский внедорожник приходит в Россию
    Китайская компания GAC раскрыла дату старта продаж на нашем рынке большого кроссовера GS8 Еще в середине сентября автопроизводитель получил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на модель GS8. Автомобиль, по своим габаритам сопоставимый с Honda Pilot и Toyota Highlander, будет предлагаться в России с дефорсированной до 190 л.с. двухлитровой бензиновой турбочетверкой и шестиступенчатым «автоматом». гак гс8 клуб форум, отзывы владельцев gac gs8
    На выбор предложат две модификации кроссовера с полным и передним приводом. Все поставляемые в Россию GS8 будут семиместными с посадочной формулой 2-3-2.   Старт продаж GAC GS8 в России запланирован на декабрь этого года. По крайней мере, такая информация приводится на официальном сайте марки. Более детальную информацию производитель обещает предоставить чуть позже.


    Напомним, что помимо большого GS8, в будущем в GAC намерены привести в Россию еще несколько моделей. Ожидается, что линейка марки пополнится на нашем рынке переднеприводным кроссовером GS5 и роскошным минивэном GAC GM8.
    источник mail.ru