Автоматмческа коробка АКПП Чанган cs35 plus

[Владимир 64 8]

По поводу пинков коробки на холодную, я лично делаю так. Трогаюсь на ручном режиме, ставлю вторую передачу, и примерно с километр прогреваю. Потом в драйв, и вперёд.

 

[HoHoL_71ru 47]

Vel ,если я правильно понял,то данная опция влияет на поведение ГУРа,но ни как на работу АКПП

[HoHoL_71ru 47]

12 часов назад, Владимир 64 сказал:

По поводу пинков коробки на холодную, я лично делаю так. Трогаюсь на ручном режиме, ставлю вторую передачу, и примерно с километр прогреваю. Потом в драйв, и вперёд.

 

т.е. тоже были траблы с 1й на 2ую на "холодную"

[Babaxa39 3]

В 08.02.2021 в 22:27, HoHoL_71ru сказал:

Babaxa39 ,а у круиз на 100 ? 
у меня так при обкатке было и вручную переключал на 6ую
если ставить скорость больше,у меня уже не дергается,держит 6ую

а вот про разгон на круизе не понял: выставил , авто набрал скорость и все. если нажал на тормоз,круиз "слетает" и нужно снова кнопками выставить скорость.
при движении на трассе,я часто скорость сбрасываю кнопками на руле,а потом добавляю и авто набирает скорость.....а если вы про адаптивный,то его у нас нет

Если на тормоз нажать,то потом можно также кнопкой на руле включить его и она сама наберёт скорость с который машина шла до этого .

я не про адаптивный ,а про то как она ускоряется на круизе с помощью кнопок .разгорится к примеру до 140 и упирается ,ещё и не держит постоянную скорость 

[Babaxa39 3]

Vel Режимы в настройках только за рулевое колесо отвечают ,с каким усилием будет вращаться .

[Владимир 64 8]

В 09.02.2021 в 23:17, HoHoL_71ru сказал:

т.е. тоже были траблы с 1й на 2ую на "холодную"

Нат, рывков не было, просто, чтобы масло разогреть именно включаю на вторую в ручном режиме. Просто потихоньку ехать на Драйве, не совсем получается, на автомате держать 20-30 км. можно, но он всё время пытается перескочить на третью. А в ручном поставил на 2-ю, и масло быстрее разогревается, и нагрузки сильной нет.

[CarsFan 238]

Делитесь отзывами по коробке, у кого то есть проблемы?

[Vadiki 1]

Пришло время задать главный вопрос, который меня интересует.

Почти 40 лет отъездил на механике, а тут большинство знакомых порекомендовали взять автомат. В принципе, мне без разницы на чём ездить, но есть нюансы, как и везде. Инструкции, как ПРАВИЛЬНО переключать коробку, я не нашёл. В одних местах пишут одно, в других другое. Специалист с высшим образованием по этой теме советует нечто среднее, которое не встречается в других источниках. 

Хотелось бы доподлинно выяснить - как и на что способны наши автоматические коробки? Кто как переключает? Во всех режимах! Когда включать ручник - до постановки на парковку, или после? Или пусть сама встанет на тормоз при выключении двигателя? Можно ли экономить топливо, как на механике, при длительных спусках ставить в нейтраль, а потом втыкать скорость на ходу и продолжать движение? Можно ли при движении по трассе со скоростью 110 переводить коробку в ручное управление и потом на 6 передачу, чтобы обороты были поменьше и, соответственно, расход уменьшить. Что лучше на светофорах - давить тормоз или переключаться в нейтраль или на парковку? Что вреднее? И ещё куча вопросов, пояснить которые на письме - сломается нарисованная клавиатура на экране смартфона...

Короче, интересует всё! Все порядки переключения, с двойным выжимом и без. Кто как делал? Долго ли? Или нечаянно что-то переключал заведомо не правильно. Что выносит наша коробка? Поделитесь пожалуйста практикой, мыслями и опытом. Не хотелось бы раньше времени угробить. Может, совместными усилиями мы придём к однозначному решению?

[MXMX 5]

Если паркуетесь на уклоне, то сперва ручник. Если на ровном, не важно как. На нейтраль на ходу не ставьте. На ручной режим на любой скорости можно, а при буксовании обязательно. Двойной выжим не нужен. При переключении с передней на заднюю и наоборот, надо дождаться полной остановки машины.

[HoHoL_71ru 47]

Vadiki , здраствуйте 

читаю и не пойму...
о каком переключении идет речь на АКП?
с P сразу на D чуть продавил,машина снялась с ручника(в моем случае) и поехал.
на ходу нужно забыть такую тему как "движение накатом" !!! лишь в том случае,если в конце будет полная остановка,но бл9,на кой это делать?!ради условной экономии?!пффф
так же на ходу(D) переводя рычаг в S коробка сама сбросит передачу вниз и соответсвенно всегда будет держать повышенные обороты. так же в спорт режиме (S) рычагом вверх/вниз можно в речную выбирать передачи,и да можно подключать 6 передачу(я так делаю при движении в круизе)
я ручник включаю сам до выключения двигателя(привычка),независимо есть уклон или нет и зимой ни каких проблем нету
по поводу светофоров: на небольших (до 15 сек) даже не дергаю ничего, на св-х от 15 до 30 сек могу в нейтраль,все что больше ставлю в Р. 

ЭТО ВСЕ из моей практики владения автомобиля,я НЕ утверждаю,что так правильно или так нужно