Grek25007

Что то первый раз слышу про отказы от т600... вот то что на зоти у дилера маржа маленькая это точно, поэтому они часто предлагают другие

Привет земляк! В восток авто проходил? Цена божеская.

А так у вас сразу так было? Я просто подумал что с пробегом уровень упал...

А прямое подключение по usb вы выбрали? Про видео тут тоже писали в каком формате воспроизводит почитайте тему про магнитолу внимательнее ответы уже найдены.

Турбина конечно вопрос спорный, но один фиг все переходят на турбины.... рано или поздно вытеснят они. Единственное что радует это то что прогресс то не стоит на месте и новые турбины заводские они во первых и так маленькие так ещё и китайцы думают пока о покупателях и турбина зачастую даже на половину не нагружена соответственно и износ меньше, плюс сейчас их располагают высоко что положительно для охлаждения и чтоб Вода не попадала, а это и есть основные причины быстрого выхода из строя. Ну и потом как бы турбина если не дай бог на китайце сдуется то она там стоит то 15-20 тыщ и я даже на али на зоти находил за 11, так что это не так как на ваге сдохла турбина вынь да положь 200р и не волнует.... про твинскрол на двухлитровой q7 вообще молчу. Самое главное что турбина это 100000% лучше дсгобразных. Ну вымысле роботов, поэтому если была бы связка атмо плюс робот либо турбо и автомат то я за турбо, вариатор получше конечно чем робот, там только от производителя ОЧЕНЬ много зависит, но старый добрый гидрач выигрывает это точно. А самое интересное что люди давно уже не боятся брать самое опасное сочетание: дсг тси на аудюхах даже зная заранее что одно из них 90% выйдет из строя, а китаец на турбо это уже да ну нахер...

А почему у вас уровень на минимуме? Неужели масложор?

О господи да что же столько негатива то? У меня нету такой машины, поэтому кроме как советом помочь больше нечем. У меня зоти купа и там тоже подрезанный андроид хотя все и не настолько плохо как у вас, только вот знатоков нету нихрена среди владельцев. Никто никуда вас не тыкал, из ваших слов не было понятно что вы хорошо разбираетесь в прошивках и как вы подменяли апк тоже не сказано, вот и посоветовал что знаю сам, благодаря таким «тупым» для вас советам мы на зоти хоть чего то добились... не понравился мой совет проигнорили бы че вот сразу агрессировать.

Можно попробовать заменить апк файл менеджера в прошивке, на 4пда знатоки умеют это делать и тогда уже будет интереснее... да даже без знатоков если там все как обычно то апк файл менеджера должен лежать в папке system/app ну или что то вроде того, когда открываешь файл прошивки винраром то видно структуру и должна быть папка со всеми прогами, и нужно туда положить свой только с таким же названием как у оригинала и чтобы файл был именно для вашей версии андройда

И что? Это не доказывает что модуля нет, возможно нет антенны и картинка будет такая же.... надо снять ее и посмотреть есть ли место подсоединения, это в любом случае должен быть контакт с резьбой

И ещё расскажите пожалуйста где нашли прошивку может быть это будет полезно не только владельцам чанган но и других китайских авто

А попробуйте поставить аиду, она покажет что за железо установлено. Просто как то очень уж странно что нету gps... ради нашего рынка выковыривать модуль как то не похоже на китайцев, вот антенну не поставить это возможно....

Не думаю... раз так все плохо то надо учится устанавливать апк напрямую с компьютера, напишите в Гугл примерно следующее: установка приложений через adb, если удастся поставить файловый менеджер дальше будет проще гараздо

А браузера тоже нет я так понимаю?

В чистый Андройд врядли вылезешь.... попробуйте carwebguru поставить поверх, просто на флешку с 4пда скиньте и попробуйте установить, на зоти купа мы так и делаем

Не знаю как тут, но обычно автомат адаптируется к стилю водителя за недельку каждодневной езды

Ну и как часто у вас такая ситуация случается? Живу в Оренбурге про снегопады и не чищеные дворы знаю не понаслышке и ничего 10 лет ездию на цивике а у него не то что привод не полный так ещё и просвет 14 всего и за 10 лет я застрял прям так по полной 2 раза причём один раз мне возможно помог бы полный а второй уж точно нет потому что лёг на дно по всей длине, меня даже паджерик сдернуть не мог, трактор с трудом вытащил. А когда трактор отваливает снег не с первого раза но выезжаю. Я согласен что сколько людей столько и мнений и лично мне он не нужен, я просто не верю что вот прям всем кто говорит ой ну нету полного даже смотреть не буду, он прям нужен, понты одни и потом у этих людей муфта закисает нафиг.

Опишите по подробнее что вам кажется неправильным?

Ну производитель заявляет что это старый добрый гидротрансформатор на 6 ступеней фирмы aisin которая много куда ставилась и претензий к надёжности запчастям и ремонту быть не должно, ее в каждом захудалом сервисе знают.

Мне вот эта массовая истерия по поводу полного привода напоминает ситуацию с истерикой вокруг туалетной бумаги гречки и макарон, я не могу понять че все преклоняются перед этим приводом? Все такие офроудисты чтоль? Или все живут в такой жопе что на обычной машине не проедешь? Вот не поверю ни за что. Это все маркетинговые ходы и мода тупо, если ты действительно любишь в офроуд баловаться то тебе нужен нормальный привод а не этот непонятный недоделок в виде муфты плюс рамная конструкция, если ты рыбак охотник то тебе опять же этот недопроизводства врядли поможет но там хоть прям чуть чуть можно оправдать его, но че у нас прям поголовно все рыбаки и охотники резко стали? Ездили все как то раньше на пузотёрках переднеприводных с просветом 14-16 см и ничего выезжали все и из дворов. Что даёт полный привод по факту: 1. Увеличение стоимости на 150-200 тысяч 2. Увеличение веса 3. Задняя подвеска жёстче и подпрыгивает на всем подряд 4. Увеличение расхода 5. Один раз лет за пять МОЖЕТ быть поможет выехать из сугроба... внимание вопрос для чего все это в городе особенно в большом?

Да потому что по цене чангана вы купите у этих дилеров крету или рио х и будете обслуживаться у официальных дилеров для сохранения гарантии и отдавать не 7,5 а 12 и выше. Понятно что в другом сервисе дешевле но вы сами выбираете либо экономия либо гарантия, а следующее то не намного дороже, потому что при нулевом вы меняете почти все. Я говорю так уверено по многим причинам : во-первых я уже три раза брал новые машины, сначала калина в 2008 году и когда я приехал на нулевое то с меня взяли 5 тысяч, на первом то 7, я плюнул и больше к официалам не ездил. Потом Хонда Цивик 2010 года тоже новая из салона, первое то в 2011 году 9,7 и сидел я там 4 часа, на второе то они запросили 13.3 и это в 2012 году, я успешно послал их вместе с гарантией.... сейчас взял жене зоти купа в конце 2018 года то 0 было летом 19-го вышло 6.8 без! замены топливного фильтра, я как цену узнал сказал да конечно делай у официалов чтоб с гарантии не слететь да и адекватно это, то 1 уже в 20 году вышло 7.9 опять же без! топливного, а коллега на работе взял одновременно со мной террано за 1.150 (если че зоти тогда обошлась 1.250) и ради их нищенской гарантии 2 года (у вас если че так пять лет!))) он поперся к дилеру делать то 1 и ему там залепили 12.5! Это опять же без фильтра топливного, а если свои расходники привезёшь то 9 с копейками

Ну про качество обслуживания и компетентность сотрудников ничего сказать не могу, а вот если ценник 7,5 за расходники и работу, причём бензиновый фильтр тоже менялся это более чем адекватный ценник... ради своего успокоение позвоните в хендай или киа или в любой другой салон, озвучьте все эти работы с учетом того что все расходники у них тоже а не сами купите в другом месте, вы ох....те от той цены что вам озвучат, вот там конячий ценник это мягко прям сказать, а буковки в слове с троеточием сами потом подставите в зависимости от степени наглости фирмы.)))

Инженерное меню и то что вы тут описываете это совершенно разные вещи! Меню разработчика включается так как вы описали и отладку по юсб там можно включить да, а вот инженерное меню индивидуально для каждой модели и включается через номеронабиратель определенным кодом, там есть интересные функции но для конкретного случая врядли помогут....

Дешевле всего перевесить рамку чуть ниже.))) если конечно она не будет кузов задевать при этом...

Дело не в обновлении и это не неисправность, программа изикон изначально не поддерживает такой функционал, они обещают его допилить но все никак

Вообще родной для андройда это fat32 либо на худой конец exfat, монтировать ntfs не все умеют...