Grek25007

А скажите как эксперт вот щас выходит в продажу 75фл и там 1.8 турбо, но всего 150 лошадей по документам, как вы считаете там действительно разрабатывали новую прошивку чтоб задушить двигло или просто написали для налога, а по факту осталось так же как в Китае 177 лошадей? Просто как то очень уж мало, у меня на цивике 1.8 атмо 143лошади а тут всего на 7 больше.... просто интересно что ждать от этой машины, я так то понимаю что из 1.8т можно 190 выжать спокойно и не думаю что прям на ресурсе совсем сильно скажется но при 150 турбина там че вообще не запускается чтоль...

Я фиг его знает куда он пропал, не отвечает на мои сообщения да и на сайтах нигде не появляется хотя иногда сообщения выскакивают что получают от него запчасти....

Я фиг его знает куда он пропал, не отвечает на мои сообщения да и на сайтах нигде не появляется хотя иногда сообщения выскакивают что получают от него запчасти....

Вообще я уверен на 99.999% что там есть защита от таких действий и просто ничего не произойдёт, ну может быть до 10км в час ещё попробует зажать.... это вопрос из раздела а что будет если включить заднюю или паркинг на полном ходу, можете посмотреть в ютубе там уже проверено и даже разрушители легенд это делали. Насчет тормоза думаю тоже на ютубе можно найти пусть и другая машина а смысл то тот же

Ну вот кстати интересна инфа... знаю я про такой привод с преднатягом, он лучше в разы... а под реношным приводом сразу идёт Ниссан, а корейцы ещё хуже по приводу так что сравнивать особо не с чем....

Прагматизм возможно... с возрастом понимаю что тот ещё прагматик.... а по поводу остального уже писал это мое имхо и я не навязываю никому своё мнение! По поводу дастера не понял... с чего бы у него жёсткий привод? Муфта же обычная причём не из лучших далеко. Про дворы и т.д опять же каждому своё, 10! лет на пузотерке цивике в Оренбурге (не в столице где снега нет) я засаживался 2 раза причём так что уверен на 100000000% что только в одном случае мне может быть помогли бы задние колёса, во втором тянувший меня паджерик сам чуть не завяз, а трактор еле вытянул, так я на брюхо лёг, соотвественно хрен бы мне помог полный привод. И по поводу безопасности и управляемости согласен на половину... все это имеет место быть при двух условиях: привод реально нормальный и электроника адекватная а не как на недофранцузах и корейцах и второе это наличие опыта у водителя, человек без опыта хоть каких либо не стандартных поведений машины на дороге наоборот быстрее убьётся на полном приводе! Ещё раз повторюсь это только МОЕ мнение! Я его НЕ навязываю каждый сам решает. Конкретно в контексте этой темы радует что цена полного привода не так уж и трагична по сравнению с брендовыми машинами, электроника стоит адекватная и сама муфта от борг варнер даёт большие надежды на то что он будет только помогать и радовать владельца!

Ну не знаю... была у нас ситуация в том году: в декабре прошёл дождь, прям ливень, еду по обледеневшей дороге передо мной дустер, дорога абсолютно прямая едем не быстро и я не знаю что он сделал, может рулём дёрнул ямку объехать хотел может ещё что но его полный привод решил включится и развернул его нафиг, Ладно встречки не было и я далеко был, так что тут все дело в прокладке между рулём и сиденьем.))) а плата НЕ только расход, это выше цена, выше вес машины, другое поведение задней подвески (к сожалению не в лучшую сторону), лишний агрегат который и обслуживать надо и не дай бог сломается... это все мое имхо и кому то возможно он действительно нужен, я просто вижу эту массовую истерию по полному приводу, возвели его в какой то тренд и мейнстрим, а 90% людей даже тех кто бьет пяткой в грудь не пользуются им от слова совсем.

А тормоз до конца нажат? У меня на Цивик такое бывало в 2 случаях, если тормоз просто чутка прижат а не надавлен либо если машина под уклон стоит. Насчёт рывков не могу сказать катался только на тестовой машине рывков не заметил....

Сразу прям тревогу не бейте, щас это болезнь всех авто даже да 5-10 Лямов (туареги мерины) тоже потеют...не могу понять зачем... то ли настолько всем лень расчитывать параметры всех климатических зон, то ли специально что бы фары которые в большинстве своём стоят чуть ли ни четверть машины быстрее портились... на зоти решили проблему шлангом закольцевав вентиляционные отверстия

Конечно! И не только на этой машине! Вы когда трогаете скорость обдува то выключаете автоматику, он начинает как обычный кондер работать, вы считай запретили ему самому выбирать направление воздуха когда поставили в стекло и ноги, он как бы смирился мол пусть дует так а вот скорость обдува я сам буду регулировать в зависимости от температуры и освещенности, но вы же не успокоились ещё и вентилятор сами настроили и естественно климат такой: ну ок раз я не нужен то дальше без меня, я спать... на всех машинах что я видел климат работает до той поры пока ты не трогаешь вентилятор, на принудительное отключение кондера и выбор направления обдува кнопка авто «гаснет» либо пиктограмма на дисплее меняется (в зависимости от машины) но климат работает и сам подстраивает температуру, а вот вентилятор уже все, это полное отключение Климата и перевод в ручной режим

Упс... то ли я перепутал темы то ли вы... я просто не пойму про какую машину вы пишете если про 35+ то все правильно только тема не та, а если про 55 то там же 1.5 турбо.......

Если на 95 отзывчивость лучше то логично что расход ниже. А вообще для такой машины расход 10-11 норма, все таки она крупненькая и тяжеленькая, а 1.6 атмо не отличается мощностью... посмотрите на расход креты 1.6 (только реальный а не рекламный) там 13-15 литров, вот это много пипец! Причём машина из фольги

На али есть комплекты универсальных датчиков и программатор для клонирования, можно даже несколько человек скооперировать у себя в городе, скинуться на программатор а датчики уже каждый сам и будет у вас на каждых дисках по комплекту... если память не изменяет весь набор в районе 10 тыщ стоит...

Китайцы думают о своих покупателях поэтому автоматически тормоз не снимется пока не пристегнешься... у других производителей (не Китай) не видел такого

Модель 17 года конечно там качество не такое как сейчас... хотя... сходите в равчик новый сядьте за те же деньги будете шокированы «качеством» японской камеры.))))

А пристёгнуты были в этот момент?

Народ да вы чего?) это же обычная работа климат контроля! Это на всех машинах так, когда ты включаешь авто или обдув лобового у тебя включается кондер что бы охлаждать если жарко или убирать влагу если холодно и окна потеют, запотевание убирает за секунды... это работа любого Климата, нюанс лишь в том что когда холодно компрессор не включится, тут уже зависит от настроек но обычно это -7 -10 градусов и он не работает а лампочка горит что он вклбчен(видел это на ОЧЕНЬ многих машинах) я вам больше скажу домашняя сплит система по тому же принципу работает. Единственный вопрос это если климат не сохраняет Настройки то это либо косяк либо надо искать где устанавливаются дефолтные Настройки для Климата при автозапуске. 10 лет на Цивик катаюсь с климатом настолько привык уже что думал это обыденные вещи.))) но отдать должное он четко помнит что было настроено перед выключением двигателя.

Я думаю 2.2-2.5....

Ну а что страшного в доп сиге? То что ключ зашит? Ну как бы при бесключевом доступе и штатная не спасет, посмотрите в инете как «умельцы» с помощью ретрансляторов в торговых центрах крадут машины, один идёт рядом с вами с устройством под курткой второй открывает машину

А на какой температуре она включается? Я имею ввиду градусы на климате какие выставляются при автозапуске?

Просто производители сейчас вводят в заблуждение и говорят что можно не греть и не охлаждать... единственное что эти турбинки по крайней мере в китайских машинах слабо нагружены в основном и дают процентов 50% от своих возможностей в лучшем случае, так что по мне можно и минутку прохлаждать и хватит, но если дольше то хуже точно не будет.)))

Да че то не верится, очень уж мало времени... конечно хочется, но.... судя по тому что я видел в обзорах тачка огонь огнище и зацепила и в душу запала, только вот цену даже страшно представить, если фл считай 1.8 стоит то тот к 2.5 убежит, а это уже другой класс и к сожалению мне не по зубам, как думаю и многим из наших соотечественников (спасибо Вове), а те кто могут себе такие суммы позволить на машину тратить редко смотрят на Китай.....

Ну во первых на автомате машина и так не покатится если на Р стоит (это надо прям чтоб она под охрененную горку стояла и шестеренки уже ушатаные были) во вторых может быть человек переживает что зимой колодки примерзнут у ручника

Это авторучник должен отключаться где то в настройках, его по логике снимать не надо он сам отключится когда газ нажмёшь.

На цивиках бывала подобная фигня но там больше жаловались на вибрацию чем на плавание и обороты у нас ниже где то 700, решалось прошивкой и поднятием планки холостого хода до примерно тысячи.