Нравится мне, что она выделяется дизайном среди других машин, добавляет уверенности. По функционалу все хорошо, удобно пользоваться. Машина на дороге ведёт себя адекватно, полосу не теряет, подвеска мягкая и плавная, едет бодро, для города хороший вариант, быстро к ней привыкаешь. У автомобиля хороший функциональный пакет, хорошая мультимедиа, адаптивный климат-контроль, так что ездить на нем одно удовольствие.
Катаюсь на ней уже 3 месяца с покупки, машиной очень довольна!! Хороший городской кроссовер, с большим количеством ассистентов и с доступной стоимостью.

Не знаю как я на это решился, но сходил на тест-драйв Омода С5. В интернете разные отзывы, комментарии читал, но все-таки сходил. Впечатлений было масса.
Во-первых, началось все с подачи авто. Меня это очень расположило, как сотрудники заботятся.
Во-вторых, Сама машина симпотичная. Большая и необычная решетка радиатора, красивая силуэт кузова, шикарная оптика.
В-третьих, этот салон. Кому-то не нравится, но я доволен спортивными сиденья, комфортные и удобные. Интересная подсветка салона, приятный свет, который не раздражает глаза. Минимальное количество кнопок, большой дисплей.
Ну и все это тянет 1, 5 литровый двигатель с мощностью 147 лс. Вариативная коробка передач, которая не пинается и плавно набирает скорость. Менеджер сказал, расход небольшой, в среднем 8 литров. Считаю это отличное авто для города. https://i.imgur.com/JWv7IMA.png

Китайцы везут нам машины - название не все запомнишь, но если первое время было как-то весело из-за адекватных цен, то сейчас есть предложения и по 4 млн, и по 5, что не для обычного люда, так сказать. Что понравилось, так это тесты, на любом авто можно без проблем поездить, поиграться педалью, рулём, тут дилеры не скрывают и ты можешь прекрасно составить представление об авто, которое покупаешь. До Omoda C5 было много вариантов, но кто из-за сервиса отсеялся, у кого вообще проблема даже фильтра купить, ну а тут и цену предложили адекватную, и гарантию, и в лояльности и географическим развитом сервисе убедился. Ну а касаемо авто пока только положительные впечатления. Резвый, компактный, хорошо держит дорогу, манёвренный, но при это вместительный. Багажник средних размеров, коляска помещает, пару пакетов с продуктами и места ещё столько-же. Порадовали датчики слепых зон, пищит если открываешь дверь и едет машина, при движении двери закрываются автоматически, полный пакет адаптивного круиза. Да, авто современный, первую неделю удивляешься, а потом просто привыкаешь. Вот сейчас сажусь в корейца брата, 2019 года и понимаю, что уже не то, совсем не то, в корейском авто мне уже неудобно, нет и половины того, что есть у меня.

Приобрёл себе Омода по рекомендации друга. Он давал только положительные отзывы. Посмотрел характеристики, почитал отзывы и записался в конце января на тест драйв, чтобы в динамики почувствовать авто.
И вот уже с марта являюсь владельцем прекрасного городского кроссовера. Он не только хорош кузовом, но и оснащение на высшем уровне. В базовой комплектации, уже все необходимое, от климата, до систем безопасности и помощники.
Салон очень удобный, материал сиденьев приятный, швы ровные.
В движении авто не пинается, плавно едет. Расход топлива порадует всех, не более 9 литров.
За 2 месяца ничего негативного не заметил. Советую всем, кто ищет цену и качество.

Остановила выбор на Омода. впечатлил внешний вид, особенно с включёными фарами, и красными вставками на дисках. Я, прям, влюбилась. А подсветка, так вообще огонь, ещё проекция логотипа на асфальте ночью. После механики, сидеть на роботе очень комфортно, первое время искала педаль, как и все. Динамика хороша, без размышлений реагирует на педаль газа или тормоза, обороты набирает легко. Салон не только красивый, но и удобный. Сиденья, как у спортивного авто, хорошо поддерживают спину. Все материалы приятные на ощупь, не раздражают. Автомобилем я очень довольна, а расходом ещё больше.

В январе приобрел себе новый автомобиль Омоду С 5 в средней комплектации Lifestyle. Сравнивал с другими авто в примерной ценовой категории, но количество удобных технологичных фишек подкупили. Накатал на этом красавчике уже 5000 км! На авто комфортно ездить, сиденья, как будто делались под меня, после долгой поездки ничего не болит и не затекает. Расход порадовал в городе 10 литров и это зимой, по трассе 7 литров. Свет отличный, ночью по трассе езжу практически на ближнем свете, дальний просто нет необходимости включать, и так все видно отлично! Дверь закрывает порог полностью и невозможно испачкать штаны при посадке/высадке. Ещё часто не нужные функции отключаю, после запуска двигателя, они автомат начинают работать. Хотя, к этому нужно привыкнуть.

При покупке машины ориентировалась на внешний вид, характеристики и конечно цену. Омода С5 подошла мне по всем характеристикам. После тест -драйва я еще больше удостоверилась в своем выборе.
Сейчас уже около полугода как я катаюсь на ней и довольна. Машина красивая, среди остальных ее выделяет решетка радиатора, она большая и издалека кажется, что в ней стразы. Омода оснащена всем необходимым для комфортной и безопасной езды, в ней есть все, чтобы я чувствовала спокойно и уверенно за рулем. Руль и сиденья настраиваются легко, есть электронные помощники, которые помогают мне рулить как городе, так и на трассе. В городе мне нравится система слепых зон, круговые камеры. На трассе стабилизации полосы и круиз контроль. Музыка в машине на твердую четверку, по мне, так немного тихая, хотелось громче.
В управлении машина ведет себя хорошо, чуть нажал на педаль газа, сразу разгоняется, входит в повороты. Расход не большой для кроссовера, я довольна.

Специально прочитала, что зима — это наиболее выгодный период для покупки авто, так и сделала. Скидки не было, но зимнюю резину подарили) Уже 10 лет у меня были кроссоверы, поэтому низкую машину не рассматривала, выбрала Омода С5. Внешне выглядит дорого, за счет плавных линий и решетки радиатора. Интерьер тоже достаточно интересный, качественный пластик, кожаный салон, приборная панель и мультимедиа примерно одинаковые по размерам, смотрятся гармонично. Все управляется с сенсорной панели, кнопок почти нет. У авто есть все, что мне нужно и даже больше: обогрев и обдув сидений, климат контроль, камеры, коробка автомат, регулировка руля и т.д. все не описать. Очень понравилась площадка под телефон с функцией беспроводной зарядки, у меня дома нет, а в машине есть, да еще и встроенная. По управление скажу так, до этого у меня тоже был вариатор, при обгоне на трассе обычно реагировал толчками, и машина «ревела», а тут не чувствую, скорость плавно набирается. После 2000 км расход топлива стал около 8 л на 100 км, для сравнения - прошлый мой авто «кушал» 12 л на 100 км. Что мне показалось лишним, так это стабилизация полосы, хотя, может и пригодится, но пока раздражает сильно.

Не знаю, кто плохо отзывается об Омоде С5. Мне она нравится. Дизайнеры отлично поработали над внешним видом. Большая решетка радиатора, необычная оптика, силуэт говорит, что это амбициозная машина. Для молодых людей, который хотят быть в центре внимания. Космический облик снаружи, полный электронике салон. Подсветка, цифровая панель, сиденья, они так и говорят, что я нахожусь в космическом корабле, собираюсь передвигаться не по дорогам, а прямиком в космос. Комфортный и удобный салон, не менее приятное ощущение при движении. Двигатель и робот работают приятно, мягко и без лишнего шума. Плавно передвигаюсь на своем авто по дороге. Машина отлично чувствует в городских условия, был майских праздниках за городом, на пикнике с семьей. Посмотрю, по трассе ехать комфортно.

Омода С5 дает понять, что есть достойный автомобиль на новом, российском рынке. Комфортные спортивные сиденья, с электрическим приводом и подогревом, все, как и положено быть. Два больших дисплея на приборной панели. Минимальное количество кнопок, дает ощущения чего-то космического. И еще очень много всяких фишек, но я в них не разобрался еще. За пару месяцев, успел поездить не только по городу, но и по трассе. Приходиться ездить в соседние регионы. И не везде ухоженные дороги, но авто все съедает, чувствуешь уверенность. Скорость набирает и сбрасывает без рывков, все плавно. Отличный молодежный кроссовер. Стоит своих денег.

А мы с женой купили себе Омода С5. После корейской машины, небо и земля. А авто космическое в прямом смысле. Начиная с внешнего вида и силуэта. Заканчивая салоном. Где нет никаких кнопок. Выбрал необходимую функцию на большой цифровой панели и все. Приятная подсветка салона, теплая и успокаивающая. Комфортные сиденья с подогревом, электрическая регулировка, не нужно рычаги крутить-вертеть.
В движении она хороша, никаких посторонних стуков и скрипов, шума с улицы. Плавно и спокойно едет. Уверенно по городу, комфортно по трассе. Расход тоже радует, больше 9 не поднимается, для тех кто много в движении, хороший бонус.
Учитываю цену, которую мы отдали, за покупку этой машины, она соответствует качеству. Перед покупкой много отзывов почитали, добавили они нам сомнений. Теперь понимаем, напрасно. Хороший семейный автомобиль.

Работаю архитектором, постоянно в разъездах, с объекта на объект. Долго не решалась на покупку своего авто. Но поняла, что так будет удобнее. Взаля себе Омода С5, очень мне понравился этот автомобиль. Притягательный и необычный внешний вид. Создается из-за большой решетки и подобранной оптики. Ну а силуэт какой!? Салон не отстает от внешнего облика. Приятная для глаза подсветка, так и веет спокойствием. Никаких кнопок, как на старых авто. Большая цифровая панель приборов, все сенсорное, модное и новое. Наконец-то в авто сделали беспроводную зарядку, никаких тебе проводов. И много интересных и полезных штучек. Подогрев сиденья, дистанционный запуск двигателя. Все, как и должно быть в новой машине, которая должна идти в ногу со временем и прогрессом в технологиях.

Покупка Омода С5 была не сказать спонтанной, но натсроен был вообще на другой авто. Откатал тест на другой машине, решил подумать, и на обратном пути решили с приятелем заехать и посмтртеь на недавно появившуюся Омода С5. Дизайн мне понравился сразу, выглядит современно, агрессивно, особенно в салоне. с моим ростом в 175 см на водительском удобно, неплохой диаппазон регулировки руля, интерсная приборная панель, в общем сразу захотелось завести и покататься. С тестом повезло, была свободная машина и мы сразу решили не терять время и прокатится. Динамика хорошая, машина быстро откликаетс яна газ, коробка работает непривычно, но плавно, В общем через неделю я вернулся в автосалон за Омода С5. 12 тысяч пробега и к машине я уже привык. Первое время раздражали помощники, но поговаривают о скором отключении помощников. Конечно по новой трассе ехать удобно, машина подруливает, следит за полосами, но в городе всё это стараюсь отключать, так-как у нас и разметка не везде нормальная, и не всегда мне это нужно в городе. Глянцевая панель управления климатом иногда раздражает, а точнее видные на ней отпечатки. Расход у меня не больше 8 литров, езжу город трасса 60/40. По ТО цены приятно удивили, машина действительно доступная в обслуживании. Сиденья удобные, спина не потеет даже когда на всю жаришь печкой. Жучков в салоне нет, сборка хорошая, эргономика тое порадовала, есть куда телефон положить, куда поставить стакан с кофе. В принципе машина не разочаровала, наоборот, ждал от неё каких-то сюрпризов, которых не случилось. Рекомендую проехаться, после этого сразу станет понятно, зайдёт он вам или нет, по крайней мере у меня было именно так.

Всем привет! Я запуталась 😂 у девушек все как обычно💐. Встал выбор Амода с5 или Кулрей! В салоне где проходила тест драйв на кулрей, продают и амоду, но начали меня отговаривать, что машина плохая, только фантик красивый, а так машина г*вно! А вот кулрей во всем хорош! Вроде бы Амода дороже и надо наоборот пытаться ее мне втюхать, но нет! А Амода естественно мне ближе по салону, стилю, дизайну! И по отзывам теперь вообще не понять! Вопрос. Мужчины! Как быть? 

делюсь впечатлениями - первый день вождения С5 передний привод, после Финика(4,5) и Риджа(3,5л) честно говоря чудес приёмистости и рулежки не ждал особо, но!!! Был очень приятно удивлен как подхватывает с низов, огонь!!!
А как приятно урчит мотор!!
Рулится не плохо, может вяловат не информативен чуток руль, но дело привычки.
Неровности, лежачих, проходит хорошо а меру мягко.
Тормоза нормуль(на американцах была беда, перегрев и тупняк)
Руль отличный, сидухи облегающие, в обтяжку
Панель и мутимед видно прекрасно и на солнце и ночью!
Обзор не очень, в заднее зеркало не видно нихуа ваабщ, ночью особенно, нам ещё и затонировали в подарок, потемки...
Зеркала маленькие, но и авто не большая, да и ещё эта бандура за центр зеркалом крадёт обзор, но думаю привыкнеМ.
Мультимедиа - камера сказка!!
Андроид авто(пользуюсь впервые) тупит.
Акустика Звук по ВТ с телефона весьма не плох, вполне себе за эти деньги отлично(меломан со стажем)
Помощники пока больше мешают, отключаю всякий раз, нужно разбираться.
Дизайн внешне просто супер, не топорный не попснявый, все в меру, объехали всех китайцев с корейцами РАВНЫХ НЕТ!!!
Едем дальше....

Понимаю что время не стоит на месте. Все меняется и заменяет старое. Так и с авторынком. Прежние, хорошо знакомые, марки медлено уменьшают свое влияние на рынок, появляются новые-амбициозные и дерзкие. Поэтому я начал рассматривать новые ТС на нашем рынке. Оставил свой выбор на Омода с5. Очень необычный автомобиль снаружи, с отличным оснащением внутри.
Машина имеет 1,5 литровый двигатель с мощнотью 147 лс. и вариатор CVT25, которые хорошо ладят, быстро без рывка реагируют на нажатие педали. Комфортно себя чувствуешь в городской толкучке. Расход топлива составляет 8л/100 км. Неровности, калеи, стыки полотна хорошо принимаются.
За несколько месяцев, авто показало себя очень хорошо, несмотря на довольно невысокую стоимость. С отличным оснащением внутри(климат контроль, дистанционный запуск двигателя, система безопасности и т.д.), и бросающимся в глаза снаружи.

Пользуюсь Омода С5 уже 3 месяца, решила написать отзыв. Рассматривала кроссоверы по своему бюджету. Обратила свое внимание на новый рынок. Особо в технической части я не разбираюсь, выбирала что понравится внешне. Остановила свой взор и выбор на Омода С5. Выглядит автомобиль интересно и современно, передняя решетка, оптика, так и завораживает. Интерьер не отстает от прогрессивного дизайна ТС. Салон выполнен из качественных элементов, у меня комплектация оснащена коричневым кожаным салоном. Приборная панель чуть больше 10 дюймов, мультимедиа тех же размеров. Кнопок почти нет. Укомплектован всеми современными средствами безопасности. Обогрев сидений, лобового стекла, климат контроль, как и необходимо для комфортной езды. Отмечу, дистанционный запуск двигателя с функцией подогрева салона, зимой нужная вещь. Настоящим чудом, нигде раньше не видела, двух консольных площадки под смартфон, под одним из них - беспроводная зарядка. В движении Омода хорошо себя чувстует. Двигатель тянет, вариатор на нажатие реагирует оперативно, но не резко. Авто разгоняется плавно и без рывков. Еще отмечу расход топлива, свыше 9 л не поднимался, чаще 8 литров. Теперь еще больше взглядов ловлю на дороге.

Машина досточно хорошая. Брал ее на тест драйв. Сейчас больше перспектив на марки из Китая. И запчасти найти легче. И в облуживание не капризны. Вообщем я очень интерисуюсь новинками этого бренда. 

Все хорошо, камеру заднего вида поменяли и круговой обзор работает! Бывает, пусть больше никаких проблем не возникает)

Машина получила первые довольно положительные отзывы от новых владельцев. Омода с5 красивая, шустрая, компактная, в салоне удобная.
Но уже есть косяки, которые владельцы выкладывают в клубе Omoda c5. Может конечно все эти проблемы легко и быстро исправят, но осадочек у некоторых может остаться)
Жалко больше время что бы косяки исправлять, понятное дело что по гарантии исправят. Но назревает вопрос, а что будет после гарантийного срока?

Проблема с камерами оказалась простой - косяк с влагой, которая скапливается под крышкой камеры заднего вида, появилась отзывная кампания по данной проблеме, дилеры будут менять какие-то элементы:
 https://chery-clubs.ru/forums/topic/2362-neispravnost-kamer-krugovogo-obzora-360-omoda-c5/

Ну что сказать, есть конечно нюансы, но в текущих реалиях надо быть более объективными и видимо на что-то вообще будем закрывать глаза)
Например видеорегистратор просто "забыли положить" . То есть изначально он был в перечне опций как штатный регистратор, но теперь говорят что этого не будет даже в максималке.
 

Говорят, что будет полный привод Omnoda c5 в 2023 году, но мы принципиально хотели передний, поэтому ждать не имело смысла. Думаю что в обслуживании проще будет без муфты и многорычажки. Кстати подвеская задняя а точнее балка — очень хорошо себя показала, хорошие настройки, неплохо глотает ямки и неровности.
Есть пыльник после губы бампера, и все закрыто, но не знаю надо ли защиту картера ставить еще. Клиренс вполне не плохой, но явно не 190 как пишут официалы.

 

Выбирали между Хавал Джолион, Джили Кулрей и Омодой С5. Я говорил что из всех китайцев больше всего доверия у меня к GEELY, но по дизайну всем понравился больше новый кроссовер Омода с5. Хавал интересный, но не так зашел. Хотя если честно уговаривал купить Тигго 7 про, так как считаю что смотрится солиднее. Но у Омоды конечно вообще космическая внешность, на лексус чем-то похоже, все на дорогах и во дворе всегда смотрят что за чудо такое.

 

Понравилась камера 360, но после грязи конечно придется протирать все камеры по кругу, иначе так себе картинка.

 

Понравилась динамика, неплохо едет и держит дорогу, но управление не такое интересное как в Шкоде Карок. Понравилось что двери закрывают пороги, на всех дверях чисто.

 

Бампер с решеткой вместе смотрится оригинально, внизу есть воздухозаборники и там не имитация, а реально есть отверстие:

 

Не понравилось что кнопки громкости не слева как на обычно, а справа. Это странно, потому что все привыкли что рука левая на руде всегда и правая на подлокотнике. Кто делал исследования и какие конструкторы принимали решения такие?

нужно наверное сетку в бампер поставить

Сегодня посетил данный автосалон. Был крайне возмущён отношением к покупателю, только зайдя в это здание!!!!!!!! Зайдя в здание, на входе стояла девушка по имени ЛОЛИТА, я ей задал вопрос, с кем можно проконсультироваться по поводу автомобиля данной модели?! В ответ услышал: Мне некогда у меня обед!!!! Я не знаю кто эта особа по имени ЛОЛИТА, менеджер или консультант. Но я сразу же покинул данное заведение с отвратительным персоналом. Никому не советую!!!!!!! 

Ну вот! Теперь ждать полный привод буду! Оказывается для России сделают версию Omoda C5 с полным приводом!
тестируется экспортная версия Chery Omoda C5 с полным приводом, причем по планам ее будут гонять по холодным регионам. Возможно готовят к выходу на российский рынок. Официальной информации о том, что эта модель будет с полным приводом пока не было, в  Китае кроссовер только переднеприводный.
Скорее всего в 2023 году будет запуск новой полноприводной версии, о чем говорит шильдик AWD на задней двери. А под стеклом машины фотошпионы обнаружили наклейку, где указано что автомобиль с новым турбированным двигателем 1,6 литра.

Дизайн получился удачный!
Выглядит «модная» OMODA словно челнок инопланетного корабля приземлившегося в нашей скучной и серой осени. Дизайн я бы сказал, внезапный и вне всяких сомнений узнаваемый. Огромная решётка радиатора, стремительный и заниженный силуэт крыши и подчёркивающие динамичность элементы кузова.