Вибрация по кузову Changan CS55

[Романыч 7]

День добрый всем! Озаботился вот каким вопросом. При запуске двигателя после продолжительной стоянки, например, после ночи, при запуске двигателя появляется вибрация. Нет, двигатель     " в разнос" не идет,  просто идет  вибрация по всему кузову. Такая ситуация и летом, и зимой.  Кроме этого, появляется подобная вибрация во время остановки на светофоре. Машину держишь на тормозе, вибрация по кузову есть. Если на тормоз нажать сильнее, т. е. с бОльшим усилием, ощущение, как будто тормозные колодки сильнее прижались к диску и вибрация исчезает. В этот момент даже ощущается толчок. Очень слабый, но ощущается. Вопрос знатокам: сталкивался ли кто с подобным и, если да, то как решилась проблема. Заранее спасибо за отзывы.

Изменено 23 июля, 2021 пользователем Романыч

[pancake 8]

У вас АКПП как я понял? К дилеру обращались? У меня например была явная вибрация по причине плохого моторного масла. А то что вибрация пропадает и есть пинок при нажатии на тормоз, это ближе к коробке. Когда тормоз поджимаешь, коробка переходит в состояние авто-нейтрали (проскальзывание одного из фрикционных пакетов на входном вале). В эти моменты я заметно, что насос гидротранформатора перестает гудеть. Но пинков никогда не было.

Посмотрите ещё обороты на холостом ходу.

[Романыч 7]

Спасибо за ответ.  Холостые обороты в норме.  На сегодня пробег чуть больше 10000 км. В районе 8000 км поменял масло и масляный фильтр. Дилер убедил, что воздушный можно не менять, мол, до ТО-1 он отработает нормально.  Я согласился и возможно в этом моя ошибка.  Пинка коробки нет, я знаю, что это такое - проходил. Просто ощущение, что колодки крепче прижимаются к дискам и этот момент "прижатия" чувствуется. В понедельник поеду к официалам.  По результату отпишусь. Мало ли у кого может возникнуть такая же проблема.....

[pancake 8]

Про колодки я забыл упомянуть))Я этой весной передние суппорта (они двухпоршневые) перебирал и состояние поршней было не очень. После очистки и промазки, тормоз стал мягче. Вот:

Вспомнив неприятный опыт с необслуженными суппортами, решил провести прочистку, смазку направляющих, поршней и их манжет.
Для начала покупка материалов. Сразу купил жижи для будущего антикора))

 

Raststop заказал в Яндекс-маркете, остальное в магазине.

Подкрыльник снял не аккуратно. Порвал замки под накладкой и пришлось клеить перед сборкой. Как снимать не повреждая его для меня загадка. Сама накладка снимается только под подкрыльником.

 

Сначала всё промыл, потом открутил пальцы. Манжеты в песке и второй поршень начал покрываться ржавчиной

 

Ржавчину полоснул преобразователем. Пока смазывал пальцы дал поработать химии над преобразованием.

 

Пальцы уже были смазаны, но с темным налетом.

Все резиновые изделия))) т.е. пыльники, протер и обмочил жидкостью для гидроусилителя.

[Романыч 7]

Всем добрый день! Как и обещал, рассказываю про свой визит к официалам. Не могу сказать, что встретили меня с распростертыми объятиями, но и отказать не отказали. Сначала начали теоретизировать и обсуждать все известные причины вибрации, пока один из них просто не сказал, мол, чего тут мудрствовать, поехали в ремзону. Начали с простого - заменили воздушный фильтр. Когда вытащили, фильтр был весь в пыли, остатки сухих листьев, в общем, полный набор. Запустили  двигатель и о, чудо!. Вибрация прекратилась. Выехали из ремзоны на "пробежку" - все ОК. Официалы сразу приосанились, приняли выражение лица знатоков, вот мы крутые пацаны, можем ведь, можем!! Все остались довольны друг-другом. Итак: причина вибрации, в моем случае, - грязный воздушный фильтр. Вывод: меняя масло на половине рекомендованного пробега  между ТО (7000-8000км) обязательно нужно менять и воздушный фильтр. Зная об этом, я просто повелся на убеждения мастера-приемщика, что фильтр отработает нормально до ТО-1, и заработал головную боль. Спасибо всем, кто постарался мне помочь!

[Сергей Иванов 0]

Ребята маленькая проблемка. Пробег 1800 при скорости выше 60 вибрация по солону с увеличением скорости увеличивается что может быть? 

 

 

[Романыч 7]

Проверь как затянуты гайки колёс и балансировку. Это первое от чего может быть биение. Дальше ступицы, рычаги, рулевая рейка. В общем, ходовка..