Setevik1983

Член клуба
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    100

  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Setevik1983

  1. Опубликовано

    Я вот смотрю регулярно блохеров/автообзорщиков и они как под копирку для любой машины на АКПП "Зато гидротрансформатор Aisin". Сдаётся мне г...но этот ваш Aisin. Ещё есть одна проблема, этот Aisin своей прошивкой не даёт крутить двигатель более 5700 об.мин. Я видел в своей прошивке ДВС ограничение в 6250 об/мин и это значение по умолчанию, значит АКПП не даётся больше крутить, может какой режим сохранения)))))

  5. Опубликовано

    Dimonis У меня тоже есть вибрация и могу только предположить, что от недостатка масла (это моё дилетантское мнение).

    У меня пробег 13500 и скоро поеду в Обухов Измайлово на ТО и сразу на диагностику коробки. Я именно так и хочу сделать, приехать и оставить на ночь машину, с утра с мастером буду тыкать в проблему.

     То что я не один такой меня радует, коллективно всегда проще. 

    Если дилер не признает проблему я начну выносить мозги представительству Changan.

  10. Опубликовано

    Ещё вопрос про АКПП. При езде чувствуются рывки?

    У меня особо ярко это ощущается если начать разгоняться и резко бросить педаль газа и слегка притормаживать (иногда и без лёгкого нажатия на тормоз)

    P.S. Судя по активности людей на форуме всех всё устраивает и машина мечта, я тут один кипишую))

  11. Опубликовано

    ZaP Ну так она у меня сегодня в +5 в Подмосковье дёргалась. Это происходит если завести машину остывшую за ночь и при нажатой педали тормоза начать переключать P R D и так по кругу. При этом машина толкается вперёд как если если трогаться с ручником и издаёт специфический звук Тррррр. 

    Если проехаться то видимо масло прогревается и раскидывается по коробке и проблема уходит. Остаются только стандартные рывки Aisin 6 ст при переключении. Я так понял это вообще болезнь айсинов.

  13. Опубликовано

    Доброго дня всем.

    Хочу поднять тему дёрганного хвалёного японского гидротрансформатора.

    Сейчас похолодало и я начал замечать, что при быстром старте (прогрев 2-3 минуты) начал замечать сильные толчки при переключении с R на D и странный звук. Этот эффект пропадает при прогреве АКПП.

    С самых первый дней после покупки я начал замечать этот эффект, но покупал я в теплые майские дни и этот дёрганный эффект не был так сильно заметен.

    Форумчане, можете ли вы проверить на холодной машине и несколько раз переключаться между R, N и D стоя на месте??????????????? Будут ли толчки и звук Тррррр

  21. Опубликовано

    Сейчас нужна одна машина в комплектации 4WD Lux согласная на вскрытие блока двигателя и чтение стоковой прошивки (без изменения параметров). При этом машина должна ехать в стоке около 12-13 сек по смартфонным прогам. Унылый сток как у меня не нужен. Я оплачу этот приезд к Мегавольту напрямую.

  25. Опубликовано

    Доброго утра.

    Александр довёл прошивку до ума. Побеждены предыдущие проблемы. Машина явно проблемная с точки зрения тюнинга (не получается шаблонить, только индивидуальный подбор параметров, в предыдущей промежуточной прошивке был небольшой перебор с остротой педали газа и поэтому начались дёрганья, хотя параметры взяты были с такого-же чангана на котором было нормально.

    Основные параметры которые правились это электронный дроссель (педаль газа), максимальный запрос момента, максимальный запрос наддува. У меня в стоковой прошивке параметр наддува был установлен 0.95, сейчас стоит 1.3, если ставить 1.35 или выше то при разгоне в горку турбина отрубается и на панели загорается check engine. Если переборщить с запросом максимального момента, то отрубается тяга, работает на 50% или ниже, но уже без индикации на приборной панели.

    На данный момент параметры выставлены оптимально для моей прошивки и версии 4WD Lux, в других комплектациях другое ПО. Есть подозрение, что для комплектаций 2WD нового 75-го и старых 75-х на 2WD или 4WD другие прошивки и другие параметры.

    Теперь о результатах:

    На стоковой прошивке у меня был разгон с одной педали около 14 сек, а иногда и 14.8, при этом у Bax125 машина ехала около 12.5 сек в среднем (у нас машины из одной первой партии и одинаковой комплектации, даже куплены у одного не уважаемого дилера). Замеры проводились телефоном с низкой точностью.

    На данный момент в финальной версии, под мои хотелки, машина едет что с одной, что с двух педалей (2000-2500 об.мин) около 11 сек. Но самое главное машина подрывается на разгон очень шустро если едет около 40-60 км.ч, что важно на обгонах грузовиков. Я это ощутил в дальней поездке. Замеры проводились профессиональным спец прибором...

    Фото разгонов с 0 до 100 в след постах.