Новый авто есть новый, не сильно я понимал, почему так говорят люди, которые покупают авто и автосалона. На Омоду дали хорошую гарантию, есть авторизированные сервисы, есть поддержка, всего этого ты не получаешь, если покупаешь машину на вторичке.
Были в своё владении немцы, японцы, корейцы, но посидев в Омоде я понял, что следующим будет китаец. Хорошая отделка, сборка, материалы, ну глупо отрицать, что у китайских авто это сильно хуже. Да, до немца млн за 5 Омода не дотягивает, но тут уж извините.
Комплектацию они даже в базе предлагают хорошую, мотор непривередливый к бензину, едет хорошо. По коробке у меня тоже вопросов нет. Да у меня в принципе нет вопросов, придраться можно только к контрою полосы, но и то, это проблема нашей разметки. А в остальном ты каждый день садишься, заводишь машину и не переживаешь, что что-то заскрипит и потом надо будет в каталогах искать запчасти, искать нормальные сервисы, где сделают хорошо. Омода это стабильность, машина, чтобы ездить, а не думать и переживать за обслуживание и поломки.

Изначально искала автомобиль, который будет и в меру просторным, и у которого не будет проблем с парковой. Нашла такой компромисс в исполнении Омоды. Да, с виду машинка компактная, но места внутри достаточно. Плюсом идёт неплохой дорожный просвет, который и делает Омоду предпочтительнее любого седана. Подкупила Омода меня удобной посадка и современным дизайном. Машина радует глаз как в салоне, так и снаружи. Из глянца только одна вставка, которую действительно приходится часто протирать. Большая информативная приборная панель, цифровая, как и мультимедиа. Кнопки на руле удобные, сам руль в обхвате не толстый, материал приятный, не скользит. Климат хорошо дует, греет. в общем машина настроена на комфорт, но доступный. И материалы у меня вызывают положительное впечатление, особенно обивка сидений, потолок, торпеда, ремни. Не ощущается, что ты сидишь почти в самом доступном компактном кроссовере. По езде тоже всё нравится: хорошая динамика, расход советует заявленному, коробка передач работает нормально. Получила ключи, забрала машину и езжу, проблем нет ни по технике, ни по электронике.

2 месяца назад получил ключи от новенькой Омоды. Да, со стороны друзей и родственников были насмешки, однако они со своими японцами и немцами мучаются, а я езжу. Фишка в том, что у Омоды нет проблем с сервисом, даже расходники мне не приходится покупать самому, всё это есть на авторизированных сервисах. Касаемо качества, думаю кто хотя-бы раз сидел или ездил на Омоде прекрасно понимают, что не хуже корейского и даже японского. Свой дизайн, свой настройка коробки и мотора, который кстати не плохо так толкает машину. Из приятного это небольшой расход и плавный разгон. Никакой вибрации, нормальная шумка, удобный руль и зимний пакет. С вид авто выглядит интересно, на него обращают внимание, но ещё больше друзья и знакомые удивляются качеству салона. Да честно говоря я и сам в некоторые моменты удивляюсь, насколько всё красиво и качественно подогнано, насколько прочный пластик. Конечно алькантары и красного дерева тут нет, но за 2 с лишним млн хороший набор опций и приличная комплектация. Авто мне нравится, даже спустя 2 месяца после покупки взял бы его снова.

Для большой семьи с детьми думаю будет маловата, но если куда нужно выехать в одиночку или не надо грузить в багажник что-то огромное - вполне подойдет. В салоне приятно находиться, обивка мягкая, много различных функций на панели рядом с рулем. Расположено все наиболее удобно. ТО проходил муж недавно, по цене вышло адекватно, ему не очень нравился первое время расход бензина, но по мне нормально. Целый день не катаюсь, в основном на работу с работы и в выходные если надо по делам. Внешне приятный дизайн, машинка такая одноврменно мощная и округлая, женский вариант я бы сказала.
 

Муж предложил купить и мне машину, чтобы быть более мобильной, знакомый подсказал, что есть новая марка, начали запускать к нам в 22 году. Omoda c5 приглянулась дизайном, довольно необычный. Забронировали машину на сайте через дилерский центр, и когда приехали, убедилась что вживую она еще симпатичнее. Салон красивый, обивка сидений мягкая, но плотная, из экокожи. Климат-контроль, сенсорная панель, обогрев практически всего салона зимой - вообще классно. Мужу багажник показался не очень, но по мне нормальный, главное сама машина показала себя хорошо. Управляется легко, руль идет без напряга, есть датчики для более удобной парковки. Даже стеклоотмыватель с подогревом, зимой 100% пригодится, зато не надо будет наледь ковырять лишний раз.

1.6 полный привод, робот. Езда в основном по трассе. Брал машину для работы, как поджопник извините за моветон кататься по трассе. Всё работает, к характеру нужно привыкать. В городе никаких резких движений эта машина не для нервных. Зато по трассе оправдывает все ожидания. Стараюсь эксплуатировать на круизе, где соответственно набор скорости регулирует электроника и нет нагрузки на робот. Электроника работает. Хотя по круиз блютузу климат контролю бывают сбои незначительные. Такие вещи как и на европейцах не критично. Комфорт набор скорости удержания на полосе нравится, отдыхаешь. Никаких рывков, робот работает ровно, плавно. В общем пока оправдывает ожидания. 

К машине привык быстро. Дискомфорта не испытываю. Два часа в поездке прошли очень комфортно. Машина красивая и динамичная!

Машина интересная. Брал на тест драйве. Держит дорогу хорошая шумка. 

Все хорошо, камеру заднего вида поменяли и круговой обзор работает! Бывает, пусть больше никаких проблем не возникает)

Думаю что это типа Kia Xceed получился . Большой внедорожный хетчбэк. Ну не тянет такой кузов на кроссовер . Так же как и Джили Кулрей.

По словам Chery, OMODA 5 — первая модель, разработанная в соответствии с новым языком дизайна бренда «Art in Motion». Он предназначен для гибкой интеграции бензинового двигателя или силовой установки на новой энергии, такой как гибрид. OMODA 5 имеет систему привода на 2 или 4 колеса, в которой применяются многие передовые технологии безопасности и оборудование для помощи водителю, включая автоматическое вождение.

В целом, автомобиль имеет очень большую решетку радиатора, дизайн которой напоминает Hyundai Tucson нового поколения, но с параллелограммной матрицей, которая выглядит более привлекательно. Верхняя часть решетки украшена светодиодными дневными ходовыми огнями, расширяющимися по бокам, чтобы создать ощущение более просторного салона. Передние фары также спроектированы отдельно и используют технологию светодиодного освещения.

По дизайну не похожа на других, точно лучше чем конкуренты, но не будет полного привода, в этом уступит тому же Джолиону к примеру. 

Ждем первых владельцев Чери Омода с5. Сегодня оказалось что название поменяли, видимо чтобы на российский рынок выходить с индивидуальном названием и новым бренлом. Немного непонятно зачем плодить столько разных подбрендов, но видимо маркетингу виднее))  Посмотрим что за машина полусится название Chery Omoda C5 было бы слишком длинное, поэтому решили как-то ограничиться просто Omoda C5. Машина интересная, но пока ее формат непонятен если честно. Посмотрим на ценовую политику, недеюсь цена будет не такая как у премиального бренда Exeed.

Хочу в живую пощупать эту машину, но мне кажется что решетка крашенная не очень хорошее решение - это скорее всего будет подвержено сколам очень быстро...
И зачем столько разных брендов? В Китае Omoda - это часть названия кроссовера Chery Omoda 5,а у нас решили что будут и другие «Омоды», и видимо слишком много букв получится , типа  Chery Tiggo. И теперь запустят Омода как отдельную марку как сделали с Exeed. Ну хрен знает, слишком запутают потребителей скорее всего.

Еще не ездил, но уже чувствую что машина хорошо зайдет! оче5нь красивый дизайн, мощная для небольшого размера, вполне себе коркурент всем кроссоверам с передним приводам в этом классе!

Вот что это за издевательство?
Вышла обновлённая 4ка, добавили плюшек, обновили салончик, но внешка мне больше нравиться обычной 4ки, не прохи.
Вышло это чудо-юдо Омода, внутрянка вроде ничего, по всему остальному не знаю, ещё вентилировал вопрос, но внешка двоякое впечатление, с одной стороны прикольно, дизайн не похож ни на что, ну может схож с каким то авто, из масс сегмента ни на кого не похож, а с другой стороны стрёмненький или просто ещё глазу не привычно.
Второй момент цена.
Максималка Тигго 4 про 2.4 млн, максималка Омоды 2.7 (брал прайсовую цену без всяких скидок) разница в 300 тыс, ни шибко велика разница то, вот и ломай теперь себе мозг, чего лучше взять.
Сумбурные мысли по конкуренции Омоды и Тигго 4

Машина красивая, жене понравилась, может купили бы ей. Но есть косяки, например по качеству отделки . Виден даже сварочный шов на двери с водительского места)



 

места для телефонов хорошие, но наклон такой, что все отражается и все равно приходится брать телефон в руки



 

запаска полноразмерная, но на мой взгляд лучше бы сделали больше объем багажника

Машина очень понравилась внешне решётка радиатора сливается с бампером в единое целое дизайн очень динамичный стремительный по размерам она как раз для московских дворов

Всем привет! посидела и поездила в этой машине, очень понравилось всё, посадка в салоне гораздо удобнее чем моей киа РИО, клиренс выше, сидишь выше и комфортнее за рулем.  надо брать!

Приехал вчера покупать Omod a C 5 хотел сдать в трейдин свой авто 2021года китайца в итоге оценили ниже рынка на 400 тысяч и накрутили допов на 200 тыс. которые мне на х.. не нкжны в итоге доплатить оказалось всего 999 тыс 999 руб. Послал из на х.й и уехал. Продавайте дальше аферисты. Половино явно откажутся при покупке так что опять плакали продажи из за ненужной аферисической прокладки в виде дилера у которого главная цель на.бать и кинутт клиента

Мне кажется что тачка огонь! на 5 звезд! динамика лучше чем в тигго 4, по размерам так же, по опциям гораздо больше всего.  с тигго 4 pro не сравнивал конечно, сравниваю со старым тигго 4

Ну вот! Теперь ждать полный привод буду! Оказывается для России сделают версию Omoda C5 с полным приводом!
тестируется экспортная версия Chery Omoda C5 с полным приводом, причем по планам ее будут гонять по холодным регионам. Возможно готовят к выходу на российский рынок. Официальной информации о том, что эта модель будет с полным приводом пока не было, в  Китае кроссовер только переднеприводный.
Скорее всего в 2023 году будет запуск новой полноприводной версии, о чем говорит шильдик AWD на задней двери. А под стеклом машины фотошпионы обнаружили наклейку, где указано что автомобиль с новым турбированным двигателем 1,6 литра.

Дизайн получился удачный!
Выглядит «модная» OMODA словно челнок инопланетного корабля приземлившегося в нашей скучной и серой осени. Дизайн я бы сказал, внезапный и вне всяких сомнений узнаваемый. Огромная решётка радиатора, стремительный и заниженный силуэт крыши и подчёркивающие динамичность элементы кузова.

Ну что сказать, есть конечно нюансы, но в текущих реалиях надо быть более объективными и видимо на что-то вообще будем закрывать глаза)
Например видеорегистратор просто "забыли положить" . То есть изначально он был в перечне опций как штатный регистратор, но теперь говорят что этого не будет даже в максималке.
 

Говорят, что будет полный привод Omnoda c5 в 2023 году, но мы принципиально хотели передний, поэтому ждать не имело смысла. Думаю что в обслуживании проще будет без муфты и многорычажки. Кстати подвеская задняя а точнее балка — очень хорошо себя показала, хорошие настройки, неплохо глотает ямки и неровности.
Есть пыльник после губы бампера, и все закрыто, но не знаю надо ли защиту картера ставить еще. Клиренс вполне не плохой, но явно не 190 как пишут официалы.

 

Выбирали между Хавал Джолион, Джили Кулрей и Омодой С5. Я говорил что из всех китайцев больше всего доверия у меня к GEELY, но по дизайну всем понравился больше новый кроссовер Омода с5. Хавал интересный, но не так зашел. Хотя если честно уговаривал купить Тигго 7 про, так как считаю что смотрится солиднее. Но у Омоды конечно вообще космическая внешность, на лексус чем-то похоже, все на дорогах и во дворе всегда смотрят что за чудо такое.

 

Понравилась камера 360, но после грязи конечно придется протирать все камеры по кругу, иначе так себе картинка.

 

Понравилась динамика, неплохо едет и держит дорогу, но управление не такое интересное как в Шкоде Карок. Понравилось что двери закрывают пороги, на всех дверях чисто.

 

Бампер с решеткой вместе смотрится оригинально, внизу есть воздухозаборники и там не имитация, а реально есть отверстие:

 

Не понравилось что кнопки громкости не слева как на обычно, а справа. Это странно, потому что все привыкли что рука левая на руде всегда и правая на подлокотнике. Кто делал исследования и какие конструкторы принимали решения такие?

нужно наверное сетку в бампер поставить

Машина получила первые довольно положительные отзывы от новых владельцев. Омода с5 красивая, шустрая, компактная, в салоне удобная.
Но уже есть косяки, которые владельцы выкладывают в клубе Omoda c5. Может конечно все эти проблемы легко и быстро исправят, но осадочек у некоторых может остаться)
Жалко больше время что бы косяки исправлять, понятное дело что по гарантии исправят. Но назревает вопрос, а что будет после гарантийного срока?

Проблема с камерами оказалась простой - косяк с влагой, которая скапливается под крышкой камеры заднего вида, появилась отзывная кампания по данной проблеме, дилеры будут менять какие-то элементы:
 https://chery-clubs.ru/forums/topic/2362-neispravnost-kamer-krugovogo-obzora-360-omoda-c5/

Приобрёл себе Омода по рекомендации друга. Он давал только положительные отзывы. Посмотрел характеристики, почитал отзывы и записался в конце января на тест драйв, чтобы в динамики почувствовать авто.
И вот уже с марта являюсь владельцем прекрасного городского кроссовера. Он не только хорош кузовом, но и оснащение на высшем уровне. В базовой комплектации, уже все необходимое, от климата, до систем безопасности и помощники.
Салон очень удобный, материал сиденьев приятный, швы ровные.
В движении авто не пинается, плавно едет. Расход топлива порадует всех, не более 9 литров.
За 2 месяца ничего негативного не заметил. Советую всем, кто ищет цену и качество.

Машина досточно хорошая. Брал ее на тест драйв. Сейчас больше перспектив на марки из Китая. И запчасти найти легче. И в облуживание не капризны. Вообщем я очень интерисуюсь новинками этого бренда.