Приобрёл себе Омода по рекомендации друга. Он давал только положительные отзывы. Посмотрел характеристики, почитал отзывы и записался в конце января на тест драйв, чтобы в динамики почувствовать авто.
И вот уже с марта являюсь владельцем прекрасного городского кроссовера. Он не только хорош кузовом, но и оснащение на высшем уровне. В базовой комплектации, уже все необходимое, от климата, до систем безопасности и помощники.
Салон очень удобный, материал сиденьев приятный, швы ровные.
В движении авто не пинается, плавно едет. Расход топлива порадует всех, не более 9 литров.
За 2 месяца ничего негативного не заметил. Советую всем, кто ищет цену и качество.

Искала себе новое авто, поэтому много читала про новинки, обзоры, отзывы. По итогу мне понравился OMODA C5, как чисто внешне, так по оснащению. На тест драйве я еще больше удостоверилась в своем выборе, в управлении машина ведет себя хорошо, отличная подвеска, внутри комфортно. Удобный салон с мягкой обивкой и климат-контролем, есть сенсорный экран со всей информацией - топливо, скорость, много разных удобных функций. С места двигается резво, есть датчики парковки и круговой обзор. Купила ее, тем более, что цена для машины с такими характеристиками довольно приятная.
Сейчас уже пару месяцев как я владелица своей красотки, на меня обращают внимание, необычный внешний вид дает о себе знать. Рулить на ней одно удовольствие, много помощников способствуют комфортной езде.
 

Omoda C5 вполне можно назвать арт-объектом, особенно на фоне тысяч чёрных, серых авто на наших дорогах. Колесные диски со сложным дизайном, задняя дверь со светодиодными фонарями и двухэтажным спойлером, выглядят логично. Фоновая подсветка в салоне, сенсорные клавиши управления функциями. Удобный джойстик режимов вариатора. Коричневая обивка сидений и дверей, небольшое количество глянцевых панелей, все это выглядит солидно. В движении С5 прост и понятен. Сравнивать динамику китайского кроссовера со спорткаром было бы некорректно. Бойко она отрабатывает мелкие неровности на асфальте. В салоне достаточно тихо. По началу был напряг по количеству ассистентов, которые иногда включались все сразу. Для меня их оказалось много и не нужно.
 

Захотела купить OMODA сперва из-за внешнего вида, очень уж мне понравилась, с характеристиками уже разобралась непосредственно в автомобильном салоне, когда приехала посмотреть. Салон просторный, в машине пять посадочных мест. Есть сенсорная панель, на которой отображается вся информация, от пробега до среднего расхода топлива (ест многовато, кому приниципально). Покрытие на сиденьях мягкое, сами сиденья складываются, посадка удобная. Есть так же кнопка климат-контроля с подогревом лобового и заднего стекол, а так же боковых, и стеклоочистителя, думаю особо актуально будет зимой. Маневрирует по городу хорошо, у меня дискомфорта не возникло, машина достаточно мощная, все-таки полный привод и около 150 лошадиных сил.

Искал кроссовер для семьи с нормальной вместимостью, так как двое детей, которых нужно возить на секции примерно в одно время, еще и друзей потом развести по домам. Омода увидел случайно в интернете, решил подробнее почитать информацию и привлекли характеристики. Сюда еще стоит добавить климат-контроль, вентиляцию, подогрев не только сидений, но и руля, лобовухи и заднего стекла. Сенсорная панель конечно мощь, информация четкая, конкретная. По городу катит хорошо, без проблем и в дождь и в снег.
Расход бензина у меня где-то 9л/100км, как показывает панель, в остальном без нареканий вообще. Салон просторный, места хватает всем, включая сумки детей со снарягой, на крайняк есть багажник. Не для чего-то габаритного, но сумки и пакеты вместятся без проблем.

Китайцы везут нам машины - название не все запомнишь, но если первое время было как-то весело из-за адекватных цен, то сейчас есть предложения и по 4 млн, и по 5, что не для обычного люда, так сказать. Что понравилось, так это тесты, на любом авто можно без проблем поездить, поиграться педалью, рулём, тут дилеры не скрывают и ты можешь прекрасно составить представление об авто, которое покупаешь. До Omoda C5 было много вариантов, но кто из-за сервиса отсеялся, у кого вообще проблема даже фильтра купить, ну а тут и цену предложили адекватную, и гарантию, и в лояльности и географическим развитом сервисе убедился. Ну а касаемо авто пока только положительные впечатления. Резвый, компактный, хорошо держит дорогу, манёвренный, но при это вместительный. Багажник средних размеров, коляска помещает, пару пакетов с продуктами и места ещё столько-же. Порадовали датчики слепых зон, пищит если открываешь дверь и едет машина, при движении двери закрываются автоматически, полный пакет адаптивного круиза. Да, авто современный, первую неделю удивляешься, а потом просто привыкаешь. Вот сейчас сажусь в корейца брата, 2019 года и понимаю, что уже не то, совсем не то, в корейском авто мне уже неудобно, нет и половины того, что есть у меня.

Это китайский автомобиль новой волны - нравится стиль. Не отстает от внешней оболочни, ее внутреняя составляющая. Она слушается руля, точно выполняет команды, достойно переваривает микс ямы и колдобины. Так же отмечу экономичность, свыше 9 литров расход не поднимался. Это не только городская машинка для поездок в детсад и на кружки, но и позволяет выехать спокойно на природу. Клиренс высокий, проходимость на уровне, не стоит из нее требовать проходить болота, как некоторые любят проверять.
 

Нравится мне, что она выделяется дизайном среди других машин, добавляет уверенности. По функционалу все хорошо, удобно пользоваться. Машина на дороге ведёт себя адекватно, полосу не теряет, подвеска мягкая и плавная, едет бодро, для города хороший вариант, быстро к ней привыкаешь. У автомобиля хороший функциональный пакет, хорошая мультимедиа, адаптивный климат-контроль, так что ездить на нем одно удовольствие.
Катаюсь на ней уже 3 месяца с покупки, машиной очень довольна!! Хороший городской кроссовер, с большим количеством ассистентов и с доступной стоимостью.

Остановила выбор на Омода. впечатлил внешний вид, особенно с включёными фарами, и красными вставками на дисках. Я, прям, влюбилась. А подсветка, так вообще огонь, ещё проекция логотипа на асфальте ночью. После механики, сидеть на роботе очень комфортно, первое время искала педаль, как и все. Динамика хороша, без размышлений реагирует на педаль газа или тормоза, обороты набирает легко. Салон не только красивый, но и удобный. Сиденья, как у спортивного авто, хорошо поддерживают спину. Все материалы приятные на ощупь, не раздражают. Автомобилем я очень довольна, а расходом ещё больше.

При покупке машины ориентировалась на внешний вид, характеристики и конечно цену. Омода С5 подошла мне по всем характеристикам. После тест -драйва я еще больше удостоверилась в своем выборе.
Сейчас уже около полугода как я катаюсь на ней и довольна. Машина красивая, среди остальных ее выделяет решетка радиатора, она большая и издалека кажется, что в ней стразы. Омода оснащена всем необходимым для комфортной и безопасной езды, в ней есть все, чтобы я чувствовала спокойно и уверенно за рулем. Руль и сиденья настраиваются легко, есть электронные помощники, которые помогают мне рулить как городе, так и на трассе. В городе мне нравится система слепых зон, круговые камеры. На трассе стабилизации полосы и круиз контроль. Музыка в машине на твердую четверку, по мне, так немного тихая, хотелось громче.
В управлении машина ведет себя хорошо, чуть нажал на педаль газа, сразу разгоняется, входит в повороты. Расход не большой для кроссовера, я довольна.

Купил тачку еще в июле прошлого года, то есть со мной она уже 9 месяцев, а на одометре цифра 24000. Езжу на машине ежедневно, а тем же прошлым летом, в августе, был довольно длительный трип из Сургута в Астану.
Покупка максимальной комплектации на полном приводе встала в 2.2млн, что очень неплохо, когда по полному ценнику машину отдавали аж за 3млн с лишним. Дилер вообще оказался щедрым на скидки и подарки, со старым аккордом даже расставаться было не то что жалко, сервис прям на уровне. Брать машину сразу настраивался в максималке, так что выбор был уже скорее меджду цветом кузова. Базовые черный и белый брать не хотелось, думал про синий, но в синем цвете последнюю буквально за 2 дня до меня купили последнюю, потому взял зеленый (по факту оттенок ближе к мятному), т.к. ждать другую не хотелось уже. Над цветами очень хорошо поработали к слову, все оттенки отлично подобраны, не приевшиеся и не скучные, других авто в таких цветах (как зеленый или синий например, но фактически их оттенки) я вообще не видел на дорогах, что к и без того стильному виду добавляет очков.
Управляется С5 плавно, к работе газа и вариатора разве что привыкнуть надо немного. 150 сильный движок при ее габаритах ощущается резво, машина совсем не скучная, обгоны на трассе без проблем. На дальняке адаптивный круиз очень выручает и дает немного расслабиться. В целом умные системы помощи, датчики - благо, понимаешь это только когда они есть у тебя в машине. Работает все четко и без сбоев - ездить приятно и кайфово. Салон хорошо отделан, светло в целом правильно сделан по эргономике, разве что кнопки некоторые местами поменять и было бы вообще 10 на 10. Кресла оценили в полной мере еще по дороге в Астану, сидеть очень удобно, ничего не затекает. Ну и цвет отделки в салоне крайне приятный - оттенок коричневого. Ночью ехать реально одно удовольствие - сидишь удобно, слушаешь любимую музыку (а акустика тут сони по дефолту), подсветка салона приятно мерцает. Оптика кстати неплохая стоит, светит отлично.
Зимой машина стартует с первого раза без проблем, все обогревы (тут полный зимний пакет) работают отлично, как и двухзонный климат, прогревается быстро. В целом тачка очень удачная, за эти 9 месяцев ни разу не подвела, радует и по сей день. ТО 0 вышло на 8000, ТО1 - 11000. Смело могу рекомендовать к покупке.

Машина интересная. Брал на тест драйве. Держит дорогу хорошая шумка.