Косяки по салону и электрике Hunter PLUS

[Lexeus 265]

3 часа назад, dan сказал:

За два дня падал заряд аккумулятора с 12,6 до 11,5В. Осталось ещё паразитных 15 mA найти, буду дальше разбираться с сигналкой.

Посмотрел телеметрию с Гюнтера. Нашел 2е суток стояния. 12.48 вольт при включении. Внешняя тепература около 4х градусов.

[BigDad 176]

какая от него польза, кроме как развести владельца машины на покупку "продвинутой" версии с функцией отслеживания?  
Заявленный режим - работа тревожной кнопкой. интересно - как ты ее будешь жать придавленный смятым корпусом или вдавленным в спинку сидения пузырем?  в случае с внедорожниками, которые часто, если не всегда забираются в такие епеня, что о связи разговора вообще нет. тут хоть зажмись - никто не услышит... 
ИМХО: абсолютно бесполезная вещь наваленная нам сверху ради отмытия очередного количества бюджетных денег, ну и внесения дестабилизирующего элемента в сбалансированную электронную систему автомобиля.. 

[Lexeus 265]

BigDad пластиковй жидкий корпус, висящий на одном саморезе под рулевой колонкой, подключенный говнопроводами, ты реально думаешь, что он будет работать после ситуации когда ты прижат? И у кого больше вероятности остаться работоспособным, у вот этой балалайки, у которой через год сдохнет аккумулятор или у твоего телефона или телефона пассажира?
Что касается действительно полезной вещи в епенях, вопрос задал, обещали установить "продвинутую" версию, расскажу отчитаюсь, если выгорит.

[BigDad 176]

и следующий вопрос вытекающий из первого - на кой ляд подключать этот "Маяк" на постоянку к бортсети, а не сделать совмещенную кнопку SOS с одновременным включением питания прибора? Если, говорят, что за машиной не следят и для постоянного мониторинга не пригодно - то скажите: Почему? и На У Я?

[Lexeus 265]

Хотя бы не включение питания, а повесить на провод зажигания, на провод аккумулятора - это маразм. Кстати, кто так переживает за этот девайс, но не хочет разярать аккум, можно переключить с толстого красного провода на тонкий, на который подключен желтый провод сего спасительного устройства.
P.S. "Зажиагнием" я называю по старинке, в современных машинах я имею ввиду линию 12вольт, которая питает прикуриватель, которая отключается при закрытии автомобиля.

[dan 17]

3 часа назад, Lexeus сказал:

Посмотрел телеметрию с Гюнтера. Нашел 2е суток стояния. 12.48 вольт при включении. Внешняя тепература около 4х градусов.

Ничего себе, какая интересная штука! А что это за Гюнтер? Загуглил - не нашёл..

[Lexeus 265]

dan "Носорог Гюнтер" - это кличка моего Hunter. ))
Штука простая - блок телеметрии от тяжелой техники, он собирает напряжение, температуру, по CAN шине умеет бензобак, расход, километраж, вольтаж с ЭБУ, нагрузку на оси, ну и GPS само-собой. Но естественно на той шине которую "знает", это Volvo, Scania, MAN, КАМАЗ, Changan не знает.

[dan 17]

1 минуту назад, Lexeus сказал:

dan "Носорог Гюнтер" - это кличка моего Hunter. ))
Штука простая - блок телеметрии от тяжелой техники, он собирает напряжение, температуру, по CAN шине умеет бензобак, расход, километраж, вольтаж с ЭБУ, нагрузку на оси, ну и GPS само-собой. Но естественно на той шине которую "знает", это Volvo, Scania, MAN, КАМАЗ, Changan не знает.

Круто)))
Если этот блок телеметрии ещё умеет передавать информацию на телефон, тогда вообще никакой сигналки не надо!)

[Lexeus 265]

dan он на сервер всё сливает, а там хоть с телефона, хоть с компутера. Сигналка же ещё умеет всякие блокировки, и вроде как напряжение аккумулятора, температуру, тоже через приложение можно смотреть как и местоположение, или нет?

[dan 17]

Только что, Lexeus сказал:

dan он на сервер всё сливает, а там хоть с телефона, хоть с компутера. Сигналка же ещё умеет всякие блокировки, и вроде как напряжение аккумулятора, температуру, тоже через приложение можно смотреть как и местоположение, или нет?

@Lexeus Сигналка напряжение и температуру через приложение может. И местоположение, если GPS поддерживает.
Только хотел спросить - эта телеметрия мгновенный расход тока не показывает?)