BigDad

Средний расход по зиме 20,6 л. Режим авто, шипы, в основном город.

Председатель , так это не оф жжж.

нормальная защита на серии про. единая почти до бака.

сегодня опять около ноля.. и опять три раза предупреждалка о ошибке 4WD вылезала. благо вчера с диллером удалось отловить ее сканнером. записался на 6 число, будем искать что конкретно не контачит.

JAC Т6 паркуется рядом, так у него тож поза ныряльщика, то есть морда вниз. я т думал так и надо )))

может это как в компутере: количество сигналов зависит от ответа опрашиваемых компонентов. Тож при включении играет, заодно мигает на панели значками пока опрос идет.

1234 они тебе п.2 из ТО-4 сделали. что делать были не должны в принципе. так что рекламацию на них. и деньги взад. и сверяйся хоть с регламентом сам да и в сервисной книжке у тебя есть он. наша тачка ЕВРО Vl

не, не течет пока, тьфу 3 раза.

Туша это на про версии и нашей модели. А так машинка вроде смотрится, но стоимость зряпчастей у диллера начинает вызывать желание что-то где-то деструктировать методом тотальной дезинтеграции. про зряпчасти на эту машин я уже не думаю, посчитать ток блок аккумуляторов, который сожрет наша зима за сезон.... плюс соль дорог как на электрику скажется?

набрал я 14,5 тыщ и решил что нужно уже ТО-1 проходить. записался по тихому на между праздничные дни, договорился с мастером и вот по тишине заявился на ТО. Как раз из под фильтра масло ссыкануло, таки за минус тридцатник наружа упала. загнали на мойку, часик постоял, обдал его водичкой, ещё раз обдал.. словом полчаса убил и кубометр воды, но сбил лед в основном. после чего ещё чвсик стоял обтекал, после второй кружки кофе, загнали на подъемник и начали под капелью смотреть что там и где. Глушак с крючков съехал, ну эт на пузе на дачу бороздил, понятно, кроме ссыка из под фильтра давило с уплотнений теплообменников, что по заверению мастера лечится оттаиванием машины в тепле и прогоном двигателя на малых оборотах (не ошибся ). сняли фильтр, слили масло 5W-30, что заливали на ТО-0, темное, прозрачное, без примесей. Добро, работает значит. Решили что фильтр лучше поставить Mann W 610/3 (внимание оказалось есть подделки этого фильтра или модификации с более широким горлом, чем наш). Поставили, всё вошло как родное, плотно зажали по феншую на 30ку. Масло эксид 0W-20 4,6 литра, долили антифриза, сменили воздушный фильтр, салонного вдруг не оказалось, посему перенесли его смену на попозже 12го числа. Проверил опять все разъемы, вроде сухо и без окислов. Тем временем обновился сканнер и полезли мы в мозги копать. Получив расшифровку ошибки, что с самого начала у меня жила (Полгода не прошло, аллилуя!), полезли смотреть что и где по лнаправлению данному, ОКАЗАЛОСЬ ФИЗИЧЕСКИ СЛОМАН ДАТЧИК ВМЕСТЕ С КРЕПЛЕНИЕМ, он как бы на месте, но его фактически нет. Это Либо диверсия, либо намеренное вредительство. просто так случайно таких повреждений на нанести. решили вопрос приклеиванием ужа на место и заменой датчика с донора (любой из чанганов с с35го и выше, на чериках другие) Поиск по запчастям хантера не дал ничего, а в юнике нашелся сразу. в общем одна гора с плеч, прошел 20 км, но чего-то не хватает, сжился я с этим чеком, не радует он мне теперь глаз :) Порылись в менюхе сканера и нашли где снимается пиликалка 120, она в алярмах: сигнализация превышения скорости. дизэйбл её , однозначный и ляфа. Вроде всё. иллюстрации прилагаются. Попытка сход-развал сделать постагла неудача в связи что стенд Хантер, а прошивки под НАШ Хантер не имеет, не порядок. озадачили диллера обновлением, да и им самим надо, таки новых чанов и черриков в нем тож нет.

за что??????? это стоимость ТО-1

1234 1234 , как бы об этом я уже писал, что нет у них обновления на стенде, где бы была наша машина. по прадику делать как то не хочу, там всё красно получается, да и есть нюансы. Озадачил диллера на обновление прошивки стенда. так как и многих новых чериков там нет, про чанган молчим уже :)

Guzovskii Нет. Yustas07 , да само подключается, чё сложности т откуда?

Буря в телеге по поводу течки масла в минуса. Я сам на ТО-1 замнил фильтр на манновский, заодно машин погрелся и течка с уплотнений теплообменников тож пропала. Родной маслофильтр, как тут с Алексеем порешали, имеет слишком высокий бурт для той резинки что есть в нем и не дает плотнее прижать прокладку, вследствие чего густое масло через дубовую резину лезет наружу, пока не погреется.

вот чем не парился, так этим. подогнал сидуху водятла под себя по высоте и езжу, ничего не мешает.